专利名称：一种可变高度的汽车换挡杆及其高度调节方法
技术领域：
本发明属于汽车领域，涉及汽车换挡操纵装置，更具体的说，本发明涉及一种可变高度的汽车换挡杆及其高度调节方法。
背景技术：
汽车内的换挡机构通常遵循人机学工程原理，按照驾驶习惯，换挡杆一般布置于驾驶员的右前方。通常汽车的换挡杆是不可调节的整体式结构，这种结构可能存在以下几个问题首先，由于不同驾驶员的身高、臂长等不同，固定高度的换挡杆可能无法满足不同人群的需求，即使通过调节座椅的前后位置，也无法达到理想的高度要求；其次，轻松的完成换挡过程对于驾驶安全来讲意义重大，合适位置的换挡杆不容易引起司机的驾驶疲劳，使司机能够集中注意力关注周围道路状况；再次，座椅通常只能前后或呈角度调节，如果通过设计一种高度可以调节的座椅来弥补换挡杆高度不可改变的不足，则一方面设计成本比 较高，另一方面驾驶员的视野、腿部位置等也会受到影响。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种可变高度的汽车换挡杆，该换挡杆的高度可以调节，以满足不同人群的驾驶需求。为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是一种可变高度的汽车换挡杆，在换挡杆上连接有换挡手柄，所述换挡杆分为相连接的上部连杆和下部连杆，所述换挡手柄连接在上部连杆上，在上部连杆上设有沿其长度方向的长槽孔，在下部连杆上设有沿其长度方向布置的多个连接孔，多个紧固件穿过长槽孔和连接孔将上部连杆和下部连杆可拆卸式连接。在所述上部连杆和下部连杆上相接触的侧面上设有相啮合的齿条。所述齿条的齿形为三角形。所述下部连杆上的连接孔设有两个，所述紧固件相应设有两个。本发明所要解决的另一技术问题是提供一种可变高度的汽车换挡杆的高度调节方法，该调节方法的步骤如下I)拆下所有紧固件，使上部连杆和下部连杆相分离；2)上下移动上部连杆，将上部连接杆调节到合适高度，并同时将上部连杆和下部连杆上的齿条相啮合；3)用紧固件穿过长槽孔和连接孔将上部连杆和下部连杆固定。本发明具有如下优点I、本发明中的换挡手柄高度可变，不同的人可以根据自己的情况将换挡手柄升降至自己想要的位置，同时大大降低了为改变驾驶员与换挡手柄的相对位置而改变座椅或其他结构的研发成本，提高了行车的舒适性与安全性，满足了不同人群的驾驶需求。2、换挡杆上部连杆、下部连杆通过齿条调节高度，可选高度的范围大，同时齿条配合与螺栓固定使整个构件结实牢固，不容易发生松动。3、本发明所提供的换挡杆结构简单，生产上易于实现，换挡手柄高度调节方便，并且将常规的整体式换挡杆拆分成上下杆的结构，更换零件方便，通用性强。
图I为本发明的换挡杆的结构示意图；图2为本发明换挡杆的上部连杆和换挡杆下部连杆装配示意图；图3为本发明换挡杆的上部连杆的正面示意图；图4为本发明换挡杆的下部连杆的正面示意图；上述图中的标记均为I、换挡手柄；2、上部连杆；3、下部连杆；4、螺栓；5、垫片；
6、螺母；7、换挡杆安装板；8、齿条；9、长槽孔；10、连接孔。
具体实施例方式图I为本发明的一种可变高度的汽车换挡杆的整体结构示意图，换挡杆总成包括换挡手柄I、上部连杆2、下部连杆3、螺栓4、垫片5、螺母6、换挡杆安装板7组成。换挡手柄I和换挡杆上部连杆2连接，上部连杆2和下部连杆3通过螺栓4、垫片5和螺母6固定。下部连杆3和换挡杆安装板7与换挡机构相连。本发明的换挡杆分为相连接的上部连杆2和下部连杆3，换挡手柄I连接在上部连杆2上，在上部连杆2上设有沿其长度方向的长槽孔9，在下部连杆3上设有沿其长度方向布置的多个连接孔10，多个紧固件穿过长槽孔9和连接孔10将上部连杆2和下部连杆3紧固可拆卸式连接。采用此结构的换挡杆的换挡手柄I高度可变，不同的人可以根据自己的情况将换挡手柄I升降至自己想要的位置，同时大大降低了为改变驾驶员与换挡手柄I的相对位置而改变座椅或其他结构的研发成本，提高了行车的舒适性与安全性；而且本发明的换挡杆结构简单，生产上易于实现，换挡手柄I高度调节方便，并且将常规的整体式换挡杆拆分成上下杆的结构，更换零件方便，通用性强。