专利名称：一种轿车变速器输入轴的制作方法
技术领域：
一种轿车变速器输入轴技术领域[0001]本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种输入轴，特别是一种轿车变速器输入轴。
背景技术：
[0002]变速器输入轴是动力进入变速器的轴，动力从发动机经输入轴进入变速器，再由输入轴带动轴上的输入齿轮将动力传递给输出齿轮而带动输出轴转动，并带动差速器运动，汽车便可以前进或后退。输入输出只是相对与变速器而言，输入轴的一端要连接发动机，因此该端是露出在外面，露出部分直接就可以看到，而输出轴是在变速器内部，必须打开变速器的壳体才能看到。[0003]目前，轿车变速器输入轴都是采用空心孔结构，润滑油从输入轴后端孔口进入空心轴孔内，只能依靠输入轴自身的旋转，使润滑油流入轴上各档位润滑油孔润滑和冷却对应滚针轴承和运转齿轮，而输入轴空心轴孔内的润滑油会随着空心孔一道运转，具有相同的角加速度，润滑油流出速度较慢，润滑效果较差。发明内容[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种润滑油流出速度快的一种轿车变速器输入轴。[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现[0006]一种轿车变速器输入轴，包括一个呈杆状的轴体，所述轴体内沿其轴向具有通油孔，所述轴体侧部沿其轴向分布有若干与通油孔相通的润滑油孔，所述的通油孔内设有能减缓润滑油液运动角加速度的搅油件，所述轴体上还具有将搅油件限位于轴体内的限位结构。[0007]该处设置的润滑油孔与滚针轴承和运转齿轮连通，从润滑油孔流出的润滑油一方面起到润滑的作用，另一方面冷却对应滚针轴承和运转齿轮。在输入轴转动的过程中，由于增加了搅油件，该搅油件对润滑油起到搅拌作用，使润滑油的角加速度变小，润滑油在输入轴空心轴孔内激荡，能快速的流入到润滑油孔内。[0008]在上述的轿车变速器输入轴中，所述的搅油件呈螺旋状。[0009]在上述的轿车变速器输入轴中，所述的搅油件呈钻头状。[0010]在上述的轿车变速器输入轴中，所述搅油件的螺旋旋向与输入轴转动方向一致。 这样设置能有效对润滑油起到搅拌的作用。[0011 ] 在上述的轿车变速器输入轴中，所述的搅油件通过冲压一次成型。[0012]在上述的轿车变速器输入轴中，所述的限位结构为固连在轴体通油孔端部的堵头。在安装时，先将搅油件放入到输入轴的通油孔内，然后在通油孔的端部堵塞好堵头，可防止搅油件的脱落。[0013]在上述的轿车变速器输入轴中，所述的堵头呈圆筒状，上述搅油件端部抵靠在堵头上。[0014]在上述的轿车变速器输入轴中，所述堵头端口处设有能使油液进入通油孔内的集油盘。这样设置方便润滑油进入到通油孔中。[0015]在上述的轿车变速器输入轴中，所述的润滑油孔的数量为三个，且沿轴体轴向均布分布。可根据实际情况，设立更多的润滑油孔，满足对不同滚针轴承和运转齿轮的润滑和冷却。[0016]与现有技术相比，本轿车变速器输入轴具有以下优点[0017]搅油件为薄壁零件冲压成型，加工成本低，装配简单，改善了传统的润滑油流出速度较慢，润滑效果较差的问题，起到强制润滑滚针轴承及其对应运转齿轮的目的。
[0018]图1是本轿车变速器输入轴的结构示意图。[0019]图2是本实用新型提供的搅油件的结构示意图。[0020]图中，1、轴体；11、通油孔；12、润滑油孔；2、搅油件；3、堵头；4、集油盘。
具体实施方式
[0021]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。[0022]如图1所示，本轿车变速器输入轴，包括一个呈杆状的轴体1，该轴体1内沿其轴向开设有一个通油孔11，轴体ι侧部沿其轴向分布有若干与通油孔11相通的润滑油孔12，本实施例中的润滑油孔12为三个，且沿轴体1轴向均布分布，他们分别是三档滚针轴承润滑油孔12、四档滚针轴承润滑油孔12、五档滚针轴承润滑油孔12。如图1所示，输入轴的运转方向从图1左侧至右侧的方向看为顺时针旋转。[0023]如图1所示，在该通油孔11内设有能减缓润滑油液运动角加速度的呈螺旋状的搅油件2，该搅油件2的具体结构如图2所示，搅油件2为右旋螺纹形薄壁冲压件，搅油件2通过冲压一次成型。