专利名称：飞翼式快速接头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车工业的快速接头，尤其是一种飞翼式的快速接头。
背景技术：
目前汽车供油系统广泛采用价格低、性能优良的软管如尼龙管，以取代传统的金属管道，在制动系统中的管道连接仍然采用传统的金属管道，上述两种管道的连接采用传统的金属管道的连接结构，即卡套式管接头，包括管接头体和具有联管螺母、卡套和衬套的管接头，其密封性是由卡套和管接头体配合的接触面保证，并且由联管螺母锁紧。制动系统的管道和接头必须密封可靠、拆卸方便，一旦管路系统发生泄漏等故障则会酿成安全事故。上述的这种卡套式连接结构，则存在着如下的缺点1.装配空间要求大，联管螺母需要扳手进行操作，由此需要较大的空间，并且有安装角度的限制；2.装配效率低，不能使用气动扳手，只能由人工扭紧联管螺母，并且需要对每一个螺母进行拧紧力矩 检测；3.联管螺母的拧紧力矩决定了管接头处的密封性和可靠性，如果拧紧力矩未达标，则有可能造成密封不严甚至软管脱落。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是装配操作简单、装配效率高的飞翼式快速接头。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种飞翼式快速接头，包括接头母体和适配的旋转插头，其特征在于，所述接头母体包括后端连接外部硬管的柱塞体，所述柱塞体内侧壁设有径向向内延伸的第一凸起，所述第一凸起后侧设有能在所述柱塞体内前后移动的提升阀，所述第一凸起的后端面与所述提升阀的前端面两侧抵接，所述提升阀后侧设有能使所述提升阀向前侧复位的第一弹簧；所述柱塞体内位于所述提升阀后侧的部分形成第一油路通道；所述旋转插头包括与所述柱塞体螺纹配合的蝶形螺母，连接外部软管的连接体，以及中空的阀杆，所述连接体的后端延伸入所述蝶形螺母内；所述阀杆的前端延伸入所述连接体内，所述阀杆内形成第二油路通道，所述阀杆侧壁上开设有与所述第二油路通道连通的开孔，所述开孔位于所述连接体后侧；所述连接体和所述阀杆之间设置有能相对所述阀杆前后移动的压差阀柱塞总成，所述压差阀柱塞总成的后端位于所述开孔后侧，所述压差阀柱塞总成的前端设有能使所述压差阀柱塞总成向后侧复位的第二弹簧；所述接头母体和所述旋转插头装配时，所述阀杆后端面能推动所述提升阀向后侧移动离开所述第一凸起形成间隙，所述第一凸起能推动所述压差阀柱塞总成向前侧移动到所述开孔的前侧，从而使得所述第二油路通道和所述第一油路通道通过所述开孔、所述提升阀和所述第一凸起之间的间隙、以及所述提升阀和所述柱塞体内侧壁之间的间隙导通。所述提升阀包括铜座，所述铜座的前端中间具有凹槽，所述阀杆的后端面具有与所述凹槽配合的突起；所述压差阀柱塞总成的后端面具有径向向外延伸的第二凸起，所述第二凸起与所述第一凸起配合，使得接头母体和旋转插头可以方便地互相推动。所述铜座的前端面上设置有橡胶垫，所述第二凸起的后端面上具有胶层，可以减少推动时的磨损。所述柱塞体前端具有连接头，所述连接头具有外螺纹，与所述蝶形螺母螺纹配合，能插入到所述蝶形螺母和所述连接体之间，所述提升阀位于所述连接头后侧，通过螺纹配合，可将插头和接头母体锁定。所述铜座的周向设置有垫圈，所述垫圈和所述柱塞体的内侧壁之间具有间隙，所述第一弹簧的一端与所述垫圈抵接，所述第一弹簧的另一端与设置在所述柱塞体后端的后螺母的前端部抵接，当装配时提升阀被推动向后侧移动，此时第一弹簧被压缩，液压油从垫圈和柱塞体之间的间隙以及第一弹簧中通过，当拆卸时第一弹簧对提升阀施加回复力，使得提升阀回到初始的位置。所述柱塞体和所述后螺母的连接部设有螺母密封圈，确保了柱塞体和后螺母之间 的密封性。所述第二弹簧的一端与所述压差阀柱塞总成的前端抵接，所述第二弹簧的另一端与所述连接体内侧壁上的台阶部抵接，当装配时，压差阀柱塞总成向前侧移动，压缩第二弹簧，液压油从开孔通过进入接头母体，当拆卸时，第二弹簧对压差阀柱塞总成施加回复力，使得压差阀柱塞总成回到初始的位置。所述柱塞体的外侧设有装配后密封所述蝶形螺母和所述柱塞体的第一密封圈，所述连接体外侧设有装配后密封所述连接体和所述柱塞体的第二密封圈，所述压差阀柱塞总成和所述连接体内侧壁之间设有第三密封圈，从而确保接头母体和旋转插头之间具有良好的密封性。所述蝶形螺母的前端和所述连接体之间设有卡环，使得蝶形螺母和连接体的相对位置固定。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过在接头母体旋转入旋转插头的过程中，使得接头母体和旋转插头的油路通道导通，无需借助其他工具，即可完成快速接头的装配，连接可靠且方便，快速接头的密封性能好。
