专利名称：液控锁止式差速器的制作方法
技术领域：
液控锁止式差速器技术领域[0001]本实用新型涉及一种锁止式差速器，尤其涉及一种用于轮式装载机前后桥动力切换的液压活塞驱动型锁止式差速器。
背景技术：
[0002]驱动桥是底盘的重要组成部分，是动力传递系统的末端环节。驱动桥有传递动力， 降速增扭，差速的功能。其中差速器是驱动桥中的核心部件，差速器实现两侧车轮差速转动的功能，主要包括三种类型普通差速器、限滑式差速器及锁止式差速器。[0003]为克服普通差速器差速不差扭的缺点，锁止式差速器设计思路一般为设计一机械机构将主减速器从动锥齿轮与半轴相连或将左右半轴直接相连，动力经不能自转的行星齿轮传递，保证非打滑侧车轮仍有动力输出。公告号为CN2381843Y的实用新型专利“强制锁止式差速器”，该申请案利用气压动力装置带动拨叉，将半轴液压机构与差速器壳连为一体，锁止了差速器，其不足之处在于输出路线较长，稳定性较差；公开号为CN2786371Y的实用新型专利，名称为“不停车强制锁止式差速器”，该申请案利用气缸推动拨叉，拨叉推动牙嵌式联轴器，实现半轴与十字轴锁合，从而锁止了差速器，达到了向半轴直接传递动力的目的，此专利工艺较差，加工装配困难。实用新型内容[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简化、工艺性好、稳定性好的液控锁止式差速器。[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的[0006]本实用新型包括设于半轴外周的滑动套，所述滑动套外周设有轴肩，所述轴肩上设有复位弹簧，还包括可使滑动套移动的驱动机构，所述驱动机构包括液压缸壳体、设于液压缸壳体内的液压活塞、设于液压缸壳体上的油嘴接头，所述液压活塞中间设有中间孔，所述半轴设于中间孔内。[0007]作为优选，所述液压缸壳体为驱动桥壳体。[0008]作为优选，所述液压活塞剖视图呈轴肩式结构，其左侧半径大于右侧半径，两侧分别设有密封圈槽，所述密封圈槽内设有密封圈。[0009]作为优选，所述滑动套左侧外壁设有花键，所述滑动套左侧外壁设有花键，左端部设有牙嵌式啮合子。[0010]本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点与有益效果[0011]1、结构简化、工艺性好。由于本实用新型采用驱动桥壳作为液压缸的外壳，在驱动桥壳上安装油嘴接头作为液压油的进出通道，与传统产品采用拨叉、联轴器等结构相比，具有结构简单，工艺性好等特点。[0012]2、稳定性好。由于本实用新型采用液压与弹簧作为主减速器、滑动套、半轴连接或分离的驱动动力，从而提高了系统工作的稳定性。
[0013]附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0014]
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的描述[0015]如附图所示本实用新型包括设于半轴7外周的滑动套5，滑动套5外周设有轴肩，轴肩上设有复位弹簧6，滑动套5左侧外壁设有花键，左端部设有牙嵌式啮合子，另外还有可使滑动套5移动的驱动机构，驱动机构包括液压缸壳体，液压缸壳体即为驱动桥壳体 12，驱动桥壳体12上设有油嘴接头2，驱动桥壳体12内设有液压活塞3，半轴7置于液压活塞3中间，液压活塞3剖视图呈轴肩式结构，左侧半径大于右侧半径，两侧分别加工有密封圈槽，密封圈槽内安装有密封圈1，这样液压活塞3与驱动桥壳体12内壁组成一个相对封闭的液压油腔。[0016]本实用新型的工作过程是[0017]在正常路面行驶时，差速器正常工作，动力路线为动力经从动锥齿轮8，十字轴9， 可自转的行星轮10，半轴锥齿轮11，半轴7输出至车轮；当一侧车轮打滑需要锁止差速器时，人工控制液压系统阀门，高压油通过油嘴接头2进入油腔，推动液压活塞3向左运动，液压活塞3推动具有缓冲和转动作用的推力轴承4，推力轴承4推动滑动套5，滑动套5左端部牙嵌式啮合子，与主减速器从动锥齿轮8处于结合状态，此时通过滑动套5，从动锥齿轮8 与半轴7连接，这样附图中右半轴的动力就直接依次通过主减速器8、滑动套5至半轴7输出至车轮，差速器就失去差速功能；左半轴的动力输出路线仍然不变，但是差速器被锁止， 即行星轮10失去了自转能力，左半轴也仍有动力输出；当装载机通过了恶劣路面时，人工控制打开液压管路阀门，液压油经油嘴接头2流出，液压油对液压活塞3的作用力消失，此时在滑动套5与主减速器从动锥齿轮8之间的复位弹簧6推动滑动套5向右运动，滑动套 5内花键槽与半轴7的花键相分离，差速器的差速功能恢复。
权利要求1.一种液控锁止式差速器，包括设于半轴外周的滑动套，所述滑动套外周设有轴肩，所述轴肩上设有复位弹簧，还包括可使滑动套移动的驱动机构，其特征在于所述驱动机构包括液压缸壳体、设于液压缸壳体内的液压活塞、设于液压缸壳体上的油嘴接头，所述液压活塞中间设有中间孔，所述半轴设于中间孔内。
2.根据权利要求1所述的液控锁止式差速器，其特征在于所述液压缸壳体为驱动桥壳体。
3.根据权利要求1所述的液控锁止式差速器，其特征在于所述液压活塞剖视图呈轴肩式结构，其左侧半径大于右侧半径，两侧分别设有密封圈槽，所述密封圈槽内设有密封圈。
4.根据权利要求1所述的液控锁止式差速器，其特征在于所述滑动套左侧外壁设有花键，左端部设有牙嵌式啮合子。
专利摘要本实用新型公开了一种结构简化、工艺性好、稳定性好的液控锁止式差速器。它包括设于半轴外周的滑动套，所述滑动套外周设有轴肩，所述轴肩上设有复位弹簧，还包括可使滑动套移动的驱动机构，其特征在于所述驱动机构包括液压缸壳体、设于液压缸壳体内的液压活塞、设于液压缸壳体上的油嘴接头，所述液压活塞中间设有中间孔，所述半轴设于中间孔内。本实用新型适用于轮式装载机前后桥动力切换。
文档编号F16H48/26GK202251802SQ20112036366
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月19日 优先权日2011年9月19日
发明者蒋光明 申请人:浙江濠泰机械有限公司