专利名称：空油转换运用的翻转结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种空油转换运用的翻转结构。
背景技术：
常用的翻转结构方式主要有两种，如下所示第一种翻转结构是通过旋转气缸推动机械结构实现翻转。 其缺陷为该种翻转机构由气缸带动机械结构完成实际翻转动作，在动作中受到气缸内气流速度、空气压力、翻转轴的位置、力臂大小和机械机构自身重量大小等因素影响，导致翻转过程中易产生失重或超重加速，无法达到平稳翻转。第二种翻转结构是通过电机扭力推动机械结构实现翻转。其缺陷为该种翻转机构为一种费力翻转机构和高质量结构体翻转机构，其必须使用大功率电机出力完成实际翻转动作，导致增加成本、占用空间大、增加功耗。且该种反转机构同样会受重力影响，无法达到平稳翻转。
实用新型内容针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种不会受重力影响，能够达到平稳翻转的空油转换运用的翻转结构。为实现上述目的，本实用新型提供一种空油转换运用的翻转结构，包括第一上挡片、第一下挡片、第二上挡片、第二下挡片、第一进气口、第二进气口、第一空油转换筒、第二空油转换筒、第一油管、第二油管、回转缸本体、第一密封块、第二密封块、齿轮、齿条、联轴器、转轴和翻转板，所述第一上挡片和第一下挡片置于第一空油转换筒内，所述第二上挡片、第二下挡片置于第二空油转换筒内，所述第一进气口与第一空油转换筒连筒，所述第二进气口与第二空油转换筒连通，所述第一空油转换筒通过第一油管连通回转缸本体的一端，所述第二空油转换筒通过第二油管连通回转缸本体的另一端，所述第一密封块、第二密封块、齿轮和齿条置于所述回转缸本体内，所述齿轮与回转缸本体固定连接，所述齿条可在第一密封块或第二密封块的驱动下与所述齿轮啮合运动，所述齿轮通过联轴器连接转轴，所述转轴与翻转板固定连接。其中，所述空油转换运用的翻转结构还包括固定螺丝，所述转轴通过所述固定螺丝与翻转板固定连接。本实用新型的有益效果是与现有技术相比，本实用新型的第一储油筒进气，油筒的油均匀压入第一油管，第一密封块在第一油管油压的作用下推动齿条运动，齿轮齿条啮合带动齿轮顺时针转动，实现翻转。第二储油筒进气时，油筒的油均匀压入第二油管，第二密封块在第二油管油压的作用下推动齿条运动，齿轮逆时针转动，完成翻转板回程动作。本实用新型由于采用空气压力改变储油筒内部液态油的体积，不会受重力影响，从而实现翻转板的平稳翻转。
图I为本实用新型的翻转结构的爆炸图；图2为本实用新型的翻转结构的立体图。主要元件符号说明如下I、第一上挡片2、第一下挡片3、第二上挡片4、第二下挡片5、第一进气口6、第二进气口7、第一空油转换筒 8、第二空油转换筒9、第一油管10、第二油管11、回转缸本体12、齿轮13、齿条14、第一密封块15、第二密封块 16、联轴器17、转轴18、翻转板
具体实施方式
为了更清楚地表述本实用新型，
以下结合附图对本实用新型作进一步地描述。请参阅图1，本实用新型提供的一种空油转换运用的翻转结构，包括第一上挡片
I、第一下挡片2、第二上挡片3、第二下挡片4、第一进气口 5、第二进气口 6、第一空油转换筒
7、第二空油转换筒8、第一油管9、第二油管10、回转缸本体11、第一密封块14、第二密封块15、齿轮12、齿条13、联轴器16、转轴17和翻转板18,第一上挡片I和第一下挡片2置于第一空油转换筒7内，第二上挡片3、第二下挡片4置于第二空油转换筒8内，第一进气口 5与第一空油转换筒7连筒，第二进气口 6与第二空油转换筒8连通，第一空油转换筒7通过第一油管9连通回转缸本体11的一端，第二空油转换筒8通过第二油管10连通回转缸本体11的另一端，第一密封块14、第二密封块15、齿轮12和齿条13置于回转缸本体11内，齿轮12与回转缸本体11固定连接，齿条13可在第一密封块14或第二密封块15的驱动下与齿轮12啮合运动，齿轮12通过联轴器16连接转轴17，转轴17与翻转板18固定连接。