专利名称：气动设备的气缸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气缸装置，特别是涉及一种气动设备的气缸装置。
背景技术：
气动设备是一种可以导引气流进出，以执行各种工作的专用器具，例如有的气动设备是引入气流驱动一个转子旋转，该转子再直接或间接驱动一根 输出轴旋转工作，有的气动设备则是利用一个马达驱动转子旋转，旋转的转子再引入并压缩气流后送出，以产生类似空气压缩机的性能。但无论那种形式的气动设备，其都需要在一个外壳座内部装设一个可引导气流的气缸装置。以往气动设备的气缸装置都是以铸造方式一体成型一个具有一个气缸室的缸体，但由于铸造成型的物件制造成本高、制造过程慢，其表面光滑性也较差，产品容易产生生镑、品质差及使用寿命短等等的缺失。参阅图1、2，图中示出申请人所申请的台湾公告第253264号的实用新型，该实用新型公开一种气动设备的气缸装置1，所述气缸装置I可引入气体驱动一个转子10旋转，并包含一个塑胶一体成型的气缸座11，以及一个安装在该气缸座11的一个通道111内的气缸管12，该气缸座11具有数个第一通气孔112，而该气缸管12是由一个片体卷绕而成，并具有数个与该气缸座11的通气孔112对应的第二通气孔121，前述第一通气孔112及第二通气孔121设置的位置及数量与进气及排气的需求有关，由于本实用新型的改良与气动设备如何进气及排气无关，不再详述此部分的构造。前述实用新型是以塑胶材料来成型该气缸座11，并将该气缸管12装设在该气缸座11的通道111内的设计，虽然可以提高该气缸管12的内壁面的光滑度，但是该项设计必需以射出技术制造该气缸座11，并将该气缸管12装设在该气缸座11的通道111内，前述气缸装置I由于需要使用射出技术，并紧配合地将该气缸管12装设于该气缸座11内，故其工艺麻烦、制造过程缓慢，制造成本仍然较高。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种可以降低制造成本，并且组装简单、快速的气动设备的气缸装置。本实用新型的气缸装置是安装在一个外壳座内，并供一个转子以可沿着一个旋转中心旋转的方式架设，该外壳座具有一个界定出一个供该气缸装置安装的容室的内环面；该气缸装置包含一个和该转子呈偏心设置的气缸管，该气缸管包括一个界定出一个气缸室的气缸壁，以及一个位于该气缸壁及该外壳的内环面间的环形空间，该气缸壁具有一个连通该环形空间及该气缸室的气孔组；该气缸装置还包含一个基架，该基架包括间隔地架设在该外壳座的容室内的一个第一端板、一个第二端板，以及两个撑设在该第一端板及该第二端板间的空间隔件，所述气缸管是卡合在该基架的该第一端板及该第二端板间。本实用新型的气缸装置，该气孔组具有一个进气孔及数个排气孔，该环形空间因所述空间隔件的区隔而具有一个与该进气孔连通的进气区域，以及至少一与所述排气孔连通的排气区域。本实用新型的气缸装置，该基架还包括一个撑设在该第一端板及该第二端板间并与所述空间隔件间隔设置的辅助撑件，而该环形空间还具有两个分别位于该辅助撑件及相邻的空间隔件间的排气区域。本实用新型的气缸装置，该第一端板具有一个供该转子架设的第一架孔，以及数个围绕该第一架孔的第一卡孔，而该第二端板具有一个供该转子架设的第二架孔，以及数个围绕该第二架孔的第二卡孔，而该气缸管还包括数个分别卡合在该第一端板的第一卡孔内的第一定插壁，以及数个分别卡合在该第二端板的第二卡孔内的第二定插壁。 本实用新型的气缸装置，该第一端板还具有两个间隔设置的第一插孔，所述第二端板具有两个分别轴向对应所述第一插孔的第二插孔，而该基架的空间隔件分别架设对应的第一插孔及第二插孔间。本实用新型的气缸装置，该第一端板还具有一个与所述第一插孔间隔设置的第一辅助孔，而该第二端板还具有一个与该第一辅助孔轴向对应的第二辅助孔，所述基架的辅助撑架是架设在该第一辅助孔及该第二辅助孔间。本实用新型的气缸装置，该第一端板还具有一个围绕该第一架孔的内导气孔，以及一个外导气孔，而该基架还包括一片与该第一端板贴合的导气板，该导气板具有一个可将气体引到该第一端板的内导气孔及外导气孔的连气孔，以及两个分别供所述空间隔件插设定位的第三插孔。本实用新型的有益效果在于利用裁切、冲孔的技术配合来形成一个基板，再以冲压技术将该基板折弯成圆管状后卡接在第一端板及第二端板间，同时在该第一端板及该第二端板间撑设所述空间隔件的结构不但创新，还可以提高工艺容易度、制造过程速度，同时降低制造成本。
