专利名称：一种船用的液压螺母的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种装配エ件，具体地说，是ー种船用的液压螺母。
背景技术：
船舶中，舵杆与舵叶之间的连接方式主要有两种法兰连接和椎体连接，椎体连接又可分为有键椎体连接和无键椎体连接。其中，无键锥体连接是利用舵杆同舵叶上部的铸钢件的锥形表面之间的摩擦カ来传递扭矩，从而达到转舵的目的。为了使这两个锥体的表面之间有足够的摩擦力，则需要施加较高的压力，而最好的施加压カ的方法就是液压螺母装配法。 因此，提供一种能很好的提供较高油压的液压螺母实为必要。
实用新型内容为了提供一种能很好的提供油压的液压螺母，本实用新型开发了一种船用的液压螺母，包含主体，所述主体上设有环形槽，所述环形槽内装有活塞，所述主体的侧壁上径向対称的设有注油孔，所述注油孔的底部与所述环形槽的底部相通，所述活塞的内、外环上均设有密封圏。本实用新型的进ー步改进在于所述主体的侧壁上径向对称的设有吊装槽。本实用新型的有益效果是液压螺母结构简单，密封性好，能提供较高的压力，使舵杆与舵叶之间有足够的摩擦力用于转舵。本实用新型的工作原理是当高压泵将液压油压出，送入注油孔使油进入液压螺母的环形槽，推动活塞向上运动，密封圈加强了液压螺母的密封性，保证了液压螺母内的油压，同时铸钢件在高压油的作用下产生塑性变形，向外膨胀，因此，两方面的作用使舵杆挤压进舵叶铸钢件的锥形孔内，当旋紧液压螺母撤去压カ油后，便能保证舵杆与舵叶之间有足够的摩擦力用于转舵。
图I是本实用新型的主视图。图2是图I的A-A向剖视图。图3是图I的B-B向剖视图。其中，I-主体，2-环形槽，3-活塞，4-注油孔，5-密封圏，6-吊装槽。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型公开了ー种船用的液压螺母，包含主体1，所述主体I上设有环形槽2，所述环形槽2内装有活塞3，所述主体I的侧壁上径向对称的设有注油孔4，所述注油孔4的底部与所述环形槽2的底部相通，所述活塞3的内、外环上均设有密封圈5。所述主体I的侧壁上径向对称的设有吊装槽6。[0014]当高压泵将液压油压入液压螺母的注油孔4，使油进入环形槽2，推动活塞3向上运动，密封圈5加强了液压螺母的密封性，铸钢件在高压油的作用下产生塑性变形，向外膨胀，因此，两方面的作用使舵杆挤压进舵叶铸钢件的锥形孔内，当旋紧液压螺母撤去压カ油 后，便能保证舵杆与舵叶之间有足够的摩擦力用于转舵，吊装槽6方便液压螺母的吊运。
权利要求1.一种船用的液压螺母，包含主体(1)，其特征在干所述主体(I)上设有环形槽(2)，所述环形槽(2)内装有活塞(3)，所述主体(I)的侧壁上径向对称的设有注油孔(4)，所述注油孔(4)的底部与所述环形槽(2)的底部相通，所述活塞(3)的内、外环上均设有密封圈(5)。
2.根据权利要求I所述的ー种船用的液压螺母，其特征在于所述主体(I)的侧壁上径向対称的设有吊装槽(6)。
专利摘要为了保证舵杆与舵叶之间有足够的摩擦力用于转舵，本实用新型开发了一种船用的液压螺母，包含主体，所述主体上设有环形槽，所述环形槽内装有活塞，所述主体的侧壁上径向对称的设有注油孔，所述注油孔的底部与所述环形槽的底部相通，所述活塞的内、外环上均设有密封圈。
文档编号F16B39/284GK202646302SQ20122019579
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者杨永欣, 邹建, 杨定升 申请人:兴化市远洋机械有限公司