专利名称：一种汽车变速器油泵减磨结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械制造技术领域，特别涉及一种汽车变速器油泵减磨结构。
背景技术：
汽车自动挡变速器机油泵主要功能是在发动机高转速或怠速状态下，为变速器置换挡位提供足够的补偿压力和流量，同时通过多油路降低变速器各挡位摩擦片、离合器片油温的作用，保证液力元件完成传递动力的功能，防止变矩器产生的气蚀，并及时将变矩器的热量带走，以保持正常的工作温度；其次，给主油路换挡阀、各油路压力系统、液力控制系统以及换挡离合器片供油，起到变速器平稳制动挡位、切换挡位作用。自动挡变速器油泵体结构采用传统的完整光滑内孔结构，从理论上讲，在动力介质非常清洁的状态下，一般不会令变速器乃至发动机产生额外的热能而增加热功消耗，而自动变速器组成结构复杂、紧凑，传动元件较多，从现实来看，各部品都要保证高度的清洁状态难于实现，加之部品间传动磨合会产生不同大小的颗粒杂质，动力介质自然会受到不同程度的污染。变速器机油泵正是传递介质的关重件，长期在逐渐恶劣的环境下工作，泵体和传动轴接触部位会产生严重磨损并产生高热甚至泄漏，输出压力降低、使用寿命缩短。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种加工难度低，加工精度高，产品合格率高，自润滑功能强，延长泵体使用寿命的汽车变速器油泵减磨结构。为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现一种汽车变速器油泵减磨结构，所述的变速器油泵泵体中孔的内壁上开设有油槽；作为优化，所述的油槽可为闭合式的环形槽或开放式的盲槽，当油槽为环形槽时，环形槽其沿中孔轴向设置于中孔内壁上， 槽的道数至少有一道；当油槽为盲槽时，盲槽与中孔轴向平行设置，槽的道数至少有一道。 环形槽可利用数控车床于中孔内壁加工成形，为闭环式自润滑油槽，而盲槽可由精密压铸成形，为开放式轴向平行式直润滑油槽，油槽内可容纳油膜，并通过减少有效接触面积，降低泵体和传动轴接触部位的磨损，有效延长设备使用寿命。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是油泵体中孔设计油槽，尤其槽向径向或轴向利于在加工过程中排屑，有效满足加工面的表面粗糙度和加工精度要求；在保证介质输送密封性能的情况下，预留排气油槽，减少切削表面，气孔率明显降低，降低制造成本； 增加润滑油槽，有效降低油泵轴、油泵体的磨损程度，增加油泵乃至变速器的使用寿命。
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中图1是中孔带环形槽的泵体结构示意图；图2是中孔带盲槽的泵体结构示意图；图3是图1中II所示位置的局部放大图；[0011]图4是图2中II所示位置的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1和图2中所示，一种汽车变速器油泵减磨结构，在变速器油泵1泵体中心开有圆形中孔2，其内壁上开设有油槽3，其中，开设的油槽3可设计为闭合式的环形槽或开放式的盲槽，如图1和图3中所示，当油槽3为闭合式的环形槽时，环形槽其沿中孔2轴向设置于中孔2内壁上，即环形槽的轴心位于中孔2的轴心线上，且槽的道数至少有一道；如图2和图4中所示，当油槽3为开放式盲槽时，盲槽与中孔2轴向平行设置，即盲槽的槽向与中孔的轴线平行，槽的道数至少有一道，在中孔2内壁所开设油槽的数量根据实际的生产要求确定，当槽数量超过2道，槽以均布的方式设于中孔2内壁上。油泵1泵体主体采用 ADC12材料高压精密压铸成型，所开设的环形槽可利用数控车床于中孔2内壁加工成形，为闭环式的自润滑油槽，而盲槽可由精密压铸成形，为开放式轴向平行式的直润滑油槽，易于提高部品加工质量，满足精度和表面粗糙度要求，此外，油槽内可容纳油膜，并通过减少有效接触面积，降低机械传动磨损，有效提高机油泵或变速器的使用寿命。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车变速器油泵减磨结构，其特征在于所述的变速器油泵(1)泵体中孔(2)的内壁上开设有油槽(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速器油泵减磨结构，其特征在于所述的油槽(3) 为闭合式环形槽或开放式盲槽。
3.根据权利要求2所述的一种汽车变速器油泵减磨结构，其特征在于所述的环形槽沿中孔(2)轴向设置，至少有一道。
4.根据权利要求2所述的一种汽车变速器油泵减磨结构，其特征在于所述的盲槽与中孔(2)轴向平行设置，至少有一道。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车变速器油泵减磨结构，所述的变速器油泵泵体中孔的内壁上开设有油槽，油槽可设计为闭合式的环形槽或开放式的盲槽，当油槽为环形槽时，环形槽其沿中孔轴向设置于中孔内壁上，当油槽为盲槽时，盲槽与中孔轴向平行设置，油泵体中孔设计油槽，尤其槽向径向或轴向利于在加工过程中排屑，有效满足加工要求,预留排气油槽，减少切削表面，气孔率明显降低，降低制造成本,同时增加润滑油槽，有效降低油泵轴、油泵体的磨损程度，增加油泵乃至变速器的使用寿命。
文档编号F16N13/00GK202301886SQ20112039095
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月14日 优先权日2011年10月14日
发明者施建国, 王晓兵, 胡龙 申请人:自贡市川力实业有限公司