专利名称：一种导油螺栓的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种螺栓，具体的涉及一种导油螺栓。
背景技术：
目前，汽车的制动性的好坏直接影响到车辆的安全性，车辆在制动时会在瞬间产生较大的压力，而由于压力的变化较大，往往在油路的衔接处产生泄漏的现象，降低制动的准确性，同时在车辆的制动油路中，油管与泵的连接，一般采用油管直接与油泵的油口相连，油管连接需要进行90度直角折弯转向时，会造成局部压力过大，易在油管折弯处产生堵塞导致油路流通不畅，设置会使油管破坏影响正常工作，当螺栓使用时间长后，还会出现螺栓整体打滑松脱的可能，螺栓头部滑方不能松紧的可能。
发明内容
针对上述存在的技术问题，本发明的目的是提出了种过油平稳、防松防滑的导油螺栓。本发明的技术解决方案是这样实现的一种导油螺栓，包括螺栓头部、设有螺纹的螺栓本体，所述螺栓头部一端设有十字形孔，另一端设有防滑槽；所述螺栓本体上设有导油孔，所述导油孔一端设置在螺栓本体外圆柱面上，另一端设置在螺栓本体轴端面上。由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点
本发明的一种导油螺栓，通过导油孔的设计，使原本油管需要90度折弯转向变成平滑转向，把原本的局部压力分散出去，大大减少了油管需要承压的突然增加的压力，增强了车辆的制动性、稳定性、提高了车辆的安全性；通过防滑槽的设计增大了螺栓的摩擦力，使螺栓不易脱落，十字形孔的设计使拆卸有多种选择，即可通过旋转拧动螺栓头部，也可以使用工具通过十字形孔来拆卸，方便多样选择，解决不必要的拆卸问题。
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明
附图I为本发明的一种导油螺栓的立体结构附图2为本发明的一种导油螺栓的剖视其中1、螺栓本体；2、螺栓头部；3、十字形孔；4、防滑槽；5、导油孔；6、外圆柱面；7、轴端面。
具体实施例方式下面结合附图来说明本发明。附图1、2为本发明所述的一种导油螺栓，包括螺栓头部2、设有螺纹的螺栓本体1， 所述螺栓头部2 —端设有十字形孔3，另一端设有防滑槽4 ;所述螺栓本体I上设有导油孔 5，所述导油孔5 —端设置在螺栓本体外圆柱面6上，另一端设置在螺栓本体I轴端面7上；
3通过导油孔5的设计，使原本油管需要90度折弯转向变成平滑转向，把原本的局部压力分散出去，大大减少了油管需要承压的突然增加的压力，增强了车辆的制动性、稳定性、提高了车辆的安全性；通过防滑槽4的设计增大了螺栓的摩擦力，使螺栓不易脱落，十字形孔3 的设计使拆卸有多种选择，即可通过拆卸螺栓头部，也可以使用工具通过十字形孔3来拆卸，方便多样选择，解决不必要的拆卸问题。上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种导油螺栓，包括螺栓头部、设有螺纹的螺栓本体，其特征在于所述螺栓头部一端设有十字形孔，另一端设有防滑槽；所述螺栓本体上设有导油孔，所述导油孔一端设置在螺栓本体外圆柱面上，另一端设置在螺栓本体轴端面上。
全文摘要
本发明公开了一种导油螺栓，包括螺栓头部、设有螺纹的螺栓本体，所述螺栓头部一端设有十字形孔，另一端设有防滑槽；所述螺栓本体上设有导油孔，所述导油孔一端设置在螺栓本体外圆柱面上，另一端设置在螺栓本体轴端面上；本发明方案的通过导油孔的设计，使原本油管需要90度折弯转向变成平滑转向，把原本的局部压力分散出去，大大减少了油管需要承压的突然增加的压力，增强了车辆的制动性、稳定性、提高了车辆的安全性；通过防滑槽的设计增大了螺栓的摩擦力，使螺栓不易脱落，十字形孔的设计使拆卸有多种选择，即可通过拆卸螺栓头部，也可以使用工具通过十字形孔来拆卸，方便多样选择，解决不必要的拆卸问题。
文档编号F16B35/00GK102588411SQ201210074868
公开日2012年7月18日 申请日期2012年3月21日 优先权日2012年3月21日
发明者孙丁 申请人:苏州新凌电炉有限公司