专利名称：一种控制气阀的制作方法
技术领域：
本实用新型适用于专用汽车及工程机械领域，具体涉及一种用于自卸汽车的控制气阀。
背景技术：
现有的控制气阀是安装在自卸车驾驶室内，用于远距离控制气孔换向阀，实现自卸车车厢举升、中停、下降、慢降等动作的控制气阀。目前的控制气阀一般都没有举升档自动回位功能，这样，在手柄放在举升档位时，开车前如未将手柄放回中停档位，致使汽车行进过程中车厢举升，造成重大事故。对于控制气阀的升降凸轮，一般是升降凸轮通过尖角来使得升降凸轮与其相邻的 部件产生止点，进而使得系统在举升档位，当需要到中停或下降或慢降档位时，转动升降凸轮，破坏其上的止点，控气系统带动汽车车厢下降。
发明内容针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种控制气阀，其具有举升自动回位功能，避免了手柄在举升档位时，开车未将手柄放回中停档位，汽车行进过程中车厢举升的情形发生。本实用新型的技术方案一种控制气阀，包括控气装置、档位控制装置及其内的升降凸轮，该升降凸轮的凸轮面上设有对应控制所述控气装置上举升功能的第一区域，及其相邻的非工作面区域，所述第一区域与该非工作面区域之间通过圆弧面过渡。优选的，所述过渡圆弧面的圆弧半径为17mm。进一步的，所述升降凸轮的凸轮面上还设有对应控制所述控气装置上下降功能的第二区域，在非工作面区域上设有控制手柄。所述升降凸轮分别通过控制杆控制所述控气装置上的举升及下降功能，该控气装置分别通过其上的可移动钢球与所述控制杆相接触。所述控制杆上具有与所述钢球相作用的弧面，该弧面的弧面半径小于所述钢球的半径。本实用新型通过将升降凸轮的凸轮面上控制所述控气装置举升功能的第一区域与其相邻的非工作面区域设为圆弧面过渡，当所述控制杆在第一区域与非工作面区域之间时，因控制杆与所述升降凸轮无止点，及控气装置的反作用力，使得升降凸轮具有自动回位功能，所以任何情况下将升降凸轮推动到举升档位，只要松开手，升降凸轮可自动回到中停位置，可以避免任何情况下的误操作造成的非正常举升。
图I是本实用新型的结构示意图；图2为图I中的控制系统的结构示意图；[0013]图3为图2中升降凸轮的结构示意图；图4为图2中的控制杆的结构俯视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。具体请参见图I至图4，所述控制气阀包括控气装置8、档位控制装置I及其内的升降凸轮4，该升降凸轮4的凸轮面上设有对应控制所述控气装置8上举升功能的第一区域41，及其相邻的非工作面区域46，所述第一区域41与该非工作面区域46之间通过圆弧面45过渡。本实用新型中所述升降凸轮4中的过渡圆弧面45的弧面半径为R17mm，通过所述第一区域41及该过渡圆弧面45使得控制所述控气装置8举升功能无止点，即是第一区域41及该过渡圆弧面45控制所述控气装置8举升功能时没有死点或者说没有可固定点，也就是说，当作用在升降凸轮4上的外力将升降凸轮4推到举升档位任意位置，也就是第一区域41及所述过渡圆弧面45上的任意位置对应所述控气装置8，正常举升，但是如果作用在升降凸轮4上的外力取消后，所述升降凸轮4将会从举升档位自动回到中停档位。进一步的，本实用新型上升降凸轮4的凸轮面上还设有对应控制所述控气装置8下降功能的第二区域42，在非工作面区域46上设有控制手柄7用于所述升降凸轮4的档位控制。参见图2，所述升降凸轮4分别通过控制杆2、3控制所述控气装置8上的举升及下降功能，该控气装置8通过分别通过其上的可移动钢球6与所述控制杆2、3相接触，在所述控制杆2、3上具有与所述钢球相作用的弧面21、22，该弧面21、22的弧面半径小于所述钢球6的半径。具体地，见图2，控制手柄7将升降凸轮4推向举升档位，所述升降凸轮4的凸轮面上的第一区域41及过渡圆弧面45与控制杆2接触，并推动控制杆2将与其接触的钢球6挤压，进而由该钢球6移动压缩所述控气装置8内的弹簧实现控气，最终实现车厢的举升功能；当手松开控制手柄7，所述升降凸轮4自动回位至中停档位；控制手柄7将升降凸轮4推向下降档位，所述升降凸轮4的凸轮面上的第二区域42与控制杆3接触，并推动控制杆3将与其接触的钢球挤压，进而由该钢球移动压缩所述控气装置8内的弹簧实现控气，最终实现车厢的下降功能。以上所述仅为本实用新型较佳实施例的详细说明与图式，并非用来限制本实用新型，凡依本实用新型的创作精神所作的类似变化的实施例或近似结构，皆应包含于本实用新型之中。权利要求1.ー种控制气阀，包括控气装置、档位控制装置及其内的升降凸轮，该升降凸轮的凸轮面上设有对应控制所述控气装置上举升功能的第一区域，及其相邻的非工作面区域，其特征在于所述第一区域与该非工作面区域之间通过圆弧面过渡。
2.根据权利要求I所述的ー种控制气阀，其特征在于所述过渡圆弧面的圆弧半径为17mm。
3.根据权利要求I或2所述的ー种控制气阀，其特征在于所述升降凸轮的凸轮面上还设有对应控制所述控气装置上下降功能的第二区域，在非工作面区域上设有控制手柄。
4.根据权利要求3所述的ー种控制气阀，其特征在于所述升降凸轮分别通过控制杆控制所述控气装置上的举升及下降功能，该控气装置分别通过其上的可移动钢球与所述控制杆相接触。
5.根据权利要求4所述的ー种控制气阀，其特征在于所述控制杆上具有与所述钢球相作用的弧面，该弧面的弧面半径小于所述钢球的半径。
专利摘要本实用新型公开了一种控制气阀，包括控气装置、档位控制装置及其内的升降凸轮，该升降凸轮的凸轮面上设有对应控制所述控气装置上举升功能的第一区域，及其相邻的非工作面区域，所述第一区域与该非工作面区域之间通过圆弧面过渡。通过将升降凸轮的凸轮面上控制所述控气装置举升功能的第一区域与其相邻的非工作面区域设为圆弧面过渡，在任何情况下将升降凸轮推动到举升档位，只要松开手，升降凸轮可自动回到中停位置，可以避免任何情况下的误操作造成的非正常举升。
文档编号F16K31/524GK202418851SQ20112055178
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日
发明者徐援朝 申请人:重庆航宇实业有限公司