相较于现有技术的情况，本实用新型的第一储油筒进气，油筒的油均匀压入第一油管，第一密封块在第一油管油压的作用下推动齿条运动，齿轮齿条啮合带动齿轮顺时针转动，实现翻转。第二储油筒进气时，油筒的油均匀压入第二油管，第二密封块在第二油管油压的作用下推动齿条运动，齿轮逆时针转动，完成翻转板回程动作。本实用新型由于采用空气压力改变储油筒内部液态油的体积，不会受重力影响，从而实现翻转板的平稳翻转。本实用新型的工作原理是两个储油筒的进气口分别与气源相连接，第一储油筒进气时，第一储油筒内部第一上挡板在空气的压力下，将第一储油筒的油经第一下档片均匀压入第一油管，第一油管内油流入回转缸内产生油压，回转缸的第一密封块在油压的作用下推动齿条运动，齿轮齿条啮合带动齿轮顺时针转动，翻转实现。第二储油筒进气时，第二储油筒内部第二上挡板在空气的压力下，将第二储油筒的油经第二下档片均匀压入第二油管，第二油管内油流入回转缸内产生油压，回转缸的第二密封块在油压的作用下推动齿 条运动，齿轮逆时针转动，完成翻转板回程动作。惟，本实用新型利用空气压力改变储油筒内部液态油的体积，不会受重力影响，从而实现翻转板的平稳翻转。[0027]在本实施例中，上述空油转换运用的翻转结构还包括固定螺丝19，转轴17通过固定螺丝19与翻转板18固定连接。当然，本实用新型并不局限于螺丝固定连接的方式，还可以包括卡接、粘接或者其它固定连接方式，只要是采用两个储油筒，利用空气压力改变储油筒内部液态油的体积的实施方式，克服重力影响，实现平稳翻转的翻转结构，均是对本实用新型的简单变形或者变换，落入本实用新型的保护范围。以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种空油转换运用的翻转结构，其特征在于，包括第一上挡片、第一下挡片、第二上挡片、第二下挡片、第一进气口、第二进气口、第一空油转换筒、第二空油转换筒、第一油管、第二油管、回转缸本体、第一密封块、第二密封块、齿轮、齿条、联轴器、转轴和翻转板，所述第一上挡片和第一下挡片置于第一空油转换筒内，所述第二上挡片、第二下挡片置于第二空油转换筒内，所述第一进气口与第一空油转换筒连筒，所述第二进气口与第二空油转换筒连通，所述第一空油转换筒通过第一油管连通回转缸本体的一端，所述第二空油转换筒通过第二油管连通回转缸本体的另一端，所述第一密封块、第二密封块、齿轮和齿条置于所述回转缸本体内，所述齿轮与回转缸本体固定连接，所述齿条可在第一密封块或第二密封块的驱动下与所述齿轮啮合运动，所述齿轮通过联轴器连接转轴，所述转轴与翻转板固定连接。
2.根据权利要求I所述的空油转换运用的翻转结构，其特征在于，所述空油转换运用的翻转结构还包括固定螺丝，所述转轴通过所述固定螺丝与翻转板固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种空油转换运用的翻转结构，包括第一上挡片、第一下挡片、第二上挡片、第二下挡片、第一进气口、第二进气口、第一空油转换筒、第二空油转换筒、第一油管、第二油管、回转缸本体、第一密封块、第二密封块、齿轮、齿条、联轴器、转轴和翻转板。第一储油筒进气，油筒的油均匀压入第一油管，第一密封块在第一油管油压的作用下推动齿条运动，齿轮齿条啮合带动齿轮顺时针转动，实现翻转。第二储油筒进气时，油筒的油均匀压入第二油管，第二密封块在第二油管油压的作用下推动齿条运动，齿轮逆时针转动，完成翻转板回程动作。本实用新型由于采用空气压力改变储油筒内部液态油的体积，不会受重力影响，从而实现翻转板的平稳翻转。
文档编号F16H47/02GK202418472SQ201120568419
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月29日 优先权日2011年12月29日
发明者钟诚 申请人:深圳市旭崇自动化设备有限公司