专利名称：一种减速箱外壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速装置，尤其涉及一种减速箱外壳。
背景技术：
现有的减速箱外壳，包括外壳本体，该外壳本体内设置有内齿圈，并且内齿圈与外壳本体是制成一体的，为了便于在外壳本体上加工内齿圈，对于外壳本体的材料就有一定的限制，那么外壳本体的材料只能局限于钢或铁，使得减速箱外壳比较笨重。
发明内容为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种结构简单、使用方便、 重量轻巧的减速箱外壳。本实用新型解决其技术问题的技术方案是一种减速箱外壳，包括外壳本体，所述外壳本体内固设有内齿座，该内齿座上设有内齿轮，该内齿座的外圈上均布有至少两个半圆螺纹槽一，所述外壳本体内与所述半圆螺纹槽一相对应的位置上设有半圆螺纹槽二，该半圆螺纹槽二与所述半圆螺纹槽一合成螺纹槽，该螺纹槽内螺设有螺钉。进一步，所述外壳本体包括箱体和盖体，所述内齿座设于所述箱体内。进一步，所述螺纹槽为四个。本实用新型在使用时，将内齿座置于外壳本体内，使内齿座上的半圆螺纹槽一与外壳本体上的半圆螺纹槽二合成螺纹槽，然后将螺钉拧入螺纹槽内，从而实现内齿座与外壳本体之间的定位与连接。本实用新型的有益效果在于1.由于内齿轮通过内齿座设于外壳本体内，并且外壳本体与内齿座为分体结构，使得外壳本体的制造材料不受限制，可以为铝等轻型材料，使得本实用新型结构更加简单、轻巧；同时内齿座与外壳本体之间设置螺纹槽，且该螺纹槽内固定有螺钉，从而实现内齿座与外壳本体之间的定位与连接，连接牢固可靠。2.由于外壳本体由箱体和盖体组成，便于内齿座的安装和拆卸。3.由于螺纹槽为4个，使得内齿座与外壳本体之间的连接更加牢固可靠。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。参照图1，一种减速箱外壳，包括外壳本体，所述外壳本体内固设有内齿座1，该内齿座1上设有内齿轮2，该内齿座1的外圈上均布有至少两个半圆螺纹槽一，所述外壳本体内与所述半圆螺纹槽一相对应的位置上设有半圆螺纹槽二，该半圆螺纹槽二与所述半圆螺纹槽一合成螺纹槽3，该螺纹槽内螺设有螺钉4。[0012]所述外壳本体包括箱体5和盖体6，所述内齿座1设于所述箱体5内，便于内齿座 1的安装和拆卸。所述螺纹槽3为四个，使得内齿座1与外壳本体之间的连接更加牢固可罪。本实用新型在使用时，将内齿座1置于外壳本体内，使内齿座1上的半圆螺纹槽一与外壳本体上的半圆螺纹槽二合成螺纹槽3，然后将螺钉4拧入螺纹槽3内，从而实现内齿座1与外壳本体之间的定位与连接。
权利要求1.一种减速箱外壳，包括外壳本体，其特征在于所述外壳本体内固设有内齿座，该内齿座上设有内齿轮，该内齿座的外圈上均布有至少两个半圆螺纹槽一，所述外壳本体内与所述半圆螺纹槽一相对应的位置上设有半圆螺纹槽二，该半圆螺纹槽二与所述半圆螺纹槽一合成螺纹槽，该螺纹槽内螺设有螺钉。
2.按照权利要求1所述的减速箱外壳，其特征在于所述外壳本体包括箱体和盖体，所述内齿座设于所述箱体内。
3.按照权利要求1或2所述的减速箱外壳，其特征在于所述螺纹槽为四个。
专利摘要一种减速箱外壳，包括外壳本体，所述外壳本体内固设有内齿座，该内齿座上设有内齿轮，该内齿座的外圈上均布有至少两个半圆螺纹槽一，所述外壳本体内与所述半圆螺纹槽一相对应的位置上设有半圆螺纹槽二，该半圆螺纹槽二与所述半圆螺纹槽一合成螺纹槽，该螺纹槽内螺设有螺钉。本实用新型的有益效果在于由于内齿轮通过内齿座设于外壳本体内，并且外壳本体与内齿座为分体结构，使得外壳本体的制造材料不受限制，可以为铝等轻型材料，使得本实用新型结构更加简单、轻巧；同时内齿座与外壳本体之间设置螺纹槽，且该螺纹槽内固定有螺钉，从而实现内齿座与外壳本体之间的定位与连接，连接牢固可靠。
文档编号F16H57/023GK202301861SQ20112041649
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月28日 优先权日2011年10月28日
发明者岑国建, 彭再旭, 徐家科, 高东益 申请人:宁波中大力德传动设备有限公司