专利名称：一种双油室制动轮缸总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种双油室制动轮缸总成。
背景技术：
制动轮缸位于离合器内，通常螺栓安装在底板上，它把来自制动主缸的液压力转化为推动制动块压紧制动鼓的推力，有单缸和双缸之分，轮缸通常用铸铁或铝合金制成，亦有用不锈钢制成，轮缸的油室密封轮缸以免制动液泄漏，轮缸在高温高压的条件下工作，缸体上装有油封，油封弹簧使密封唇和活塞杆之间紧密接触，有助于防止空气进入，大多数轮缸总成的后面具有放气塞，用于放出系统中的空气，活塞与缸体端口部通常装有柔性的软盖和软套，允许活塞运动而不让杂质和潮气进入；传统结构的轮缸只具有一个油室，油室内部活塞与皮碗为分体式设计，皮碗套装在活塞外壁上，此种结构带来活塞容易在轮缸内卡死，皮碗导向性能差而导致轮缸漏油的技术问题。因此设想提供一种设备来解决这一问题。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种双油室制动轮缸总成，解决传统结构的轮缸只具有一个油室，其内部活塞与皮碗为分体式设计，皮碗套装在活塞外壁上，此种结构带来活塞容易在轮缸内卡死，皮碗导向性能差而导致轮缸漏油的技术问题。本实用新型采用的技术方案为一种双油室制动轮缸总成，包括缸体缸体具有上下两个油室，两油室之间设置有隔板，每个油室内两端均安装有活塞，活塞内侧安装有皮碗，皮碗内侧安装有弹簧座，弹簧座之间卡装有弹簧，活塞外端与缸体之间安装有护罩，护罩外套装有油封弹簧；缸体中部上端设置有进油接头，进油接头内安装有防尘塞，缸体右侧上端开有放气孔，出气孔内安装有放气螺钉，放气螺钉顶端安装有放气帽。所述两油室之间通过油道连通。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于本实用新型设置有上下双油室，并将皮碗加大并安装在活塞端部，使活塞不会在缸体内卡死，且保证了皮碗导向性能，防止轮缸漏油现象发生。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型结构示意图侧视图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明一种双油室制动轮缸总成，包括缸体1 缸体1具有上下两个油室，两油室之间设置有隔板，每个油室内两端均安装有活塞5，活塞5内侧安装有皮碗4，皮碗内侧安装有弹簧座3，弹簧座3之间卡装有弹簧2，活塞5外端与缸体1之间安装有护罩7，护罩7外套装有油封弹簧6 ；缸体1中部上端设置有进油接头，进油接头内安装有防尘塞8，缸体右侧上端开有放气孔，出气孔内安装有放气螺钉9，放气螺钉顶端安装有放气帽10，两油室之间通过油道连通。[0018] 上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种双油室制动轮缸总成，包括缸体，其特征在于缸体具有上下两个油室，两油室之间设置有隔板，每个油室内两端均安装有活塞，活塞内侧安装有皮碗，皮碗内侧安装有弹簧座，弹簧座之间卡装有弹簧，活塞外端与缸体之间安装有护罩，护罩外套装有油封弹簧； 缸体中部上端设置有进油接头，进油接头内安装有防尘塞，缸体右侧上端开有放气孔，出气孔内安装有放气螺钉，放气螺钉顶端安装有放气帽。
2.根据权利要求1所述的双油室制动轮缸总成，其特征在于所述两油室之间通过油道连通。
专利摘要本实用新型公开了一种双油室制动轮缸总成，包括缸体缸体具有上下两个油室，两油室之间设置有隔板，每个油室内两端均安装有活塞，活塞内侧安装有皮碗，皮碗内侧安装有弹簧座，弹簧座之间卡装有弹簧，活塞外端与缸体之间安装有护罩，护罩外套装有油封弹簧；缸体中部上端设置有进油接头，进油接头内安装有防尘塞，缸体右侧上端开有放气孔，出气孔内安装有放气螺钉，放气螺钉顶端安装有放气帽，两油室之间通过油道连通。本实用新型将皮碗加大并安装在活塞端部，使活塞不会在缸体内卡死，并保证了皮碗导向性能，防止轮缸漏油现象发生。
文档编号F16D65/16GK202301654SQ20112033958
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月9日 优先权日2011年9月9日
发明者夏坤财 申请人:芜湖恒坤汽车部件有限公司