图2为换挡杆的上部连杆2和下部连杆3的装配示意图。本换挡杆所使用的加固件为螺栓4，或者其他类型。当需要调节换挡杆的高度时，先拧下螺栓4，使上部连杆2和下部连杆3相分离；然后上下移动上部连杆2，将上部连接杆调节到合适高度，并同时将上部连杆2和下部连杆3上的齿条8相啮合；最后用紧固件穿过长槽孔9和连接孔10将上部连杆2和下部连杆3固定。螺栓4直径10mm，长槽孔9的宽度比螺栓4直径大Imm左右。为了保护换挡杆下部连杆3的表面质量和受力均匀，螺栓4连接中采用了垫片5，实际中为了安装简便也可不用垫片5。图3和图4为换挡杆上部连杆2和下部连杆3正面示意图，上部连杆2为中间开通长槽孔9、在长槽孔9的两边布置齿条8的矩形杆件。换挡杆的下部连杆3也为矩形杆件，杆件上开有两个连接孔10，连接孔10之间为与上部连杆2上的齿条8相啮合的另一齿条8。下部连杆3上的连接孔10还可设置更多个，使连接更牢固。上部连杆2上的齿条8的长度要比下部连杆3上的齿条8要长，齿条8的齿形为三角形，设计时，上部连杆2的齿条8的齿顶角要稍大于下部连杆3的齿条8的齿根角，目的是保证齿条8配合时用接触的摩擦力来抵消螺栓4预紧力，从而可以有效的防止齿条8早期破坏，提高构件寿命。上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改 进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种可变高度的汽车换挡杆，在换挡杆上连接有换挡手柄(I )，其特征在于所述换挡杆分为相连接的上部连杆(2)和下部连杆(3)，所述换挡手柄(I)连接在上部连杆(2)上，在上部连杆(2)上设有沿其长度方向的长槽孔(9),在下部连杆(3)上设有沿其长度方向布置的多个连接孔(10)，多个紧固件穿过长槽孔(9)和连接孔(10)将上部连杆(2)和下部连杆(3)可拆卸式连接。
2.根据权利要求I所述的可变高度的汽车换挡杆，其特征在于在所述上部连杆(2)和下部连杆(3)上相接触的侧面上设有相啮合的齿条(8)。
3.根据权利要求2所述的可变高度的汽车换挡杆，其特征在于所述齿条(8)的齿形为三角形。
4.根据权利要求I或2或3所述的可变高度的汽车换挡杆，其特征在于所述下部连杆(3)上的连接孔(10)设有两个，所述紧固件相应设有两个。
5.根据权利要求2或3或4所述的可变高度的汽车换挡杆的高度调节方法，其特征在于所述调节方法的步骤如下 1)拆下所有紧固件，使上部连杆(2)和下部连杆(3)相分离； 2)上下移动上部连杆(2)，将上部连接杆调节到合适高度，并同时将上部连杆(2)和下部连杆(3)上的齿条(8)相啮合； 3)用紧固件穿过长槽孔(9)和连接孔(10)将上部连杆(2)和下部连杆(3)固定。
全文摘要
本发明公开了一种可变高度的汽车换挡杆及其高度调节方法，在换挡杆上连接有换挡手柄，所述换挡杆分为相连接的上部连杆和下部连杆，所述换挡手柄连接在上部连杆上，在上部连杆上设有沿其长度方向的长槽孔，在下部连杆上设有沿其长度方向布置的多个连接孔，多个紧固件穿过长槽孔和连接孔将上部连杆和下部连杆紧固可拆卸式连接。本发明中的换挡手柄高度可变，不同的人可以根据自己的情况将换挡手柄升降至自己想要的位置，同时大大降低了为改变驾驶员与换挡手柄的相对位置而改变座椅或其他结构的研发成本。本换挡杆结构简单，生产上易于实现，换挡手柄高度调节方便，并且将常规的整体式换挡杆拆分成上下杆的结构，更换零件方便，通用性强。
文档编号F16H59/02GK102829172SQ201210301009
公开日2012年12月19日 申请日期2012年8月22日 优先权日2012年8月22日
发明者施斌 申请人:奇瑞汽车股份有限公司