专利名称：变速器中置直接操纵机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种重型载货汽车用变速器中置直接操纵机构。
背景技术：
目前国内重型载货汽车变速器操纵机构品种繁多，但是普遍同质化严重，安装复杂，体积较大，且不利于整车布置，无法满足市场对变速器操纵机构的需求。
发明内容为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种体积小，易于维护，换挡轻松的变速器中置直接操纵机构。本实用新型是通过以下措施实现的本实用新型的一种变速器中置直接操纵机构，包括换挡杆、换挡支座和换挡轴，所述换挡杆一端连接有换挡手柄，换挡杆另一端连接有换挡球头，所述换挡支座顶部设置有与换挡球头相配合的球头座环，换挡球头转动连接在球头座环内；所述换挡轴中间连接有换挡拨头，所述换挡球头末端穿过球头座环和换挡支座直接向下延伸至换挡拨头内。为了避免换挡球头转动超出范围，上述换挡球头两侧设置有弧形的键槽，所述换挡支座和球头座环侧壁上贯穿有球头顶销，所述球头顶销末端延伸入键槽内。上述换挡支座顶部的球头座环上方设置有防尘盖，所述防尘盖内设置有带翻边的筒状弹簧顶盖，所述弹簧顶盖的翻边下方设置有套在换挡球头上端的定位弹簧，弹簧提供回复力，保证档位杆复位。为了防止进入灰尘，上述防尘盖、球头顶销和换挡支座上部外表面设置有防尘套。上述换挡杆外套有换挡杆护罩，换挡杆穿过驾驶室地板并在与地板交界部位设置有防尘罩，可以有效防止灰尘的进入。本实用新型的有益效果是I.此新型变速器中置直接操纵机构直接可用于一种全新的整车操纵布置结构，和远程操纵机构的复杂结构相比大大提高了可靠性，并且由于体积小，可直接布置在驾驶员座椅下方。2.此新型变速器中置直接操纵机构中置杠杆比大，无空行程，挡位清晰，换挡轻松，驾驶员操作准确率高，操作舒适性大大提高。3.此新型变速器中置直接操纵机构中置结构紧凑，所有零件都固定在变速器本体上，大大节省了制造和装配成本，并且易于维护。
图I为本实用新型的结构示意图。图中1挡手柄，2换挡杆护罩，3换挡杆，4防尘罩，5换挡球头，6螺栓螺母，7弹簧顶盖，8定位弹簧，9防尘盖，10球头座环，11球头顶销，12换挡支座，13防尘套，14换挡拨头，15换挡轴。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型的变速器中置直接操纵机构，包括换挡手柄I、换挡杆护罩2、换挡杆3、防尘罩4安装在驾驶室内部，在变速器换挡手柄I与换挡杆3的连接部位安装换挡杆护罩2进行防尘保护，换挡杆3穿过驾驶室地板并在与地板交界部位有防尘罩4进行防尘隔音保护，在换挡球头5与弹簧顶盖7结合面外设计有防尘盖9和防尘套13对操纵机构进行防碰防尘保护。换挡杆3通过螺栓螺母6与换挡球头5固定，换挡球头5直接与固定在换挡轴15上的换挡拨头14进行接触，换挡轴15安装在小盖壳体的轴孔上，轴向可自由转动。换挡球头5以及周围零件以换挡支座12为固定点，换挡支座12通过螺栓安装在小盖壳体上，以保证整个操纵机构的连接强度，并且中间用支座纸垫进行密封防止漏油。球头座环10安装在换挡支座12内顶部，换挡球头5安装在球头座环10内，并且球头座环10内球面与换挡球头5外球面同心，以保证换挡球头5转动时候的稳定性。两个 球头顶销11把防尘盖9、球头座环10固定在换挡支座12上，并且球头顶销11的末端延伸到换挡球头5两侧弧形的键槽内，以限制换挡球头5的转动方向，使换挡球头5只能以球头座环10为球心,沿两个球头顶销11的中轴线为旋转轴进行左右和前后转动，即完成选挡和换挡动作。