专利名称：装卸设备导轨涂油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种涂油装置，特别是指一种装卸设备导轨涂油装置。
背景技术：
一般装卸设备导轨的涂油装置是为了制铁所或者发电厂使用的装卸设备能顺利移动而进行的润滑油涂油作业装置。传统装卸设备导轨的涂油装置虽可在导轨表面涂上润滑油，但需要其它动力装置为涂油装置的润滑油输送供应提供动力，因此浪费了能源。另外，传统的涂油装置无法对导轨大面积均匀涂上，因此装卸设备经常产生片磨耗等问题。尤其是当导轨表面没有均匀涂好润滑油时，会使装卸设备在导轨移动过程中产 生严重的摩擦，降低移动效率甚至留下安全隐患。除此外因未均匀涂好润滑油会使导轨很容易磨损，使用寿命及耐久性降低等问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装卸设备导轨涂油装置，该涂油装置安装在装卸设备上对导轨涂抹润滑油时无需额外为润滑油的供应提供动力，从而节约了能源，使用更加方便。本实用新型所要解决的另一技术问题是提供一种装卸设备导轨涂油装置，该涂油装置可对导轨大面积的均匀涂抹润滑油。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种装卸设备导轨涂油装置，包括用于安装在装卸设备上的安装座，所述涂油装置还包括铰接于安装座上可左右偏转的偏转座；安装于各偏转座上的抽吸箱，该抽吸箱上设有润滑油注入口和润滑油导出口 ；固定于抽吸箱箱壁上的中心轴；转动安装于中心轴上可与导轨弹性接触的涂油轮，该涂油轮上设有润滑油流入腔，润滑油流入腔与润滑油导出口之间通过润滑油供应管连通，涂油轮上设有用于向导轨上涂抹润滑油的若干个涂油孔；安装于润滑油导出口处的抽吸组件，该抽吸组件的活塞滑动安装于润滑油导出口处，活塞的一端与转动安装于抽吸箱内的凸轮弹性顶靠配合，抽吸组件的套筒与润滑油供应管连接；轴向贯穿所述中心轴的驱动轴，该驱动轴一端伸入到抽吸箱内与凸轮传动配合，该驱动轴的另一端与涂油轮传动连接。作为一种优选的方案，所述涂油孔沿涂油轮圆周均布。作为一种优选的方案，所述间隔的涂油孔上设有润滑油分散部件。作为一种优选的方案，所述偏转座通过铰接轴转动安装于安装座上，所述铰接轴上设有作用偏转座朝内偏转的扭转弹簧，所述安装座位于两偏转座的对称中心上设有定位板，所述偏转座上设有顶靠定位板的定位件。作为一种优选的方案，所述定位件为定位螺栓。采用了上述技术方案后，本实用新型的效果是该涂油装置固定于装卸设备后由装卸设备带动，涂油轮与导轨弹性接触并滚动，涂油轮滚动则通过驱动轴带动凸轮转动，凸轮则间歇的推动活塞反复滑动，进而将抽吸箱内的润滑油从润滑油供应管导出至涂油轮中，并有涂油孔导出涂油，整个动作过程无需额外为润滑油的供应流动提供动力，节约了能源，使用也方便。另由于所述间隔的涂油孔上设有润滑油分散部件，因此，通过分散部件可以将润滑油大面积的涂抹在导轨上。又由于所述偏转座通过铰接轴转动安装于安装座上，所述铰接轴上设有作用偏转座朝内偏转的扭转弹簧，所述安装座位于两偏转座的对称中心上设有定位板，所述偏转座上设有顶靠定位板的定位件，因此通过定位件和定位板之间定位作用可以确保涂油轮与导轨的接触力适中。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型实施例的立体图；·图2是本实用新型实施例的正面示意图；图3是图I在A-A方向上的剖视图；附图中1.安装座；2.偏转座；3.抽吸箱；31.箱体；32.润滑油储存室；4.润滑油注入管；5.润滑油供应管；6.涂油轮；61.外侧轮；62.内侧轮；63.润滑油流入腔；7.润滑油分散部件；8.涂油孔；9.旋转连接器；10.中心轴；11.铰接轴；12.定位板；13.定位螺栓；14.驱动轴；15.轴承；16.活塞；17.复位弹簧；18.凸轮；19.蜗轮蜗杆机构；20.套筒。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。如图I、图2和图3所示，一种装卸设备导轨涂油装置，包括用于安装在装卸设备上的安装座I，所述涂油装置还包括铰接于安装座I上可左右偏转的偏转座2，该偏转座2通过铰接轴11安装于安装座I上，所述铰接轴11上设有作用偏转座2朝内偏转的扭转弹簧，所述安装座I位于两偏转座2的对称中心上设有定位板12，所述偏转座2上设有顶靠定位板12的定位件，本实施例优选的定位件为定位螺栓13，其优点在于可调节定位螺栓13与定位板12之间的距离，进而调节涂油轮6与导轨之间的压力；安装于各偏转座2上的抽吸箱3，该抽吸箱3的箱体31上设有润滑油注入口和润滑油导出口，箱体31围成可储存润滑油的润滑油储存室32，润滑油注入口与润滑油注入管4连通向润滑油储存室32内注入添加润滑油；固定于抽吸箱3箱壁上的中心轴10 ;转动安装于中心轴10上可与导轨弹性接触的涂油轮6，涂油轮6包括外侧轮61和内侧轮62，内侧轮62通过轴承15和密封件转动安装于中心轴10上完成密封转动安装，外侧轮61和内侧轮62共同围成润滑油流入腔63，润滑油流入腔63与润滑油导出口之间通过润滑油供应管5连通，由于涂油轮6需要转动，因此润滑油供应管5与涂油轮6之间安装旋转连接器9，这种旋转连接器9目前市场上许多结构可实现，属于现有技术，在此不赘述，涂油轮6上设有用于向导轨上涂抹润滑油的若干个涂油孔8，优选的，所述涂油孔8沿涂油轮6圆周均布，当然，涂油轮6也可以非均布置。