专利名称：一种偏航制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及制动器，特别涉及一种用于风力发电机组的偏航制动器。
背景技术：
偏航制动器是风力发电机组重要组成部分之一，而传统制动器在需要为制动器更换制动衬垫时，操作繁琐，装卸麻烦，使用十分不便。偏航制动器因连接有液压装置，因此会出现液压管路渗漏、漏油、压力不稳的的现象，一旦工作人员不能及时察觉，不能及时排除问题，就可能造成严重后果。
发明内容本实用新型的目的在于针对上述存在的问题，提供一种制动衬垫装卸方便，同时 也能在制动器液压情况出现异常时，及时报警，及时通知工作人员的偏航制动器。本实用新型的技术方案是这样实现的一种偏航制动器，，由一组对称连接的制动器机体组成，所述制动器机体上设置有进油口，该制动器机体内设置有带有活塞的液压缸；所述活塞与制动衬垫紧密贴合；所述制动器机体内设置了测压接头，该测压探头与液压缸相连；所述制动器机体上连接有报警线。进一步，所述的液压缸为单作用液压缸。进一步,所述的制动衬垫选用高耐磨材料制成。进一步，所述的测压接头有3个，呈扇形分布于液压缸下方。本实用新型的有益效果本实用新型偏航制动器体积小，制动力大，制动衬垫装卸方便，更能监测制动器内油压，提醒工作人员制动器是否发生故障。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。图I是本实用新型的主视图；图2是本实用新型的的局部左视图；图3是本实用新型的俯视图。图中标记1为偏航制动器机体，2为进油口，3为制动衬垫,4为测压接头,5为顶杆螺栓，6为自锁螺母，7为报警线，8为活塞，9为液压缸。
具体实施方式
如图I、图2、图3所示，一种偏航制动器，由一组对称连接的制动器机体I组成，该制动器机体I上设置有进油口 2，该制动器机体内设置有带有活塞8的单作用液压缸9 ;活塞8与选用高耐磨材料制成的制动衬垫3紧密贴合；制动器机体I内设置了测压接头4，该测压探头4与液压缸9相连；制动器机体I上连接有报警线7，该测压接头4有3个，呈扇形分布于液压缸9下方。[0015]当制动器工作时，通入液压动力源，压力油经由进油口 2进入液压缸9，推动活塞8移动；活塞8移动并推动制动衬垫，与转台配合夹紧制动盘；当断开液压动力源后，液压缸9内部卸压，活塞8失去对制动盘的夹紧力。本实用新型体积小，制动力大，因制动器制动衬垫不与机体连成一体，故装卸方便；能监测制动器内油压，提醒工作人员制动器是否发生故障。更换制动器制动衬垫3时，先释放液压油压力，旋松安装螺栓，逆时针拧出25mm ；用外力将活塞8压回液压缸9内，旋松自锁螺母6，按顺序旋入顶杆螺栓5，将旧的制动衬垫3顶出，剪断报警线7，取出旧制动衬垫3。最后，按相反方向重新装上新的制动衬垫3。本实用新型可在零下40摄氏度至70摄氏度，潮湿、多尘、有腐蚀的环境中使用，工作油压不大于180bar。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种偏航制动器，由一组对称连接的制动器机体(I)组成，其特征在于所述制动器机体(I)上设置有进油口(2)，该制动器机体(I)内设置有带有活塞(8)的液压缸(9);所述活塞(8)与制动衬垫(3)紧密贴合；所述制动器机体(I)内设置了测压接头(4)，该测压探头(4 )与液压缸(9 )相连；所述制动器机体(I)连接有报警线。
2.按照权利要求I所述的偏航制动器，其特征在于所述液压缸(9)为单作用液压缸。
3.按照权利要求I所述的偏航制动器，其特征在于所述制动衬垫(3)选用高耐磨材料制成。
4.按照权利要求I所述的偏航制动器，其特征在于所述测压接头(4)有3个，呈扇形分布于液压缸(9 )下方。
专利摘要本实用新型涉及一种用于风力发电机的偏航制动器，由一组对称连接的制动器机体(1)组成，该制动器机体(1)上设置有进油口(2)，该制动器机体(1)内设置有带有活塞(8)的单作用液压缸(9)；所述制动器机体(1)内设置了测压接头(4)，该测压探头(4)与液压缸(9)相连；所述活塞(8)与选用高耐磨材料制成的制动衬垫(3)紧密贴合；所述制动器机体(1)连接有报警线。因制动衬垫未与制动器机体连成一体，故装卸方便；测压探头可监测制动器内液压，通过报警线通知工作人员制动器是否发生故障。
文档编号F16D121/04GK202646481SQ20122029169
公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月20日 优先权日2012年6月20日
发明者乔永辉, 张金路, 郑德朝, 戚文艳, 毋艳林, 仝霞, 秦峰 申请人:焦作市力创制动器有限公司