图I是台湾公告第253264号实用新型的一个组合剖视图；图2是图I的实用新型专利的一个立体分解图；图3是本实用新型一个第一较佳实施例的气缸装置的立体分解图；图4是该第一较佳实施例的一个组合剖视图，同时显示该气缸装置和一个气动设备的其他元件的对应关系；图5是该第一较佳实施例的一个组合剖视图；图6是该第一较佳实施例的一个制造示意图；图7是本实用新型一个第二较佳实施例的气缸装置的立体分解图；图8是该第二较佳实施例的一个组合剖视示意图；图9是本实用新型一个第三较佳实施例的气缸装置的立体分解图，显示该气缸装置与气动设备的其他元件的对应关系；图10是该第三较佳实施例的一个剖视示意图。
具体实施方式
[0025]为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作详细说明。首先需要说明的是，本实用新型并不限于下述具体实施方式
，本领域的技术人员应该从下述实施方式所体现的精神来理解本实用新型，各技术术语可以基于本实用新型的精神实质来作最宽泛的理解。图中相同或相似的构件采用相同的附图标记表示。参阅图3、4、5，本实用新型第一较佳实施例的气缸装置20是一个气动设备2的一个构件，该气动设备2还包含一个外壳座21，该外壳座21是由一个后壳体211及一个前壳体212对接而成，并具有一个界定出一个容室213的内环面214、一条设于该内环面214上的定位凹沟215，以及一个与该容室213连通的进气道216，所述气缸装置20是安装在该外壳座21的容室213内，而该气动设备2还包含两个分别位于该气缸装置20相反侧的轴承22、22’、一个可转动地架设在所述轴承22、22’间并可沿着一个旋转中心旋转的转子23，以及一个控制气体进入该外壳座21的进气道216的进气装置24，该转子23具有一个架设在后方的轴承22上的后轴部231、一个架设在前方的轴承22’上的前轴部232，以及一个介于该后轴部231及前轴部232间的本体部233。·本实施例的气缸装置20包含一个基架3，以及一个卡合地架设在该基架3上的
气缸管4。本实施例的基架3包括一片邻近该轴承22的第一端板31、一片邻近该轴承22’的第二端板32、一片夹设在该轴承22及该第一端板31间的导气板33，以及架设在该第一端板31及该第二端板32间的两个空间隔件34、一个辅助撑件35。该第一端板31具有一个圆形的封端部311，以及自该封端部311往径向突出的一个第一径突部312、一个第二径突部313，该封端部311具有一个供该转子23的后轴部231架设的第一架孔314、一个围绕该第一架孔314的内导气孔315，以及数个以该第一架孔314为中心排列的第一卡孔316，而该第一径突部312具有两个间隔设置的第一插孔317，以及一个弧形且邻近边缘的外导气孔319，而该第二径突部313具有一个第一辅助孔318。本实施例的第二端板32具有一个供该转子23的前轴部232架设的第二架孔321、数个围绕该第二架孔321的第二卡孔322、两个分别与所述第一插孔317轴向对应的第二插孔323、一个与该第一辅助孔318轴向对应的第二辅助孔324，以及一个对应该外壳座21的定位凹沟215的限位块325。而该导气板33具有一个供该转子23的后轴部231伸出的第三架孔331、两个分别与该第一端板31的第一插孔317轴向对应的第三插孔332、一个与该第一端板31的第一辅助孔318对应的第三辅助孔333，以及一个连气孔334，该连气孔334是对应该外壳座21的进气道216,并将气体导向该第一端板31的外导气孔319及内导气孔315。