所述相间隔的涂油孔8上设有润滑油分散部件7，润滑油分散部件7使用织物材质等的材料，并通过上述涂油孔8，对导轨的一部分表面大面积铺开润滑油，从而实现涂油效率的最大化上述润滑油分散部件7以上述涂油轮6的宽方向形成，从而可以增大分散效率。[0021]安装于润滑油导出口处的抽吸组件，该抽吸组件的活塞16滑动安装于润滑油导出口处，活塞16的一端与转动安装于抽吸箱3内的凸轮18弹性顶靠配合，凸轮18处在润滑油储存腔内，抽吸组件的套筒20与润滑油供应管5连接；轴向贯穿所述中心轴10的驱动轴14，该驱动轴14 一端伸入到抽吸箱3内与凸轮18传动配合，具体可采用锥齿轮组传动或者采用蜗轮蜗杆机构19传动，该驱动轴14的另一端与涂油轮6传动连接，具体的是在涂油轮6的外侧轮61上安装有卡块，驱动轴14插入卡块中由卡块带动旋转。本实用新型的工作原理是首先，将安装座I固定在装卸设备上由装卸设备带动，偏转座2在扭转弹簧的作用下向内旋转，直至涂油轮6顶靠在导轨上，并且预先调节定位螺栓13，使定位螺栓13与定位板12顶靠限制其压力。装卸设备沿导轨移动，涂油轮6与导轨之间发生摩擦驱动涂油轮6转动，涂油轮6转动则带动驱动轴14旋转，在蜗轮蜗杆机构19的传动(或者锥齿轮组)的传动下带动凸轮18转动，由于活塞16的一端是顶靠在凸轮18上，并通过复位弹簧17实现弹性顶触，因此，凸轮18间歇的推动活塞16动作将润滑油储存 室32内的润滑油经润滑油供应管5压入到涂油轮6，然后从润滑油分散部件7和涂油孔8流出对导轨润滑。上述过程中，润滑油供应的动力来自于涂油轮6本身，而涂油轮6本身又是由装卸设备带动，因此，就无需额外提供动力，从而节省了能源。这样，该导轨涂油装置可以对导轨进行均匀的涂抹润滑油，保证导轨与装卸设备之间润滑充分，减小了两者之间的摩擦力，从而延长了装卸设备的使用寿命。
权利要求1.装卸设备导轨涂油装置，包括用于安装在装卸设备上的安装座，其特征在于所述涂油装置还包括铰接于安装座上可左右偏转的偏转座；安装于各偏转座上的抽吸箱，该抽吸箱上设有润滑油注入口和润滑油导出口 ；固定于抽吸箱箱壁上的中心轴；转动安装于中心轴上可与导轨弹性接触的涂油轮，该涂油轮上设有润滑油流入腔，润滑油流入腔与润滑油导出口之间通过润滑油供应管连通，涂油轮上设有用于向导轨上涂抹润滑油的若干个涂油孔；安装于润滑油导出口处的抽吸组件，该抽吸组件的活塞滑动安装于润滑油导出口处，活塞的一端与转动安装于抽吸箱内的凸轮弹性顶靠配合，抽吸组件的套筒与润滑油供应管连接；轴向贯穿所述中心轴的驱动轴，该驱动轴一端伸入到抽吸箱内与凸轮传动配合，该驱动轴的另一端与涂油轮传动连接。
2.如权利要求I所述的装卸设备导轨涂油装置，其特征在于所述涂油孔沿涂油轮圆周均布。
3.如权利要求2所述的装卸设备导轨涂油装置，其特征在于所述间隔的涂油孔上设有润滑油分散部件。
4.如权利要求I至3任一项所述的装卸设备导轨涂油装置，其特征在于所述偏转座通过铰接轴转动安装于安装座上，所述铰接轴上设有作用偏转座朝内偏转的扭转弹簧，所述安装座位于两偏转座的对称中心上设有定位板，所述偏转座上设有顶靠定位板的定位件。
5.如权利要求4所述的装卸设备导轨涂油装置，其特征在于所述定位件为定位螺栓。
专利摘要本实用新型公开了一种装卸设备导轨涂油装置，包括安装座；铰接于安装座上的偏转座；安装于各偏转座上的抽吸箱；固定于抽吸箱箱壁上的中心轴；转动安装于中心轴上涂油轮，润滑油流入腔与润滑油导出口之间通过润滑油供应管连通，涂油轮上设有若干个涂油孔；安装于润滑油导出口处的抽吸组件，该抽吸组件的活塞滑动安装于润滑油导出口处，活塞的一端与转动安装于抽吸箱内的凸轮弹性顶靠配合，抽吸组件的套筒与润滑油供应管连接；驱动轴一端伸入到抽吸箱内与凸轮传动配合，驱动轴的另一端与涂油轮传动连接。该涂油装置安装在装卸设备上对导轨涂抹润滑油时无需额外为润滑油的供应提供动力，从而节约了能源，使用更加方便。
文档编号F16N9/00GK202674787SQ20122034085
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月14日 优先权日2012年7月14日
发明者李钟荣 申请人:张家港大星新技术有限公司