专利名称：柴油机曲轴皮带轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油机零部件技术领域，尤其涉及一种柴油机曲轴皮带轮。
背景技术：
柴油机一般主要为机车或者船舶提供充足的动力，为了充分利用柴油机的动力，通常还可以作为一些附加设备的动力源，而这些动力往往通过曲轴输出，但是目前曲轴皮带轮结构简单，输出方式单一，仅仅利用皮带传动一条途径输出部分动力，且皮带类型固定，并不能够充分发挥柴油机功效。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种柴油机曲轴皮带轮，设计了多种动力输出结构，能够为多种附加设备提供动力，充分利用了柴油机的功效。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是柴油机曲轴皮带轮，包括设置为一体的轮缘和轮毂，所述轮毂设置于所述轮缘的一端，所述轮缘上环形阵列分布有若干径向延伸的盘车孔，所述轮毂上环形阵列分布有若干轴向延伸的安装孔，所述轮缘上设有第一轮槽和第二轮槽，所述第一轮槽与第二轮槽分别设置于所述盘车孔的两侧，所述第二轮槽靠近所述轮毂。作为一种改进，所述第一轮槽具有一条第一皮带槽，所述第二轮槽具有十条第二皮带槽。由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是由于轮缘上设有第一轮槽、第二轮槽和盘车孔，使得柴油机的曲轴可以为多种附加设备提供动力，例如可以利用盘车孔使用盘车，可以利用第一轮槽使用小型发电机，可以利用第二轮槽使用水泵，在不增加其他设备的前提下，实现了一机多用，充分利用了柴油机的功效。由于各轮槽具有与传递功率相匹配的皮带槽，减少了皮带的无功损耗，进一步减少了柴油机的功耗浪费。
附图是本实用新型实施例的结构示意图；图中，I.轮缘，2.轮毂，3.安装孔，4.第一轮槽，41.第一皮带槽，5.第二轮槽，51.第二皮带槽，6.盘车孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如附图所示，一种柴油机曲轴皮带轮，包括设置为一体的轮缘I和轮毂2，所述轮毂2设置于所述轮缘I的一端，所述轮缘I上环形阵列分布有若干径向延伸的盘车孔6，可以利用盘车孔6使用盘车，所述轮毂2上环形阵列分布有若干轴向延伸的安装孔3，通过安装孔3将皮带轮固定安装在柴油机曲轴上，所述轮缘I上设有第一轮槽4和第二轮槽5，所述第一轮槽4与第二轮槽5分别设置于所述盘车孔6的两侧，所述第二轮槽5靠近所述轮毂2，所述第一轮槽4具有一条第一皮带槽41，所述第二轮槽5具有十条第二皮带槽51。工作时，当需要使用盘车时，可以将杆状物穿过盘车孔6，施加外力转动皮带轮，从而达到柴油机盘车目的；当需要带动小型发电机时，可以将小型发电机的动力输入带轮与 第一皮带槽41通过皮带传动连接，从而带动小型发电机工作；当需要带动水泵工作时，可以将水泵的动力输入带轮与第二皮带槽51通过皮带传动连接。在不增加其他设备的前提下，实现了一机多用，充分利用了柴油机的功效。本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.柴油机曲轴皮带轮，包括设置为一体的轮缘和轮毂，所述轮毂设置于所述轮缘的一端，所述轮缘上环形阵列分布有若干径向延伸的盘车孔，所述轮毂上环形阵列分布有若干轴向延伸的安装孔，其特征在于所述轮缘上设有第一轮槽和第二轮槽，所述第一轮槽与第二轮槽分别设置于所述盘车孔的两侧，所述第二轮槽靠近所述轮毂。
2.如权利要求I所述的柴油机曲轴皮带轮，其特征在于所述第一轮槽具有一条第一皮带槽，所述第二轮槽具有十条第二皮带槽。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机曲轴皮带轮，属于柴油机零部件技术领域，包括设置为一体的轮缘和轮毂，所述轮毂设置于所述轮缘的一端，所述轮缘上环形阵列分布有若干径向延伸的盘车孔，所述轮毂上环形阵列分布有若干轴向延伸的安装孔，所述轮缘上设有第一轮槽和第二轮槽，所述第一轮槽与第二轮槽分别设置于所述盘车孔的两侧，所述第二轮槽靠近所述轮毂。本实用新型设计了多种动力输出结构，能够为多种附加设备提供动力，充分利用了柴油机的功效，广泛应用于柴油机制造业中。
文档编号F16H55/36GK202381657SQ201220006770
公开日2012年8月15日 申请日期2012年1月9日 优先权日2012年1月9日
发明者刘宝宣 申请人:潍坊立特汽车零部件有限公司