专利名称：曲轴正时齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机的零部件领域，具体是一种曲轴正时齿轮。
技术背景 发动机是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。而曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件。正时齿轮是在机械装置中对完成相关控制功能起到时间尺度定位的齿轮。正时齿轮是发动机内部常见的传动机械部件。现有发动机内部装配的正时齿轮在工作过程中振动较大，造成工作时产生大量的噪音，从而影响到发动机的正常工作。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种曲轴正时齿轮，在轮盘上设置通孔，来减轻齿轮的重量，使其在传动运转过程中的负荷小，振动小，转速平稳，在齿槽内设置弧形倒角，来增强齿轮之间啮合的紧密度，减少齿轮的磨损，以提高传动效果，降低噪声；另外，在齿轮上设置矩形键槽，以方便齿轮的装配和维护。本实用新型的技术方案如下一种曲轴正时齿轮，包括有通过表面无缺陷并进行防锈处理轮盘，围绕轮盘的四周边沿分别具有多个轮齿，其特征在于相邻二个轮齿之间具有齿槽，所述齿槽槽底的两侧分别设有弧形倒角；所述轮盘的中部设有通孔，所述通孔的一侧设有矩形键槽，围绕通孔四周的轮盘上分别设有多个通孔。所述的曲轴正时齿轮，其特征在于所述的多个通孔呈辐射状分布在通孔的四周。本实用新型的有益效果本实用新型结构紧凑，在轮盘上设置通孔，减轻了齿轮的重量，使其在传动运转过程中振动小，转速平稳，降低噪声；在齿槽内设置弧形倒角，增强了齿轮之间啮合的紧密度，减少齿轮的磨损，提高了传动效果；另外，在齿轮上设置矩形键槽，方便了齿轮的装配和维护。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1，一种曲轴正时齿轮，包括有通过表面无缺陷并进行防锈处理轮盘1，围绕轮盘I的四周边沿分别具有多个轮齿2，相邻二个轮齿之间具有齿槽3，齿槽3槽底的两侧分别设有弧形倒角4 ;轮盘I的中部设有通孔5，通孔5的一侧设有矩形键槽6，围绕通孔6四周的轮盘I上分别设有四个通孔7。本 实用新型中，四个通孔7呈辐射状分布在通孔6的四周。
权利要求1.一种曲轴正时齿轮，包括有通过表面无缺陷并进行防锈处理轮盘，围绕轮盘的四周边沿分别具有多个轮齿，其特征在于相邻二个轮齿之间具有齿槽，所述齿槽槽底的两侧分别设有弧形倒角；所述轮盘的中部设有通孔，所述通孔的一侧设有矩形键槽，围绕通孔四周的轮盘上分别设有多个通孔。
2.根据权利要求I所述的曲轴正时齿轮，其特征在于所述的多个通孔呈辐射状分布在通孔的四周。
专利摘要本实用新型公开了一种曲轴正时齿轮，包括有通过表面无缺陷并进行防锈处理轮盘，围绕轮盘的四周边沿分别具有多个轮齿，相邻二个轮齿之间具有齿槽，齿槽槽底的两侧分别设有弧形倒角；轮盘的中部设有通孔，通孔的一侧设有矩形键槽，围绕通孔四周的轮盘上分别设有多个通孔。本实用新型结构紧凑，在轮盘上设置通孔，减轻了齿轮的重量，使其在传动运转过程中振动小，转速平稳，降低噪声；在齿槽内设置弧形倒角，增强了齿轮之间啮合的紧密度，减少齿轮的磨损，提高了传动效果；另外，在齿轮上设置矩形键槽，方便了齿轮的装配和维护。
文档编号F16H55/14GK202790416SQ201220358818
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月23日 优先权日2012年7月23日
发明者姜国松, 马大军 申请人:富莱茵汽车部件有限公司