搅油件2的螺旋旋向与输入轴转动方向一致，该搅油件2除了呈螺旋状外，还可以呈钻头状。[0024]为防止搅油件2从通油孔11中脱落，在通油孔11的端部处设有能将搅油件2限位于轴体1内的限位结构。如图1所示，该限位结构为固连在轴体1通油孔11端部的堵头 3。在安装时，先将搅油件2放入到输入轴的通油孔11内，然后在通油孔11的端部堵塞好堵头3，可防止搅油件2的脱落。具体的，该处的堵头3呈圆筒状，搅油件2端部抵靠在该堵头3上。为方便润滑油进入到通油孔11中，在堵头3的端口处设有能使油液进入通油孔 11内的集油盘4。[0025]本轿车变速器输入轴的工作原理如下[0026]当输入轴高速旋转时，润滑油会从集油盘4流入输入轴的通油孔11且随着输入轴旋转，具有相同的角加速度，润滑油旋转时遇到输入轴搅油件2形成激荡，减缓了润滑油运动的角加速度，从而会在输入轴的高速旋转产生的润滑油离心力作用下加速通过三档滚针轴承润滑油孔12、四档滚针轴承润滑油孔12、五档滚针轴承润滑油孔12的滚针轴承润滑油孔12甩出，达到润滑滚针轴承和运转齿轮的目的，同时加速了润滑油循环从而亦起到加速冷却的作用。[0027]本轿车变速器输入轴在传统的通油孔11内添加了具有搅油功能的搅油件2，起到加速润滑油循环速度，提高变速器润滑油的冷却和润滑效果，有效提升滚针轴承的使用寿命，此结构简单、加工成本低、装配简单、生产率高。[0028]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。[0029]尽管本文较多地使用了轴体1、通油孔11、润滑油孔12、搅油件2、堵头3、集油盘 4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种轿车变速器输入轴，包括一个呈杆状的轴体(1)，所述轴体(1)内沿其轴向具有通油孔(11)，所述轴体(1)侧部沿其轴向分布有若干与通油孔(11)相通的润滑油孔(12)， 其特征在于，所述的通油孔(11)内设有能减缓润滑油液运动角加速度的搅油件O)，所述轴体(1)上还具有将搅油件O)限位于轴体(1)内的限位结构。
2.根据权利要求1所述的一种轿车变速器输入轴，其特征在于，所述的搅油件( 呈螺旋状。
3.根据权利要求2所述的一种轿车变速器输入轴，其特征在于，所述的搅油件( 呈钻头状。
4.根据权利要求3所述的一种轿车变速器输入轴，其特征在于，所述搅油件( 的螺旋旋向与输入轴转动方向一致。
5.根据权利要求4所述的一种轿车变速器输入轴，其特征在于，所述的搅油件( 通过冲压一次成型。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种轿车变速器输入轴，其特征在于，所述的限位结构为固连在轴体⑴通油孔(11)端部的堵头(3)。
7.根据权利要求6所述的一种轿车变速器输入轴，其特征在于，所述的堵头C3)呈圆筒状，上述搅油件( 端部抵靠在堵头C3)上。
8.根据权利要求7所述的一种轿车变速器输入轴，其特征在于，所述堵头C3)端口处设有能使油液进入通油孔(11)内的集油盘G)。
9.根据权利要求1所述的一种轿车变速器输入轴，其特征在于，所述的润滑油孔(12) 的数量为三个，且沿轴体(1)轴向均布分布。
专利摘要本实用新型提供了一种轿车变速器输入轴，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的变速器输入轴润滑油流出速度较慢、润滑效果较差的问题。本轿车变速器输入轴，包括一个呈杆状的轴体，轴体内沿其轴向具有通油孔，轴体侧部沿其轴向分布有若干与通油孔相通的润滑油孔，通油孔内设有能减缓润滑油液运动角加速度的搅油件，轴体上还具有将搅油件限位于轴体内的限位结构。本实用新型具有润滑油流出速度快、润滑效果好等优点。
文档编号F16C3/02GK202274073SQ201120356040
公开日2012年6月13日 申请日期2011年9月21日 优先权日2011年9月21日
发明者吴必新, 宋伟, 方少权, 罗大国, 赵福全, 陈勇 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司