专利名称：一种行星齿轮传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及立磨主传动减速器技术领域，具体涉及一种行星齿轮传动机构。
背景技术：
立磨减速机传统结构一般分为三种结构形式两级传动结构、三级传动结构或双行星结构。两级传动结构，即通过一级直角锥齿轮传动和一级输入轴为垂直向上的行星齿轮机构实现减速、变向并传递功率；三级传动结构在原两级传动结构的基础上增加了一级平行轴齿轮传动，将原来需要一级大速比、大规格锥齿轮副传递的力矩分配给两级齿轮传动；双行星结构为一级锥齿轮传动再加两级NGW型行星齿轮传动。由于以上三种传动结果形式，内部齿轮副均为串联结构，只有一个输出端，因此在传递大功率时，齿轮副以及机体的尺寸非常庞大，给加工、装配、安装、使用等带来诸多不 便。
发明内容为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种行星齿轮传动机构，提高了减速器的承载能力，减小了体积和重量。为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案为—种行星齿轮传动机构,包括小锥齿轮6,小锥齿轮6的输入轴和外部的运动和力连接，小锥齿轮6和大锥齿轮7连接构成一级直角锥齿轮传动机构，大锥齿轮7的输出轴和第一级太阳轮9连接，第一级太阳轮9、第一级行星轮I、第一级内齿圈2和第一级行星架10连接构成第一级行星齿轮机构，第一级内齿圈2和第二级太阳轮8固联在一起，第二级太阳轮8、第二级行星轮3、第二级内齿圈4和第二级行星架5连接构成第二级行星齿轮机构，第二级行星架5固定不动，第一级行星架10和第二级内齿圈4固联在一起，运动和力通过第一级行星齿轮机构后实现了分流，一部分通过第一级行星架10输出，剩余部分依次通过第一级内齿圈2传递到第二级太阳轮8和第二级行星轮3，经第二级内齿圈4输出。所述的第一级行星齿轮传动机构、第二级行星齿轮传动机构采用最多7个行星轮的多行星轮的结构。所述的第一级行星齿轮传动机构、第二级行星齿轮传动机构的行星轮采用柔性销均载结构。实用新型克服了传统立磨减速机传动结构零部件给加工、装配、安装、使用等带来的诸多不便，使两级行星齿轮机构同时输出，变串联为并联，提高了减速器的承载能力，减小了体积和重量。
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。参见附图，一种行星齿轮传动机构,包括小锥齿轮6,小锥齿轮6的输入轴和外部的运动和力连接，小锥齿轮6和大锥齿轮7连接构成一级直角锥齿轮传动机构，大锥齿轮7的输出轴和第一级太阳轮9连接，第一级太阳轮9、第一级行星轮I、第一级内齿圈2和第一级行星架10连接构成第一级行星齿轮机构，第一级内齿圈2和第二级太阳轮8固联在一起，第二级太阳轮8、第二级行星轮3、第二级内齿圈4和第二级行星架5连接构成第二级行星齿轮机构，第二级行星架5固定不动，第一级行星架10和第二级内齿圈4固联在一起，运动和力通过第一级行星齿轮机构后实现了分流，一部分通过第一级行星架10输出，剩余部分依次通过第一级内齿圈2传递到第二级太阳轮8和第二级行星轮3，经第二级内齿圈4输出。所述的第一级行星齿轮传动机构、第二级行星齿轮传动机构采用最多7个行星轮的多行星轮的结构，提高了承载能力。所述的第一级行星齿轮传动机构、第二级行星齿轮传动机构的行星轮采用柔性销均载结构来最大化的实现载荷均载。本实用新型的工作原理为运动和力由小锥齿轮6输入，经过大锥齿轮7传递到第一级太阳轮9，从而进入由第一级太阳轮9、第一级行星轮I、第一级内齿圈2和第一级行星架10构成的第一级行星齿轮机构。运动和力通过第一级行星齿轮机构后实现了分流，一部分通过第一级行星架10输出，剩余部分通过第一级内齿圈2传递到第二级行星齿轮机构。第二级行星齿轮机构由第二级太阳轮8、第二级行星轮3、第二级内齿圈4和第二级行星架5构成的。由于第一级内齿圈2和第二级太阳轮8固联在一起，第二级行星架5固定不动，剩余部分运动和力最终经由第二级内齿圈4输出。又由于第一级行星架10和第二级内齿圈4固联在一起，从而实现了运动和力的合流。
权利要求1.一种行星齿轮传动机构，包括小锥齿轮(6)，其特征在于小锥齿轮￠)的输入轴和外部的运动和力连接，小锥齿轮(6)和大锥齿轮(7)连接构成一级直角锥齿轮传动机构，大锥齿轮(7)的输出轴和第一级太阳轮(9)连接，第一级太阳轮(9)、第一级行星轮(I)、第一级内齿圈(2)和第一级行星架(10)连接构成第一级行星齿轮机构，第一级内齿圈(2)和第二级太阳轮(8)固联在一起，第二级太阳轮(8)、第二级行星轮(3)、第二级内齿圈(4)和第二级行星架(5)连接构成第二级行星齿轮机构，第二级行星架(5)固定不动，第一级行星架(10)和第二级内齿圈(4)固联在一起，运动和力通过第一级行星齿轮机构后实现了分流，一部分通过第一级行星架(10)输出，剩余部分依次通过第一级内齿圈(2)传递到第二级太阳轮(8)和第二级行星轮(3)，经第二级内齿圈(4)输出。
2.根据权利要求I所述的一种行星齿轮传动机构，其特征在于所述的第一级行星齿轮传动机构、第二级行星齿轮传动机构采用最多7个行星轮的多行星轮的结构。
3.根据权利要求I所述的一种行星齿轮传动机构，其特征在于所述的第一级行星齿轮传动机构、第二级行星齿轮传动机构的行星轮采用柔性销均载结构。
专利摘要一种行星齿轮传动机构，包括小锥齿轮，小锥齿轮和外部的运动和力连接，小锥齿轮和大锥齿轮连接构成一级直角锥齿轮传动机构，大锥齿轮和第一级太阳轮连接，第一级太阳轮、第一级行星轮、第一级内齿圈和第一级行星架连接构成第一级行星齿轮机构，第一级内齿圈和第二级太阳轮固联在一起，第二级太阳轮、第二级行星轮、第二级内齿圈和第二级行星架连接构成第二级行星齿轮机构，第二级行星架固定不动，第一级行星架和第二级内齿圈固联在一起，运动和力通过第一级行星齿轮机构后实现分流，一部分通过第一级行星架输出，剩余部分通过第一级内齿圈、第二级太阳轮、第二级行星轮，经第二级内齿圈输出，提高了减速器的承载能力，减小了体积和重量。
文档编号F16H1/30GK202579828SQ201120357569
公开日2012年12月5日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者徐鸿钧, 王高锋, 王友飞, 王广收 申请人:中国重型机械研究院有限公司