专利名称：双护套式密封结构传动轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种免维护传动轴用的双护套式密封结构传动轴。
背景技术：
目前，我国汽车行业中，用于免维护传动轴花键副往复运动而不早期磨损的密封结构多为护套管带油封的结构，特点是油封置于花套管大端扩口处，油封为耐油耐磨材质， 一般采用双刃口结构，靠其与花键套的过盈配合起到密封除尘的作用，这种结构一般花键套外径工艺标准要求高，油封要求和成本也都较高，且在环境恶劣的场合，如工程机械等用传动轴很不适合。
发明内容本实用新型的目的在于避免现有传动轴密封结构技术中高要求高成本而提供的一种工艺简单、低成本、易开发的双护套式密封结构传动轴。本实用新型技术方案如下双护套式密封结构传动轴，包括内花键套、外花键轴管，其特征在于外花键轴管上焊接有第一护套管，第一护套管内的底部压装有橡胶缓冲垫圈，内花键套上焊接有第二护套管；内花键套与外花键轴管通过花键套接，第一护套管罩在内花键套的外圆上，第二护套管又罩在第一护套管外圆上，第二护套管与在第一护套管呈间隙密封配合，构成环形密封结构；内花键套的底孔空腔是储油腔。有益效果传动轴正常工作状态下，花键副往复运动，此结构形成的环形密封间隙，起到密封防尘的作用，避免了传统结构中油封和花键套的高精度配合，内花键套外径无需进行热处理、磨削和防锈处理等高成本工艺，只需表面粗加工，降低了工艺难度；无传统的密封件油封，避免了油封材料和尺寸的高要求及高成本；具有结构简单、成本低的优点ο
图1是双护套式密封结构传动轴结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，为一种双护套式密封结构传动轴，包括内花键套1、内花键套上的第二护套管2、外花键轴管5、外花键轴管上的第一护套管3、缓冲橡胶垫圈4，此缓冲橡胶垫圈在外花键轴管与其护套管焊接后压入间隙。传动轴是免维护传动轴，总成装配前需往如图1所示的储油腔A中加注足量的润滑脂，储油空间不仅可以储存油脂，且利用其结构优势起到主动润滑的作用。一端外花键轴管5上焊有第一护套管3，护套管焊后压入缓冲橡胶垫圈4，橡胶垫圈材料采用橡胶NSB510 (产品标准号为EQC460-2006)，并在圆周内均勻挖孔，既节省材料又起到缓冲减震作用，主要作用是传动轴在最短极限工况时，避免内花键套1和外花键轴管5之间的刚性冲击。另一端内花键套1上也焊接第二护套管2，第一护套管3和外花键轴管5间隙保证内花键套1 与外花键轴管5配合后与护套管3之间还有一定的间隙，两护套管之间也存在一定的间隙， 间隙不宜过大，花键副往复运动时，此结构形成的多层环形间隙，起到了密封除尘的作用。
权利要求1.双护套式密封结构传动轴，包括内花键套、外花键轴管，其特征在于外花键轴管上焊接有第一护套管，第一护套管内的底部压装有橡胶缓冲垫圈，内花键套上焊接有第二护套管；内花键套与外花键轴管通过花键套接，第一护套管罩在内花键套的外圆上，第二护套管又罩在第一护套管外圆上，第二护套管与在第一护套管呈间隙密封配合，构成环形密封结构；内花键套的底孔空腔是储油腔。
专利摘要本实用新型提出了双护套式密封结构传动轴，包括内花键套、外花键轴管，外花键轴管上焊接有第一护套管，第一护套管内的底部压装有橡胶缓冲垫圈，内花键套上焊接有第二护套管；内花键套与外花键轴管通过花键套接，第一护套管罩在内花键套的外圆上，第二护套管又罩在第一护套管外圆上，第二护套管与在第一护套管呈间隙密封配合，构成环形密封结构；内花键套的底孔空腔是储油腔。传动轴正常工作状态下，此结构形成的环形密封间隙，起到密封防尘的作用，避免了传统结构中油封和花键套的高精度配合，只需表面粗加工，降低了工艺难度；无传统的密封件油封，避免了油封材料和尺寸的高要求及高成本；具有结构简单、成本低的优点。
文档编号F16D3/16GK202326782SQ201120499648
公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者庞宗汉, 曹瑞欢, 陈崇 申请人:东风汽车零部件(集团)有限公司