一种离合器总泵的制作方法

文档序号:5534715阅读:245来源:国知局
专利名称:一种离合器总泵的制作方法
技术领域
本发明涉及一种离合器总泵。
背景技术
轿车离合器总泵是将离合器踏板力转换成液压输出到离合器分泵,离合器分泵将液压转换成推力,使离合器实现分离。驾车者踩下离合器踏板时,推杆推动总泵活塞使油压增高,通过软管进入分泵,迫使分泵拉杆推动分离叉,将分 离轴承推向前;当驾车者松开离合器踏板时,液压解除,分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位,离合器又处在接合状态。已有技术中,离合器总泵的典型结构有补偿孔式和中心阀式。随着汽车制造业的发展,对汽车零配件的要求更高,既要低成来,又要高质量更耐用。为满足要求,将第八代制动总泵固定皮圈式结构应用于离合器总泵,这种新型的总泵不同于传统结构之处在于,传统的设计将密封件固定在活塞上,密封件随着活塞运动。而新的设计将密封件固定在缸体上,活塞运动时密封件相对缸体静止。这种新型设计零部件数量较少,结构紧凑,使用寿命长。但缸体的加工制造较困难,通过分析离合器总泵的工作环境、工作压力、使用寿命等因素,以及缸体加工工艺及总成装配工艺,同时消化国外OEM同行技术,缸体等零部件选用工程塑料模具注塑成型,模块化,方便组装。

发明内容
本发明的目的是提供一种离合器总泵,该离合器总泵缸体采用工程塑料注塑成型,同时应用固定皮圈式结构,由于采用新型结构其补偿孔设计在活塞上,活塞上的补偿孔通过皮圈内口瞬间其内外两侧没有压差,而且活塞加工容易,精度高,不容易划伤皮圈。该新型结构离合器总泵配件少,成本低,使用寿命长。本发明的技术方案如下
一种离合器总泵,包括有缸体,缸体上连接有进油接头,缸体内具有腔体,腔体后部呈台阶状,腔体前端的缸体上固定设有弹簧座,弹簧座上套装有弹簧,弹簧伸入到带有弹簧槽的活塞内,活塞后部滑动套装有塑料滑套,塑料滑套外滑动套装有导向套,导向套的前端滑动配合与活塞前部;活塞的后端顶置有推杆,推杆的另一端伸入到推杆叉壳体,推杆叉壳体与推杆的后端之间垫置有橡胶缓冲垫。所述缸体、进油接头、推杆叉壳体采用工程塑料注塑成型。所述的导向套的前端与缸体内壁之间布置有主皮碗,所述的塑料滑套的前端与导向套内壁之间布置有副皮碗。所述的活塞的后端开有球面凹槽,推杆的前端伸入到球面凹槽内。本发明离合器总泵缸体采用工程塑料注塑成型,同时应用固定皮圈式结构,由于采用新型结构其补偿孔设计在活塞上,活塞上的补偿孔通过皮圈内口瞬间其内外两侧没有压差,而且活塞加工容易,精度高,不容易划伤皮圈。该新型结构离合器总泵配件少,成本低,使用寿命长。
传统的设计将密封件固定在活塞上,密封件随着活塞运动。本发明是将密封件固定在缸体上,活塞运动时密封件相对缸体静止。新型结构其补偿孔设计在活塞上,活塞加工容易,精度高,不容易划伤皮圈,使用寿命长。


图I为本发明的结构示意图。
具体实施例方式参见附图,一种离合器总泵,包括有缸体1,缸体I上连接有进油接头2,缸体内具有腔体3,腔体3后部呈台阶状,腔体3前端的缸体上固定设有弹簧座4,弹簧座4上套装有弹簧5,弹簧5伸入到带有弹簧槽的活塞6内,活塞6后部滑动套装有塑料滑套7,塑料滑套7外滑动套装有导向套8,导向套8的前端滑动配合与活塞6前部;活塞6的后端顶置有推 杆9,推杆9的另一端伸入到推杆叉壳体10,推杆叉壳体10与推杆9的后端之间垫置有橡胶缓冲垫11,导向套8的前端与缸体I内壁之间垫置有主皮碗12,塑料滑套7的前端与导向套8内壁之间垫置有副皮碗13,活塞6的后端开有球面凹槽14,推杆9的前端伸入到球 面凹槽14内。
权利要求
1.一种离合器总泵,包括有缸体,缸体上连接有进油接头,其特征在于缸体内具有腔体,腔体后部呈台阶状,腔体前端的缸体上固定设有弹簧座,弹簧座上套装有弹簧,弹簧伸入到带有弹簧槽的活塞内,活塞后部滑动套装有塑料滑套,塑料滑套外滑动套装有导向套,导向套的前端滑动配合与活塞前部;活塞的后端顶置有推杆,推杆的另一端伸入到推杆叉壳体,推杆叉壳体与推杆的后端之间垫置有橡胶缓冲垫。
2.根据权利要求I所述的离合器总泵,其特征在于所述缸体、进油接头、推杆叉壳体采用工程塑料注塑成型。
全文摘要
本发明公开了一种离合器总泵,包括有缸体,缸体上连接有进油接头,缸体内具有腔体,腔体后部呈台阶状,腔体前端的缸体上固定设有弹簧座,弹簧座上套装有弹簧,弹簧伸入到带有弹簧槽的活塞内,活塞后部滑动套装有塑料滑套,塑料滑套外滑动套装有导向套,导向套的前端滑动配合与活塞前部;活塞的后端顶置有推杆,推杆的另一端伸入到推杆叉壳体,推杆叉壳体与推杆的后端之间垫置有橡胶缓冲垫。该离合器总泵用位于活塞内的通断阀代替了补偿孔,由于没有补偿孔,省去了桁磨去毛刺工序,加工成本低;避免了主皮碗和补偿孔之间的摩擦,使主皮碗不易磨损,提高使用寿命。
文档编号F16D25/12GK102734346SQ20121016880
公开日2012年10月17日 申请日期2012年5月28日 优先权日2012年5月28日
发明者张鹏 申请人:芜湖玉泰汽车制动有限公司
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