新型减速器结构的制作方法
【专利摘要】一种新型减速器结构，它在齿轮箱、输出轴、末及齿轮的两侧分别设置有摩擦锥轮、推力轴承与弹簧，如是，在弹簧的作用下，当输出轴出现扭矩超载的时候，其两个摩擦锥轮分别向后移动而摩擦锥轮的圆锥部位与末及齿轮之间打滑，从而可以改善输出轴超载容易损坏机械零部件的问题。有益效果：它在齿轮箱、输出轴、末及齿轮的两侧分别设置有摩擦锥轮、推力轴承与弹簧，即可有效地改善减速器超负荷而容易损坏机械零部件问题，它结构简单，使用效果好。
【专利说明】新型减速器结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种减速器结构，特别是一种新型减速器结构，属于机械传动【技术领域】。
【背景技术】
[0002]减速器是机械传动中的一种重要部件，减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，然而，目前的减速器还没有扭矩的限制功能，因而，容易出现减速器超负荷而损坏机械零部件问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于:提供一种新型减速器结构，克服现有的减速器结构所存在的上述缺陷，从而可以带来工作上的便利。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型减速器结构，它是由齿轮箱、末及齿轮、推力轴承、弹簧、摩擦锥轮、输出轴组成；它在齿轮箱、输出轴、末及齿轮的两侧分别设置有摩擦锥轮、推力轴承与弹簧，如是，在弹簧的作用下，当输出轴出现扭矩超载的时候，其两个摩擦锥轮分别向后移动而摩擦锥轮的圆锥部位与末及齿轮之间打滑，从而可以改善输出轴超载容易损坏机械零部件的问题。
[0005]本发明的有益效果:它在齿轮箱、输出轴、末及齿轮的两侧分别设置有摩擦锥轮、推力轴承与弹簧，即可有效地改善减速器超负荷而容易损坏机械零部件问题，它结构简单，使用效果好。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]附图1是本发明的结构示意图。
[0007]图中所示:1、轮箱；2、末及齿轮；3、推力轴承；4、弹簧；5、摩擦锥轮；6、输出轴。【具体实施方式】
[0008]一种新型减速器结构，它是由:齿轮箱(I)、末及齿轮(2)、推力轴承(3)、弹簧(4)、摩擦锥轮(5)、输出轴(6)组成；在齿轮箱(I)、输出轴(6)、末及齿轮(2)的两侧分别设置有摩擦锥轮(5)、推力轴承(3)与弹簧(4)。
【权利要求】
1.一种新型减速器结构，它是由:齿轮箱(I)、末及齿轮(2)、推力轴承(3)、弹簧(4)、摩擦锥轮(5)、输出轴(6)组成；其特征是:在齿轮箱(I)、输出轴(6)、末及齿轮(2)的两侧分别设置有摩擦锥轮(5)、推力轴承(3)与弹簧(4)。
【文档编号】F16H37/12GK103511579SQ201210225193
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2012年6月30日 优先权日:2012年6月30日
【发明者】藏继民 申请人:徐州康腾传动科技发展有限公司