专利名称：一种汽车空调管用快速连接接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车空调管用快速连接接头。
背景技术：
随着目前发展需要，快速连接接头已经广泛应用于汽车空调管总成中。快速连接接头的连接方便与否决定着装配工人的劳动强度及工作效率。以汽车空调系统中输送液体或气态制冷剂R_134a的软管和软管总成装配中所用快速接头为例，由于该快速接头结构复杂，装配时需要装配工人借助辅助工具装配，导致装配不便，造成装配工人的劳动强度大，汽车空调系统软管总成安装的工作效率低的问题
实用新型内容
为了解决现有技术中快速接头结构复杂，而导致装配不便，造成装配工人的劳动强度大，汽车空调系统软管总成安装的工作效率低的问题，本实用新型实施例提供了一种汽车空调管用快速连接接头。所述技术方案如下一种汽车空调管用快速连接接头，所述快速连接接头包括连接件本体，以及安装于所述连接件本体内部的密封圈、隔离环、安全环、锁簧及金属镶件，其中，所述密封圈的数量为两个；所述连接件本体为回转体且内部设有连通的空腔，所述连接件本体的一端为对接部，所述连接件本体的另一端为插接部，所述对接部设有两个平行的槽口，所述两个槽口均与所述对接部的轴线相垂直，所述两个槽口用于容纳所述锁簧，所述对接部的内壁设有向内突出的环状凸起，所述环状凸起用于所述安全环的定位，所述安全环与所述对接部的内壁形成沟槽，所述沟槽用于容纳所述两个密封圈及所述隔离环，所述两个密封圈之间设置所述隔离环；所述金属镶件为管状，并且设置在所述连接件本体的插接部。进一步地，所述连接件本体插接部外表面设有环状的平台，通过所述平台保证在与软管装配时不刮伤或刮漏软管。进一步地,所述连接件本体插接部外表面的末端设有凸台，通过所述凸台定位插管深度，保证软管与接头具有最佳配合力，软管不脱落。进一步地，所述连接件本体对接部外表面设有沟槽筋位，通过所述沟槽筋位增加摩擦力，防止装配过程外力滑脱。本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是相比现有技术，本实用新型通过连接件本体、密封圈、隔离环、安全环、锁簧及金属镶件组成快速连接接头，在不借助任何辅助工具的情况下，实现了空调管的可靠快捷连接，并提供了可靠的密封性和足够的拔脱力，因此本实用新型能够有效减少工人的劳动强度，提高装配效率。
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I是本实用新型提供的汽车空调管用快速连接接头与对接件的装配图；图2是图I的局部剖视图；图3是本实用新型提供的汽车空调管用快速连接接头的主剖视图；图4是本实用新型提供的汽车空调管用快速连接接头的主视图。附图中，各标号所代表的组件列表如下10连接件本体，11对接部，11. I环状凸起，11. 2槽口，11. 3沟槽筋位，11. 4沟槽，12插接部，12. I平台，12. 2凸台，20密封圈，30安全环，40 锁簧，50隔离环，60金属镶件，70对接件。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。如图I所示，还可参见图2及图3，本例以图2为主加以说明，本实用新型提供的一种汽车空调管用快速连接接头，包括连接件本体10，以及安装于所述连接件本体10内部的密封圈20，安全环30，锁簧40，隔离环50及金属镶件60，其中，所述密封圈20的数量为两个；如图3所示，所述连接件本体10回转体且内部设有连通的空腔，所述连接件本体10的一端为对接部11，另一端为插接部12，所述对接部11设有两个平行的槽口 11. 2(参见图I)，所述两个槽口 11. 2 (参见图I)均与所述对接部11的轴线相垂直，所述两个槽口 11. 2(参见图I)均用于容纳所述锁簧40 ;所述对接部11的内壁设有向内突出的环状凸起11. I(参见图3)，所述环状凸起11. I (参见图3)用于所述安全环30的定位，所述安全环30装于所述对接部11的内壁形成沟槽11.4 (参见图3)，所述沟槽11. 4用于容纳所述两个密封圈20及所述隔离环50，所述两个密封圈20之间设置所述隔离环50 ;所述金属镶件60为管状，并且设置在所述连接件本体10的插接部12。具体实施时，金属镶件60可采用不锈钢制成，并通过注塑工艺直接镶嵌于连接件本体10，具有强的抱紧力，在受到高压力是不会脱离连接本体10，回流至软管内，阻碍液体或气态制冷剂如R-134a的输送或刮伤刮漏软管造成管内液体或气态制冷剂如R_134a的泄漏。进一步地，如图3所示，本例中，所述连接件本体10的插接部12的外表面设有环状的平台12. 1，通过所述平台12. I保证在与软管装配时不刮伤或刮漏软管。[0031]进一步地，如图3所示，所述连接件本体10的插接部12的外表面末端设有凸台
