专利名称：轻轨轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轻轨列车专用轴承，尤其是轻轨轴承。
背景技术：
城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗低、准点运行、安全性高等特点，并且对轻轨轴承的要求也很高。由于该轴承必须具备能承受重载，还必须适应高速旋转等特点，目前的设计思路已不能满足轻轨轴承的使用要求，传统的设计为保持架由保持架座和保持架盖通过铆钉将其连接起来，这种结构在轻轨频繁启动和刹车的使用工况条件下，很容易使得铆钉产生松动甚至脱落，铆钉脱落后进入轴承内部在瞬间对轴承造成损坏，进而引发事故。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种轻轨轴承，能够适用于高速、重载的条件下，性能可靠并且寿命长。一种轻轨轴承，包括外圈、内圈、两列滚子和两件保持架，其特别之处在于，所述保持架为整体结构，在两件保持架之间安装有活动内隔圈。其中在两件保持架外侧分别安装有密封圈。经过实验证明，本实用新型的轻轨轴承完全能够满足轻轨列车的需要，并且具有可靠的性能和较长的使用寿命。
附图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的轻轨轴承由一外圈1、一内圈2、两列滚子、两件整体结构保持架4、两件密封圈5、一件内挡圈6和一件活动内隔圈3组成。由于采用整体结构保持架4，整体保持架4必须做到滚动体能够自锁，这种结构的保持架4加工精度高，占用空间小，可使滚子的数量增加，满足重载的使用要求；密封圈5依靠外径尺寸及外径凸出量与外圈1配合，能较好地防止外界灰尘进入轴承内部，保持轴承内部工作环境的清洁性。活动内隔圈3对两列滚子起轴向隔离和引导作用，有效控制其外形尺寸对轴承合套起到积极作用。
权利要求1.一种轻轨轴承，包括外圈(1)、内圈O)、两列滚子和两件保持架G)，其特征在于所述保持架(4)为整体结构，在两件保持架(4)之间安装有活动内隔圈(3)。
2.如权利要求1所述的轻轨轴承，其特征在于其中在两件保持架(4)外侧分别安装有密封圈(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种轻轨列车专用轴承，尤其是轻轨轴承，包括外圈(1)、内圈(2)、两列滚子和两件保持架(4)，其特点是，所述保持架(4)为整体结构，在两件保持架(4)之间安装有活动内隔圈(3)。经过实验证明，本实用新型的轻轨轴承完全能够满足轻轨列车的需要，并且具有可靠的性能和较长的使用寿命。
文档编号F16C33/48GK202266586SQ20112031844
公开日2012年6月6日 申请日期2011年8月30日 优先权日2011年8月30日
发明者刘凡, 刘志英, 崔明广, 李宏滨, 沙卫群, 许云 申请人:西北轴承股份有限公司