本实施例的空间隔件34为杆状体，并架设在该第一端板31及该第二端板32间，每个空间隔件34都具有一个插入对应的第一插孔317及第三插孔332内的第一插段341、一个插设在该第二端板32的第二插孔323内的第二插段342,以及一个位于该第一插段341及该第二插段342间的顶撑段343，上述顶撑段343顶撑在该第一端板31及第二端板32间。所述辅助撑件35具有一段插设在对应的第一辅助孔318及第三辅助孔333内的后定位段351、一个插设在该第二端板32的第二辅助孔324内的前定位段352，以及一个位于该后定位段351及前定位段352间的辅助撑段353。[0032]本实施例的气缸管4是由金属板材裁切并经冲孔、折弯而成，其包括一个圆筒形的气缸壁41、一个由该气缸壁41的一个内管面411界定而成的气缸室42、一个位于该气缸壁41的一个外管面412及该外壳座21的内环面214间的环形空间40、数个自该气缸壁41往后一体突出的第一定插壁43,以及数个自该气缸壁41往前一体突出的第二定插壁44,该气缸壁41还具有一个连通该内管面411及该外管面412的对接缝413，以及一个贯穿该内管面411及外管面412的气孔组410，该气孔组410具有一个进气孔414及数个排气孔415，且前述排气孔415及进气孔414的位置及数量是依据气动设备2的气体引导需要而设。又本实施例的该环形空间40具有一个位于所述空间隔件34间的进气区域401，以及两个分别位于该辅助撑件35与相邻的空间隔件34间的排气区域402。该气缸壁41的进气孔414对应该环形空间40的进气区域401，所述排气孔415分别对应该环形空间40的排气区域402。参阅图3、6，本实施例的气缸装置20依下列步骤制造制备气缸管4 :本实施例可采用普通钢板或者镀锌钢板来制造该气缸管4，制造时 以裁切机将成卷的金属板材裁切成预定大小的基板45，该基板45的两个侧边分别突出有第一定插壁43及第二定插壁44，然后以冲孔加工在裁切后该基板45形成该气孔组410，前述冲孔及裁切步骤可以同时进行，然后以冲压方式将该基板45逐步地折弯成圆筒形，就可以完成该气缸管4的制备。制备基架3 :本实施例以裁切及冲孔加工的配合，一体裁切出该第一端板31、该第二端板32及该导气板33，同时以杆径不同的线材加工形成所述空间隔件34及该辅助撑件35。上述裁切及冲孔的步骤也可以和该基板45同时进行，也就是说，本实施例可以将制备该气缸管4及制备该基架3的裁切及冲孔合而为一，并在钢板上一次冲切出具有该气孔组410的基板45、该第一端板31、该第二端板32及该导气板33，也可以分别裁切、冲孔，以完成前述零件的制备。组装参阅图3、4、5，先将转子23放入该气缸管4内，再将该第一端板31、该导气板33及该第二端板32分别贴靠在该气缸管4的两个管端，并架设所述空间隔件34及该辅助撑件35,在架设时，同时让该气缸管4的第一定插壁43插入于该第一端板31的第—^孔316内，而该气缸管4的第二定插壁44分别插入于该第二端板32的第二卡孔322内，所述空间隔件34的第一插段341插入该第一插孔317及第三插孔332内，所述空间隔件34的第二插段342插入第二端板32的第二插孔323内，而该辅助撑件35的后定位段351插设在该第一端板31的第一辅助孔318以及导气板33的第三辅助孔333内，该辅助撑件35的前定位段352插入该第二端板32的第二辅助孔324内，就可以完成该气缸装置20的组装。组装后只要让该第二端板32的限位块325置入该外壳座21的定位凹沟215内，就可以将该气缸装置20装入该外壳座21的容室213内。在组装后，由于该气缸管4的前端及后端分别插入并卡合在该第一端板31及该第二端板32内，因此，可以补足由该基板45(见图6)折弯而成的气缸管4的结构强度，也就是说，本实施例利用该第一端板31及该第二端板32来卡合该气缸管4，可以提高该气缸管4的结构强度。