专利名称：一种减速机止漏排气散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种减速机止漏排气散热器。
背景技术：
减速机运行后，油温会逐步升高，使减速机齿轮腔产生一定压力，为了排气减压散热，减速机外壳一般都安装排气散热器，从现有减速机散热器使用情况来看，绝大部分散热器都存在不同程度漏油现象，尽管减速机散热器多种多样，但现有减速机散热器都没有解决漏油问题，现有的散热器普遍存在以下缺点参见图1，一是散热器排气管长度短(30mm)、管径较小(6mm左右)；二是顶部排气孔管径小(3mm左右)、且只有I个或2个孔，排 气孔既小又少，无法及时排放减速机内腔压力，压力将散热器管道口壁上的油往外压，造成排气孔冒油，在夏季气温高时冒油现象更为严重，一方面损失油，另一方面造成环境污染。
实用新型内容为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种具有止漏、散热和防尘功能的减速机止漏排气散热器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种减速机止漏排气散热器，它的下部是排气管，中部是储油回油腔，上部设有排气孔，顶端装有隔尘层。在所述排气管外壁设有与减速机上盖相联接的螺牙。所述储油回油腔的直径25mm、长为50mm。所述排气孔直径为4mm，共有6个排气孔。在所述隔尘层的上方装有螺盖。本实用新型的有益效果是通过储油回油腔消除了减速机齿轮腔内产生的压力，即使减速机的油被压出，到了储油回油腔也不能再往上走，并且油会回流至减速机内；在散热器顶部设置的多个排气孔，能及时排出减速机内腔压力，有效避免减速机油被压出；在散热器顶部设置了进行空气过滤的隔尘层，既可排气又可阻止灰尘进入减速机内，具有止漏、散热和防尘功能。
图I是现有减速机排气散热器基本结构示意图。图2是本实用新型的结构示意图。图中I-排气管，2-储油回油腔，3-排气孔，4-隔尘层，5-螺牙，6_螺盖。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参见图2,—种减速机止漏排气散热器,它的下部是排气管I,在排气管I外壁设有与减速机上盖相联接的螺牙5，它的中部是储油回油腔2，该储油回油腔2的直径25mm、长为50mm，从排气管I压出的油在储油回油腔2不能往上流动，再回流至减速机内腔，它的上部设有排气孔3、顶端装有用海绵材料做成的隔尘层4，实施例中设置有直径4mm的排气孔6个，在隔尘层4的上方装有螺盖6，拧开螺盖6可更换或清理隔尘层4。本实用新型有以下技术特点散热器设置了直径25mm、长50mm的储油回油腔2，由于储油回油腔2比现有排气散热器大且长，足以消除减速机齿轮腔内产生的压力，即使减速机的油被压出，到了储油回油腔2也不能再往上走，并且油会回流至减速机内；在散热器顶部设置多个排气孔3，比现有减速机多4到5个排气孔3，可及时排出减速机内腔压力，有
效避免减速机油被压出；在散热器顶部设置了进行空气过滤的隔尘层4，既可排气又可阻止灰尘进入减速机内。
权利要求1.一种减速机止漏排气散热器，其特征是它的下部是排气管，中部是储油回油腔，上部设有排气孔，顶端装有隔尘层。
2.如权利要求I所述减速机止漏排气散热器，其特征是在所述排气管外壁设有与减速机上盖相联接的螺牙。
3.如权利要求I所述减速机止漏排气散热器，其特征是所述储油回油腔的直径25_、长为50mm。
4.如权利要求I所述减速机止漏排气散热器，其特征是所述排气孔直径为4_，共有6个排气孔。
5.如权利要求I所述减速机止漏排气散热器，其特征是在所述隔尘层的上方装有螺至JHL ο
专利摘要本实用新型涉及一种减速机止漏排气散热器，它的下部是排气管，中部是储油回油腔，上部设有排气孔，顶端装有隔尘层。通过储油回油腔消除了减速机齿轮腔内产生的压力，即使减速机的油被压出，到了储油回油腔也不能再往上走，并且油会回流至减速机内；在散热器顶部设置的多个排气孔，能及时排出减速机内腔压力，有效避免减速机油被压出；在散热器顶部设置了进行空气过滤的隔尘层，既可排气又可阻止灰尘进入减速机内，具有止漏、散热和防尘功能。
文档编号F16H57/04GK202768800SQ20122043986
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者郑春龙, 吴治国, 邹昂 申请人:广东韶钢松山股份有限公司