专利名称：一种变速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于三轮汽车制造领域，尤其涉及一种变速装置。
背景技术：
目前市场上三轮汽车使用的变速装置有软轴式的，有单拉杆式的。软轴式的变速装置成本高，单拉杆式的变速装置操纵不方便又使用费力。本实用新型结合软轴、拉杆式变速，形成一种混合型的变速机构，既降低了成本，又使换挡操纵更简便。
发明内容本实用新型的目的是克服上述缺点，提供一种使用方便、操作灵活的变速装置。 本实用技术方案是这样实现的一种变速装置，由副变速支板、副变速支架支撑板、主变速轴支架、支承套、副变速软轴支架焊合、变速摆臂后、变速摆臂、变速摆臂前、副变速支架组成。其特征在于将副变速软轴支架焊合焊在副变速支板上，然后统一焊在主变速轴支架上，支承套焊在主变速轴支架上，变速摆臂后、变速摆臂、变速摆臂前焊在支承套上，副变速支架焊在主变速轴支架上。变速装置固定于三轮汽车变速箱盖上，主变速通过两根拉杆拉动变速摆臂后(或变速摆臂前)从而带动变速摆臂进行换挡，副变速通过软轴直接进行换挡。本实用新型具有成本低，换挡操纵简便的特点。
图I为本实用新型结构主视图；图2为本实用新型结构左视图。图中1.副变速支板，2.副变速支架支撑板，3.主变速轴支架，4.支承套，5.副变速软轴支架焊合，6.变速摆臂后，7.变速摆臂，8.变速摆臂前，9.副变速支架。
具体实施方式
如图所示，一种变速装置，主要包括副变速支板I、副变速支架支撑板2、主变速轴支架3、支承套4、副变速软轴支架焊合5、变速摆臂后6、变速摆臂7、变速摆臂前8、副变速支架9，其特征在于将副变速软轴支架焊合5焊在副变速支板I上，然后统一焊在主变速轴支架3上；支承套4焊在主变速轴支架3上，变速摆臂后6、变速摆臂7、变速摆臂前8焊在支承套4上；副变速支架9焊在主变速轴支架3上。该变速装置固定于三轮汽车的变速箱盖上，主变速通过两根拉杆拉动变速摆臂后6 (或变速摆臂前8)从而带动变速摆臂7进行换挡，副变速软轴固定于副变速软轴支架焊合上直接进行换挡。
权利要求1.一种变速装置，主要包括副变速支板(I)、副变速支架支撑板(2)、主变速轴支架(3)、支承套(4)、副变速软轴支架焊合(5)、变速摆臂后(6)、变速摆臂(7)、变速摆臂前(8)、副变速支架(9)，其特征在于副变速软轴支架焊合(5)焊在副变速支板(I)上，然后将副变速支板(I)焊在主变速轴支架(3)上，支承套(4)焊在主变速轴支架(3)上，变速摆臂后(6)、变速摆臂(7)、变速摆臂前(8)焊在支承套(4)上，副变速支架(9)焊在主变速轴支架(3)上。
专利摘要本实用新型涉及一种变速装置，主要由副变速支板、副变速支架支撑板、主变速轴支架、支承套、副变速软轴支架焊合、变速摆臂后、变速摆臂、变速摆臂前、副变速支架组成，其特征在于副变速软轴支架焊合焊在副变速支板上，然后统一焊在主变速轴支架上，支承套焊在主变速轴支架上，变速摆臂后、变速摆臂和变速摆臂前焊在支承套上，副变速支架焊在主变速轴支架上；变速装置固定于三轮汽车变速箱盖上，主变速通过两根拉杆拉动变速摆臂后或变速摆臂前从而带动变速摆臂进行换挡，副变速通过软轴直接进行换挡。本实用新型具有成本低，换挡操纵简便的特点。
文档编号F16H59/02GK202612591SQ20122027365
公开日2012年12月19日 申请日期2012年6月12日 优先权日2012年6月12日
发明者楚金甫, 南元森, 段嵩岭, 王利利 申请人:河南奔马股份有限公司