当气体由该外壳座21的进气道216送入时，大部分的气体由该导气板33的连气孔334经该第一端板31的外导气孔319进入该环形空间40的进气区域401，最后由该气缸管4的进气孔414进入该气缸室42内驱动该转子23旋转，部分的气体则是受到该连气孔334的导引往该第一端板21的内导气孔315直接送入该气缸室42内，传入的气体最后由该气缸管4的排气孔415送到该环形空间40的排气区域402,最后再排出该外壳座21外，并因此达到驱动该转子23旋转作工的目的。由以上说明可知，本实施例的该气缸装置20的设计不但结构新颖，其利用片状的第一端板31及第二端板32以及杆状的空间隔件34来架设成该基架3，再以冲压加卷绕方式形成该气缸管4的设计，也可以让气缸装置20的所有零件都以制造过程快速、简单的裁切、冲孔、冲压来进行，故本实施例该项设计确实具有 制造简单、缩短制造过程时间，以及降低制造成本等等的功效。另一方面，由于本实施例的气缸管4、第一端板31、第二端板32以及导气板33都是片状体制成，故可选用不易腐蚀、耐用的钢板或镀锌钢板来制造，前述材料的选用不但可以达到不易生锈、延长构件使用寿命的功效，还可以让该气缸管4具有光滑的内管面411，如此一来，架设在该气缸管4的气缸室42内的转子23在运转时，也可以更为顺畅、低阻力，并因此提高该转子23运转速度及扭力。参阅图7、8，本实用新型气缸装置的一个第二较佳实施例的构造与第一较佳实施例类似，而包含一个基架3及一个气缸管4，该气缸管4的构造与第一实施例相同，不再说明，而该基架3包括一个第一端板31、一个第二端板32、两个空间隔件34及一个辅助撑件35，本实施例的第一端板31是具有厚度的块状体，并具有一个朝向该气缸管4的端面，以及由该端面往后延伸的数个第一卡孔316、一个第一架孔314、两个第一插孔317、一个第一辅助孔318，以及一个导气孔310，而该第二端板32也是块状结构，并具有两个分别对应所述第一插孔317的第二插孔323、一个第二架孔321、数个第二卡孔322，以及一个第二辅助孔324。所述空间隔件34及该辅助撑件35也是架设在该第一端板31及该第二端板32间。通过改变该第一端板31及该第二端板32的构造，同样可以达到制造简单、缩短制造过程时间、降低制造成本的功效。参阅图9、10，是本实用新型气缸装置20的一个第三较佳实施例，前述第一及第二较佳实施例的气缸装置20都是装设在一种利用引入的气流，来驱动转子23旋转作工的气动设备2。而本实用新型第三较佳实施例的气缸装置20是装设在一种空气压缩机形式的气动设备2内，该气动设备2包含一个供该气缸装置20架设的外壳座21，以及一个受到一图中未不出的马达驱动旋转的转子23,所述外壳座21具有一个壳壁217、一个由该壳壁217的一个内环面214界定而成容室213、一个由该壳壁217 —体突出并界定出一个吸气道218的吸气管壁219，以及一个由该壳壁217 —体突出并界定出一个排气道210的排气管壁2100，该吸气道218及该排气道210与该容室213连通。本实施例的气缸装置20同样包含一个基架3及一个气缸管4，该气缸管4的构造与第一实施例相同，也就是说，该气缸管4包括一个界定出一个气缸室42的气缸壁41，该气缸壁41具有一个气孔组410，所述基架3也是包括一个第一端板31、一个与该第一端板31分别位于该气缸管4相反侧的第二端板32，以及撑设在该第一端板31及该第二端板32间的两支空间隔件34及一个辅助撑件35。该第一端板31及该第二端板32分别贴靠在该外壳座21的相反侧，而该气动设备2还包含数支穿过该第二端板32及该外壳座21后螺锁在该第一端板31上的固定件25。[0045]当该转子23被图中未示出的马达驱动旋转时，该气动设备2会产生吸力，将气流由该吸气道218吸入，再由该外壳座21的排气道210排出，由于排出的气体快速被压缩，故本实施例该气缸装置20如果装设在空气压缩形式的气动设备2时，也可以达到预期的目的，且由于本实施例的气缸管4是卡合在该第一端板31及该第二端板32间，故前述设计同样具有制造简单、缩短制造过程时间、降低制造成本的功效。应理解，在阅读了本实用新型的上述讲授内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