在换挡支座12顶部的球头座环10上方设置有防尘盖9，换挡球头5与防尘盖9之间还装配弹簧顶盖7和定位弹簧8，当换挡球头5在选挡或者换挡的过程中，弹簧顶盖7和定位弹簧8会随换挡球头5 —起沿球头座环10的球心转动，此时定位弹簧8会产生让换挡球头5回中的回弹力，反映到实际操作者感受上为摘下挡后变速器换挡手柄I自动回弹至空档原始位置。弹簧顶盖7设计为带翻边的筒状结构，翻边可以压住定位弹簧8使操纵机构在运动中定位弹簧8保持一定的回弹力，而筒状的结构套在换挡球头5上端保证了球头的轴向无法脱出。此新型变速器中置直接操纵机构中置，是将变速器选换挡的操纵机构直接安装在变速器本体的中间位置，驾驶员通过控制变速器换挡手柄I来进行选换挡操作，同时本操纵机构遵循目前驾驶员的普遍习惯设计左右移动为选挡操作，前后移动为换挡操作。首先变速器换挡手柄I、换挡杆3、换挡球头5通过刚性连接形成一个整体，驾驶员往左或者往右移动变速器换挡手柄I时，换挡球头5会以球头座环10内球心为旋转中心，以两个球头顶销11的中轴线为旋转轴产生往左或者往右的转动，并使固定在换挡轴15上的换挡拨头14产生往左或者往右的移动，即实现变速器的选挡过程；同理驾驶员往前或者往后推动变速器换挡手柄I时候，换挡球头5会以球头座环10内球心为旋转中心，以两个球头顶销11的中轴线为旋转轴产生往前或者往后的转动并拨动固定在换挡轴15上的换挡拨头14，换挡拨头14的前或者后的摆动即实现变速器的挂挡过程。适用于匹配HW系列变速器的各类重型汽车，如物流牵引车、码头牵引车、矿用自卸车、自卸车、油罐车、洒水车、散装水泥车等。上述实施例所述是用以具体说明本专利，文中虽通过特定的术语进行说明，但不能以此限定本专利的保护范围，熟悉此技术领域的人士可在了解本专利的精神与原则后对其进行变更或修改而达到等效目的，而此等效变更和修改，皆应涵盖于权利要求范围所界定范畴内。
权利要求1.一种变速器中置直接操纵机构，包括换挡杆、换挡支座和换挡轴，所述换挡杆一端连接有换挡手柄，换挡杆另一端连接有换挡球头，其特征在于所述换挡支座顶部设置有与换挡球头相配合的球头座环，换挡球头转动连接在球头座环内；所述换挡轴中间连接有换挡拨头，所述换挡球头末端穿过球头座环和换挡支座直接向下延伸至换挡拨头内。
2.根据权利要求I所述变速器中置直接操纵机构，其特征在于所述换挡球头两侧设置有弧形的键槽，所述换挡支座和球头座环侧壁上贯穿有球头顶销，所述球头顶销末端延伸入键槽内。
3.根据权利要求I所述变速器中置直接操纵机构，其特征在于所述换挡支座顶部的球头座环上方设置有防尘盖，所述防尘盖内设置有带翻边的筒状弹簧顶盖，所述弹簧顶盖的翻边下方设置有套在换挡球头上端的定位弹簧。
4.根据权利要求3所述变速器中置直接操纵机构，其特征在于所述防尘盖、球头顶销和换挡支座上部外表面设置有防尘套。
5.根据权利要求I所述变速器中置直接操纵机构，其特征在于所述换挡杆外套有换挡杆护罩，换挡杆穿过驾驶室地板并在与地板交界部位设置有防尘罩。
专利摘要本实用新型公开了一种变速器中置直接操纵机构，包括换挡杆、换挡支座和换挡轴，所述换挡杆一端连接有换挡手柄，换挡杆另一端连接有换挡球头，所述换挡支座顶部设置有与换挡球头相配合的球头座环，换挡球头位于球头座环内；所述换挡轴中间连接有换挡拨头，所述换挡球头下端穿过球头座环和换挡支座直接与换挡拨头相接触。本实用新型的有益效果是杠杆比大，无空行程，挡位清晰，换挡轻松，驾驶员操作准确率高，操作舒适性大大提高。大大节省了制造和装配成本，并且易于维护。
文档编号F16H59/02GK202381671SQ20112046875
公开日2012年8月15日 申请日期2011年11月23日 优先权日2011年11月23日
发明者李发有, 王颖颖, 石红云, 赵善析 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司