图I为本实用新型的接头母体的剖视图；图2为本实用新型的旋转插头的剖视图；图3为本实用新型的接头母体和旋转插头的装配示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。参见图I和图2，一种飞翼式快速接头，包括接头母体和与之适配的旋转插头。其中，接头母体包括柱塞体11，柱塞体11包括位于前端的具有外螺纹的连接头111，用于与柱塞体11的后端设置后螺母12，以与硬管连接，柱塞体11和后螺母12的连接部设置有螺母密封圈121，以确保通路的密封性。连接头111的后侧设置有提升阀13，提升阀13包括铜座131，铜座131的前端面中间具有凹槽1311，前端面上设置有橡胶垫132，以减少装配连接挤压时的磨损。铜座131的周向设置有垫圈14，其前表面与铜座131抵接，使得铜座131在向后移动时，可以推动垫圈14向后移动，提升阀13与柱塞体11的内侧壁，以及垫圈14与柱塞体11的内侧壁之间留有一定的间隙，以供液压油通过。垫圈14的后表面与第一弹簧15的一端抵接,第一弹簧15的另一端固定在后螺母12的前端部,从而这一端可固定不动。柱塞体11的外侧设有第一密封圈112,柱塞体11的内侧壁设有径向向内延伸的第一凸起113，该第一凸起113的后端面与铜座131的前端面两侧抵接，由此使得柱塞体11内连接头111与提升阀13的后侧不相通。柱塞体11内提升阀13后侧的部分形成第一油路通道16。旋转插头包括蝶形螺母21，其具有内螺纹，以与连接头111的外螺纹适配。连接体22的后端伸入蝶形螺母21中，蝶形螺母21的前端与连接体22之间设有卡环211，由此两者的相对位置固定，连接体22的前端具有内螺纹，用于与软管连接，连接体22的后端外侧设有第二密封圈221。阀杆24呈具有后端面的中空状，其后端面中间具有突起241，与铜座 131的凹槽1311配合，阀杆24内形成第二油路通道23。阀杆24侧壁上靠近后端的位置开设有开孔242，与第二油路通道23连通。连接体22的后端面位于开孔242前侧。连接体22的内侧壁和阀杆24之间设置有压差阀柱塞总成25，压差阀柱塞总成25可相对阀杆24移动，未装配时，其后端位于开孔242的后侧，由此封闭了第二油路通道23，后端面具有径向向外延伸的第二凸起251，与柱塞体11内的第一凸起113配合，第二凸起251的后端面上涂有胶层；压差阀柱塞总成25的前端延伸入连接体22内，与第二弹簧26的一端抵接，第二弹簧26的另一端与连接体22内侧壁上的台阶部222抵接，压差阀柱塞总成25与连接体22内侧壁之间设有第三密封圈223。当装配时，参见图3，将旋转插头旋转插入到接头母体内螺纹配合固定。此时，连接头111插入到蝶形螺母21和连接体22之间，阀杆24插入到连接头111内后，其后端的突起241与提升阀13前端的凹槽1311配合，阀杆24后端突起241两侧的部位则与提升阀13前端面的两侧部位配合，而压差阀柱塞总成25后端的第二凸起251与柱塞体11内的第一凸起113抵接。随着旋转插头旋转后伸入，阀杆24推动提升阀13向后侧移动，而第一凸起113推动压差阀柱塞总成25向前侧移动，此时第一弹簧15和第二弹簧26被压缩。当压差阀柱塞总成25的后端位于开孔242的前侧时，第一凸起113与提升阀13不再抵接而形成间隙。从软管而来的液压油从第二油路通道23经过开孔242后进入到第一凸起113和提升阀13之间的间隙，并通过垫圈14与柱塞体11内侧壁之间的间隙，经由第一弹簧15后进入到第一油路通道16，而后进入硬管，管路导通，直至第二凸起251与连接体22的后端面抵接，装配完成，液压油流动方向如箭头所示。此时，连接体22与柱塞体11之间通过第二密封圈221密封，而柱塞体11和蝶形螺母21之间则通过第一密封圈223进行密封。需要拆卸时，只需将旋转插头反方向旋转即可。