权利要求1.一种气动设备的气缸装置，该气缸装置安装在一个外壳座内，并供一个转子以可沿着一个旋转中心旋转的方式架设，该外壳座具有一个界定出一个供该气缸装置安装的容室的内环面；该气缸装置包含一个和该转子呈偏心设置的气缸管，该气缸管包括一个界定出一个气缸室的气缸壁，以及一个位于该气缸壁及该外壳的内环面间的环形空间，该气缸壁具有一个连通该环形空间及该气缸室的气孔组；其特征在于 该气缸装置还包含一个基架，该基架包括间隔地架设在该外壳座的容室内的一个第一端板、一个第二端板，以及两个撑设在该第一端板及该第二端板间的空间隔件，所述气缸管是卡合在该基架的该第一端板及该第二端板间。
2.如权利要求I所述的气动设备的气缸装置，其特征在于该气孔组具有一个进气孔及数个排气孔，该环形空间因所述空间隔件的区隔而具有一个与该进气孔连通的进气区域，以及至少一与所述排气孔连通的排气区域。
3.如权利要求2所述的气动设备的气缸装置，其特征在于该基架还包括一个撑设在 该第一端板及该第二端板间并与所述空间隔件间隔设置的辅助撑件，而该环形空间还具有两个分别位在该辅助撑件及相邻的空间隔件间的排气区域。
4.如权利要求I所述的气动设备的气缸装置，其特征在于该第一端板具有一个供该转子架设的第一架孔，以及数个围绕该第一架孔的第一卡孔，而该第二端板具有一个供该转子架设的第二架孔，以及数个围绕该第二架孔的第二卡孔，而该气缸管还包括数个分别卡合在该第一端板的第一卡孔内的第一定插壁，以及数个分别卡合在该第二端板的第二卡孔内的第二定插壁。
5.如权利要求4所述的气动设备的气缸装置，其特征在于该气孔组具有一个进气孔及数个排气孔，而该第一端板还具有两个间隔设置的第一插孔，所述第二端板具有两个分别轴向对应所述第一插孔的第二插孔，而该基架的空间隔件分别架设于对应的第一插孔及第二插孔间，该环形空间区因前述空间隔件的区隔而具有一个连通该气缸壁的进气孔的进气区域，以及至少一个连通该气缸壁的排气孔的排气区域。
6.如权利要求5所述的气动设备的气缸装置，其特征在于该第一端板还具有一个与所述第一插孔间隔设置的第一辅助孔，而该第二端板还具有一个与该第一辅助孔轴向对应的第二辅助孔，所述基架还包括一个架设在该第一辅助孔及该第二辅助孔间的辅助撑件，而该环形空间还具有两个分别位于该辅助撑件及相邻的空间隔件间的排气区域。
7.如权利要求6所述的气动设备的气缸装置，其特征在于该第一端板还具有一个围绕该第一架孔的内导气孔，以及一个外导气孔，而该基架还包括一片与该第一端板贴合的导气板，该导气板具有一个可将气体引到该第一端板的内导气孔及外导气孔的连气孔，以及两个分别供所述空间隔件插设定位的第三插孔。
专利摘要一种气动设备的气缸装置，安装在一个外壳座内，并供一个转子以可沿着一个旋转中心旋转的方式架设，所述外壳座具有一个界定出一个容室的内环面；而该气缸装置装设在该容室内，并包含一个基架，以及一个相对于该转子偏心设置的气缸管，该基架包括两片位于该气缸管相反侧的端板，以及两个撑设在所述端板间的空间隔件，而该气缸管包括一个界定出一个气缸室的气缸壁，以及一个位于气缸壁及该外壳座的内环面间的环形空间，该气缸壁具有一个气孔组。本实用新型以裁切、冲孔及冲压的技术来成型该气缸管，再将该气缸管卡接在所述端板间，可以提高制造过程的速度并降低制造成本。
文档编号F16J10/04GK202531824SQ201220117578
公开日2012年11月14日 申请日期2012年3月26日 优先权日2012年3月26日
发明者林震阳 申请人:稳力精密气动工具股份有限公司