专利名称：离合器外壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器，具体涉及一种离合器外壳。
背景技术：
现有摩托车上用的离合器外壳为一侧敞开的圆柱型腔体，该腔体内安装有离合器，该离合器的摩擦片与离合器外壳相互摩擦，若摩托车加速得很快时，离合器的摩擦片对外壳施加的力也很大，严重时，外壳会因为无法承受该施加的力而爆裂，引起安全事故。
实用新型内容(一)要解决的技术问题本实用新型要解决的技术问题是提供一种提高安全性、增加摩擦力的离合器外壳。(二)技术方案为解决上述技术问题，本实用新型提供一种离合器外壳，其为一端敞开的圆柱型腔体，外壳的封闭端中部向内延伸有凸柱，凸柱上开设有用于安装离合器的安装孔，外壳的圆柱体上开口的一侧一体弯折有加强肋，加强肋上均匀设置有多个排削孔。其中，该圆柱体的内侧均匀设置有多个凸粒。其中，该封闭端上均匀设置有多个散热孔。(三)有益效果与现有技术相比，本实用新型设置加强肋，增加了外壳的强度，提高了安全性；且设置了多个凸粒，增强了该外壳与离合器摩擦片之间的摩擦力。
图I是本实用新型离合器外壳的结构示意图。图2是本实用新型离合器外壳的另一个方向的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。本实用新型离合器外壳的爆炸结构如图I和图2所示，该离合器外壳为一端敞开的圆柱型腔体，夕卜壳的封闭端6中部向内延伸有凸柱4,凸柱4上开设有用于安装离合器的安装孔8，外壳的圆柱体I上开口的一侧一体弯折有加强肋2，加强肋2上均匀设置有多个排削孔3。加强肋的设置，增加了外壳的强度，提高了安全性。圆柱体I的内侧均匀设置有多个凸粒5，该多个凸粒的设置增强了该外壳与离合器摩擦片之间的摩擦力，而且每两个凸粒之间存在一定的间隙，便于散热。封闭端6上均匀设置有多个散热孔7，便于排除因摩擦产生的热量。[0017]以上仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和 润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种离合器外壳,其特征在于该离合器外壳为一端敞开的圆柱型腔体，所述外壳的封闭端(6)中部向内延伸有凸柱(4)，所述凸柱(4)上开设有用于安装离合器的安装孔(8)，所述外壳的圆柱体(I)上开口的一侧一体弯折有加强肋(2)，所述加强肋(2)上均匀设置有多个排削孔(3)。
2.根据权利要求I所述的离合器外壳，其特征在于所述圆柱体(I)的内侧均匀设置有多个凸粒(5)。
3.根据权利要求I所述的离合器外壳，其特征在于所述封闭端(6)上均匀设置有多个散热孔(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种离合器外壳，其为一端敞开的圆柱型腔体，外壳的封闭端中部向内延伸有凸柱，凸柱上开设有用于安装离合器的安装孔，外壳的圆柱体上开口的一侧一体弯折有加强肋，加强肋上均匀设置有多个排削孔，该圆柱体的内侧均匀设置有多个凸粒。本实用新型设置加强肋，增加了外壳的强度，提高了安全性；且设置了多个凸粒，增强了该外壳与离合器摩擦片之间的摩擦力。
文档编号F16D13/58GK202732762SQ20122045521
公开日2013年2月13日 申请日期2012年9月7日 优先权日2012年9月7日
发明者崔建业 申请人:宁波天业精密铸造有限公司