以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理前提下，还可以做出多种变形和改进，这也应该视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种飞翼式快速接头，包括接头母体和适配的旋转插头，其特征在于， 所述接头母体包括后端连接外部硬管的柱塞体(11)，所述柱塞体(11)内侧壁设有径向向内延伸的第一凸起(113)，所述第一凸起(113)后侧设有能在所述柱塞体(11)内前后移动的提升阀(13)，所述第一凸起(113)的后端面与所述提升阀(13)的前端面两侧抵接，所述提升阀(13)后侧设有能使所述提升阀(13)向前侧复位的第一弹簧(15);所述柱塞体(11)内位于所述提升阀(13)后侧的部分形成第一油路通道(16)； 所述旋转插头包括与所述柱塞体(11)螺纹配合的蝶形螺母(21)，连接外部软管的连接体(22)，以及中空的阀杆(24)，所述连接体(22)的后端延伸入所述蝶形螺母(21)内；所述阀杆(24)的前端延伸入所述连接体(22)内，所述阀杆(24)内形成第二油路通道(23)，所述阀杆(24)侧壁上开设有与所述第二油路通道(23)连通的开孔(242)，所述开孔(242)位于所述连接体(22)后侧；所述连接体(22)和所述阀杆(24)之间设置有能相对所述阀杆(24)前后移动的压差阀柱塞总成(25)，所述压差阀柱塞总成(25)的后端位于所述开孔(242)后侧，所述压差阀柱塞总成(25)的前端设有能使所述压差阀柱塞总成(25)向后侧复位的第二弹簧(26)； 所述接头母体和所述旋转插头装配时，所述阀杆(24)后端面能推动所述提升阀(13)向后侧移动离开所述第一凸起(113)形成间隙，所述第一凸起(113)能推动所述压差阀柱塞总成(25)向前侧移动到所述开孔(242)的前侧，从而使得所述第二油路通道(23)和所述第一油路通道(16)通过所述开孔(242)、所述提升阀(13)和所述第一凸起(113)之间的间隙、以及所述提升阀(13)和所述柱塞体(11)内侧壁之间的间隙导通。
2.如权利要求I所述的飞翼式快速接头，其特征在于，所述提升阀(13)包括铜座(131)，所述铜座(131)的前端中间具有凹槽(1311)，所述阀杆(24)的后端面具有与所述凹槽(1311)配合的突起(241);所述压差阀柱塞总成(25)的后端面具有径向向外延伸的第二凸起(251)，所述第二凸起(251)与所述第一凸起(113)配合。
3.如权利要求2所述的飞翼式快速接头，其特征在于，所述铜座(131)的前端面上设置有橡胶垫(132)，所述第二凸起(113)的后端面上具有胶层。
4.如权利要求I所述的飞翼式快速接头，其特征在于，所述柱塞体(11)前端具有连接头(111)，所述连接头(111)具有外螺纹，与所述蝶形螺母(21)螺纹配合，能插入到所述蝶形螺母(21)和所述连接体(22)之间，所述提升阀(13)位于所述连接头(111)后侧。
5.如权利要求1-4中任一项所述的飞翼式快速接头，其特征在于，所述铜座(131)的周向设置有垫圈(14)，所述垫圈(14)和所述柱塞体(11)的内侧壁之间具有间隙，所述第一弹簧(15)的一端与所述垫圈(14)抵接，所述第一弹簧(15)的另一端与设置在所述柱塞体(11)后端的后螺母(12)的前端部抵接。
6.如权利要求5所述的飞翼式快速接头，其特征在于，所述柱塞体(11)和所述后螺母(12)的连接部设有螺母密封圈(121)。
7.如权利要求1-4中任一项所述的飞翼式快速接头，其特征在于，所述第二弹簧(26)的一端与所述压差阀柱塞总成(25)的前端抵接，所述第二弹簧(26)的另一端与所述连接体(22)内侧壁上的台阶部(222)抵接。
8.如权利要求I所述飞翼式快速接头，其特征在于，所述柱塞体(11)的外侧设有装配后密封所述蝶形螺母(21)和所述柱塞体(11)的第一密封圈(112)，所述连接体(22)外侧设有装配后密封所述连接体(22)和所述柱塞体(11)的第二密封圈(221)，所述压差阀柱塞总成(25)和所述连接体(22)内侧壁之间设有第三密封圈(223)。
9.如权利要求I所述的飞翼式快速接头，其特征在于，所述蝶形螺母(21)的前端和所述连接体(22)之间设有卡环(211)。
专利摘要本实用新型公开了一种飞翼式快速接头，包括接头母体和适配的旋转插头接头母体包括后端连接外部硬管的柱塞体，柱塞体内侧壁设有径向向内延伸的第一凸起，第一凸起后侧设有能在柱塞体内前后移动的提升阀，第一凸起的后端面与提升阀的前端面两侧抵接；柱塞体内位于提升阀后侧的部分形成第一油路通道；旋转插头包括与柱塞体螺纹配合的蝶形螺母，连接外部软管的连接体，以及中空的阀杆，连接体的后端延伸入蝶形螺母内；阀杆的前端延伸入连接体内，阀杆内形成第二油路通道，阀杆侧壁上开设有与第二油路通道连通的开孔，开孔位于连接体后侧；连接体和阀杆之间设置有能相对阀杆前后移动的压差阀柱塞总成，压差阀柱塞总成的后端位于开孔后侧，装配简单且可靠。
文档编号F16L33/00GK202674643SQ20122038866
公开日2013年1月16日 申请日期2012年8月7日 优先权日2012年8月7日
发明者陈军义 申请人:慈溪市千义液压件有限公司