12.2，通过所述凸台12. 2定位软管插入深度，保证软管与接头具有最佳配合力，软管不脱落。其中，插接部12的外表面末端是一个相对概念，本实施例是以软管插入方向定义首端和末端，末端是指软管最终插入的位置。进一步地，如图4所示，所述连接件本体10对接部11外表面设有沟槽筋位11. 3，通过所述沟槽筋位11. 3增加摩擦力，防止装配过程外力滑脱。更具体地，如图4所示，所述沟槽筋位11. 3与所述对接部11的轴线相垂直。综上所述，参见图I所示，本实用新型的连接件本体10为回转圆柱体结构，内部空腔中设有一环状凸起11. I (参见图3)，保证安全环30装配入连接件本体10时，在外力的作用下能够越过连接件本体10上的环状凸起11. I (参见图3)，且安全环30到位后被凸起
11.I (参见图3)挡住。两个密封圈20通过隔离环50隔开，防止密封圈产生静电粘连、变·形，以及导致密封不严，软管内液体或气态制冷剂R_134a泄漏，同时隔离环50保证对接件70沿着正确导向插入连接件本体10，在密封圈20 (参见图2)与对接件70 (参见图2)装配后形成过盈配合并发生适度变形后产生可靠的密封。连接件主体的对接部11设有两平行的槽口 11. 2(或参见图4)，槽口 11. 2内放置锁簧40，对接件70插入时锁簧40发生弹性变形保证其快速插入，到位后锁簧40弹性回缩将对接件70牢牢卡住，提供可靠的抗拔脱力，需要拆卸时将锁簧40拉出，即可卸下对接件70。因此本实用新型能够有效减少工人的劳动强度，提闻装配效率。上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车空调管用快速连接接头，其特征在于，所述快速连接接头包括连接件本体，以及安装于所述连接件本体内部的密封圈、隔离环、安全环、锁簧及金属镶件，其中，所述密封圈的数量为两个； 所述连接件本体为回转体且内部设有连通的空腔，所述连接件本体的一端为对接部，所述连接件本体的另一端为插接部，所述对接部设有两个平行的槽口，所述两个槽口均与所述对接部的轴线相垂直，所述两个槽口用于容纳所述锁簧，所述对接部的内壁设有向内突出的环状凸起，所述环状凸起用于所述安全环的定位，所述安全环与所述对接部的内壁形成沟槽，所述沟槽用于容纳所述两个密封圈及所述隔离环，所述两个密封圈之间设置所述隔离环； 所述金属镶件为管状，并且设置在所述连接件本体的插接部。
2.根据权利要求I所述的快速连接接头，其特征在于，所述连接件本体插接部外表面设有环状的平台。
3.根据权利要求I所述的快速连接接头，其特征在于，所述连接件本体插接部外表面的末端设有凸台。
4.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的快速连接接头，其特征在于，所述连接件本体对接部外表面设有沟槽筋位。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空调管用快速连接接头，属于汽车领域。所述快速连接接头包括连接件本体、两个密封圈、隔离环、安全环、锁簧及金属镶件；连接件本体为回转体且内部设有连通的空腔，连接件本体的一端为对接部，另一端为插接部，对接部设有两个平行的槽口，两个槽口用于容纳锁簧，对接部的内壁设有向内突出的环状凸起，环状凸起用于所述安全环的定位，安全环与对接部的内壁形成沟槽，沟槽用于容纳两个密封圈，两个密封圈之间设置隔离环；金属镶件设置在连接件本体的插接部。本实用新型在不借助任何辅助工具的情况下，实现了空调管的可靠快捷连接，并提供了可靠的密封性和足够的拔脱力，因此能够有效减少工人的劳动强度，提高装配效率。
文档编号F16L37/086GK202691390SQ20122029977
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月25日 优先权日2012年6月25日
发明者常志成, 王殊 申请人:廊坊舒畅汽车零部件有限公司