专利名称：一种管路用两级密封法兰的制作方法
技术领域：
一种管路用两级密封法兰，属铁路车辆配件，主要适用于车辆制动管的连接及密封。
技术背景长期以来，铁路车辆制动管的法兰结构单一，密封性差，且无防护措施，易导致制动管密封不良，压力空气漏泄，甚至失效，影响着铁路车辆的正常使用。近年来，铁路车辆制动管法兰密封不良、压力空气漏泄的现状并未改观，且还有着愈演愈烈的趋势，尤其是铁路车辆遇到恶劣的运用环境，如低温、雨雪、风沙及腐蚀介质等，易导致制动管法兰的连接与密封失效，严重地影响到铁路车辆的行车安全。
发明内容本实用新型针对上述问题，提供一种可进行两级密封、密封可靠的管路用法兰。其技术方案如下它包括接头体和法兰体，接头体和法兰体通过密封圈密封。其关键技术是在接头体和法兰体之间设置E形密封圈和菱形密封圈对法兰实施两级密封。与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是法兰中的密封圈包括E形密封圈及菱形密封圈，在法兰中处于同一平面内，E形密封圈在内层对法兰形成防护，菱形密封圈在外围对法兰形成防护。两种密封圈在法兰中进行两级层叠式密封，密封可靠，在密封功能上互补，对法兰实施联合防护，两级防护可有效防止雨雪、风沙及腐蚀介质对法兰的损坏。
图1，是本实用新型结构示意图；图2，是图I俯视图；图3，是图I局部放大图；图4，是本实用新型菱形密封圈横截面示意图。
具体实施方式
如图I-图4所示，本实用新型包括接头体I和法兰体2，接头体I和法兰体2通过密封圈3密封。其关键技术是在接头体I和法兰体2之间设置E形密封圈3. I和菱形密封圈3. 2对法兰实施两级密封。E形密封圈3. I和菱形密封圈3. 2在法兰中处于同一平面内，E形密封圈3. I置于法兰内侧，菱形密封圈3. 2置于法兰外侧。菱形密封圈3. 2的横截面形状为菱形，菱形横截面轴向方向的一对角构成轴向密封部4,径向方向的一对角构成径向密封部5,轴向密封部4和径向密封部5分别为圆弧形,使密封圈横截面形成菱形。E形密封圈3. I和菱形密封圈3. 2的轴向高度L分别为6-8mm,最好是7mm。
权利要求1.一种管路用两级密封法兰，包括接头体(I)和法兰体(2)，接头体(I)和法兰体(2)通过密封圈(3)密封，其特征是在接头体(I)和法兰体(2)之间设置E形密封圈(3. I)和菱形密封圈(3. 2)对法兰实施两级密封。
2.根据权利要求I所述管路用两级密封法兰，其特征是菱形密封圈(3.2)的横截面形状为菱形，菱形横截面轴向方向的一对角构成轴向密封部(4),径向方向的一对角构成径向密封部(5)，轴向密封部(4)和径向密封部(5)分别为圆弧形，使密封圈横截面形成菱形。
3、根据权利要求I所述管路用两级密封法兰，其特征是E形密封圈(3.I)置于法兰内侦牝菱形密封圈(3. 2)置于法兰外侧。
4、根据权利要求I所述管路用两级密封法兰，其特征是E形密封圈(3.I)和菱形密封圈(3. 2)在法兰中处于同一平面内。
5、根据权利要求I所述管路用两级密封法兰，其特征在于E形密封圈(3. I)和菱形密封圈(3. 2)的轴向高度L分别为6-8mm。
专利摘要一种管路用两级密封法兰，属铁路车辆配件，主要适用于车辆制动管的连接及密封。它包括接头体和法兰体，接头体和法兰体通过密封圈密封。其关键技术是在接头体和法兰体之间设置E形密封圈和菱形密封圈对法兰实施两级密封。本实用新型法兰中的密封圈包括E形密封圈及菱形密封圈，两种密封圈在法兰中进行两级层叠式密封，密封可靠，在密封功能上互补，对法兰实施联合防护，两级防护可有效防止雨雪、风沙及腐蚀介质对法兰的损坏。
文档编号F16L23/18GK202629399SQ20122019207
公开日2012年12月26日 申请日期2012年4月28日 优先权日2012年4月28日
发明者郑欣欣, 秦啸, 周炯, 肖八励, 陶斌, 王宏, 冯创友 申请人:南车眉山车辆有限公司