专利名称：发动机装饰罩和谐振腔的集成体的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车的零部件，更具体的说涉及一种发动机装饰罩和谐振腔的集成体。
背景技术：
随着汽车工业的发展，人们对汽车舒适性的要求越来越高。噪声作为影响发动机舒适性的重要因素之一，备受汽车行业的关注。为降低发动机进气口噪声，在空滤器上设计谐振腔是一种比较有效可行的常用消声办法。随着对噪声要求的提高，谐振腔容积也越来越大，但在汽车各系统性能不断提升，发动机舱空间不断紧凑的情况下，发动机前舱狭小的空间，特别是发动机前舱横向空间有限，使得谐振腔的布置遇到很大的困难。现有的谐振腔与发动机装饰罩为两个独立零部件存在，独自占据较大的空间。谐振腔安装在车身部分，而装饰罩安装在发动机缸盖罩上。谐振腔由于存在噪声源的传递激励，自身模态需要保持在较高的状态，为了避免产生噪声辐射问题，谐振腔不允许出现过大平面结构。而装饰罩的主要作用是遮挡发动机各种线束，美化发动机舱外观，其一般采用大平面设计，模态较低，无法承受噪声激励，否则极易产生噪声辐射。
发明内容
本发明的目的是提供一种发动机装饰罩和谐振腔的集成体，在保证装饰罩和谐振腔自身功能得以实现的前提下，满足谐振腔在发动机前舱内的布置。本发明所述发动机装饰罩和谐振腔的集成体，包括装饰罩和谐振腔，谐振腔包括上壳体和下壳体，上壳体位于装饰罩内表面上，与装饰罩注塑联为一体，在上、下壳体上对应设置有支撑柱，上壳体边缘与下壳体边缘，以及位于上、下壳体上的支撑柱通过焊接固定连接。在装饰罩的内表面与上壳体外侧面之间设置有第一加强筋，以避免塑料注塑时零件收缩而影响零件外观质量。在下壳体内表面上设置有呈网格状的第二加强筋，以加强下壳体的强度。本发明所述发动机装饰罩和谐振腔的集成体，将谐振腔集成在装饰罩的下表面， 很好的利用了发动机前舱的纵向空间，谐振腔即使在容积较大的情况下，也能在发动机前舱内的得以顺利布置；本发明在上、下壳体上对应设置有支撑柱，通过支撑柱的支撑，很好地提高了谐振腔的模态，使得本发明所述发动机装饰罩总成能够在集成装饰罩和谐振腔后，装饰罩和谐振腔仍能保持自身的功能。本发明将装饰罩和谐振腔集成后，制作模具数量和装配时间得到减少，使制作成本和人工成本降低。另外，由于目前各种汽车发动机在机舱内的布置未有较大差异，因此，本发明可广泛用于各种汽车发动机舱。
图I为本发明的爆炸图；图2为装饰罩与谐振腔上壳体的结构示意图，图中展现了装饰罩和上壳体的内表面； 图3为本发明中谐振腔下壳体的结构示意图，图中展现了下壳体的内表面。
具体实施例方式为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过结合附图来对本发明进行详细阐述。如图I、图2和图3所示，该发动机装饰罩和谐振腔的集成体，包括装饰罩I和谐振腔，谐振腔包括上壳体3和下壳体2，上壳体3位于装饰罩I内表面上，与装饰罩I注塑联为一体，在上、下壳体3、2上各对应设置有五只支撑柱5，上壳体3边缘与下壳体2边缘采用振动摩擦焊接固定连接，位于上、下壳体3、2上的支撑柱5亦通过振动摩擦焊接固定连接，实现对谐振腔的支撑。在装饰罩I的内表面与上壳体3外侧面之间设置有第一加强筋6，在下壳体2内表面上设置有呈网格状的第二加强筋7。
权利要求
1.一种发动机装饰罩和谐振腔的集成体，包括装饰罩(I)和谐振腔，谐振腔包括上壳体(3)和下壳体(2)，其特征在于上壳体位于装饰罩内表面上，与装饰罩注塑联为一体，在上、下壳体上对应设置有支撑柱(5)，上壳体边缘与下壳体边缘，以及位于上、下壳体上的支撑柱通过焊接固定连接。
2.根据权利要求I所述发动机装饰罩和谐振腔的集成体，其特征在于在装饰罩(I)的内表面与上壳体外侧面之间设置有第一加强筋(6)。
3.根据权利要求I或2所述发动机装饰罩和谐振腔的集成体，其特征在于在下壳体(2)内表面上设置有呈网格状的第二加强筋(7)。
全文摘要
本发明公开了一种发动机装饰罩和谐振腔的集成体，包括装饰罩和谐振腔，谐振腔包括上壳体和下壳体，上壳体位于装饰罩内表面上，与装饰罩注塑联为一体，在上、下壳体上对应设置有支撑柱，上壳体边缘与下壳体边缘，以及位于上、下壳体上的支撑柱通过焊接固定连接。该发动机装饰罩和谐振腔的集成体，在保证装饰罩和谐振腔自身功能得以实现的前提下，能够满足谐振腔在发动机前舱内的布置。
文档编号F16M1/00GK102606302SQ201210083709
公开日2012年7月25日 申请日期2012年3月27日 优先权日2012年3月27日
发明者吴明江, 张洋, 王万云, 罗书力, 陈源源 申请人:重庆长安汽车股份有限公司