专利名称：一种便于装配的拨叉传动滑块的制作方法
技术领域：
一种便于装配的拨叉传动滑块技术领域[0001]本实用新型涉及一种拨叉型传动机构，具体是指一种便于装配的拨叉传动滑块。
技术背景[0002]随着现代能源、钢铁、电力、军工、航空航天工业的崛起以及石油、天然气、现代化工等行业的兴起，阀门及阀门执行器成为工业控制不可或缺的一个重要产品。在流体控制领域及阀门自动化行业，阀门执行器是实现阀门程控、自控和遥控不可缺少的阀门驱动装置。由于控制工艺、控制要求不断提高，阀门执行器在电气防爆、动作速度、响应时间等方面，电动执行器已不能满足要求，气动、液动、以及气液联动和电液联动等执行器由此应用而生。拨叉型传动机构是该类执行器的一个最主要的组成部分。[0003]在拨叉型传动机构的气动、液动、气液联动和电液联动执行器中，它们都离不开一个重要主体拨叉箱体及拨叉传动组件组成的拨叉传动箱(以下简称拨叉箱)，它是拨叉型阀门执行器的一个极为重要的组成部分。所谓拨叉式执行器由拨叉箱、导向轴、拨叉及拨叉组件共同构成的拨叉传动机构，在气缸(液压)推力的作用下，由传动滑块把气缸活塞直线运动，转变为拨叉轴以摆动角度的运动形式进行输出的传动结构。其工作特点是在传动过程中，执行器的输出力矩能随拨叉转动角度的改变而改变。其中，在左右两边输出扭矩最大，中间位置最小。这个特点正好与角行程类型阀门开启或关闭位置，力矩值最大，运行中间位置扭矩最小的规律相符合，没有力矩浪费，因而所需缸径可以更小；其次，拨叉式气动执行器的拨叉和拨叉臂高度重合，大大节省空间。[0004]气动执行器分齿轮齿条式气动执行器和拨叉式气动执行器齿轮齿条式气动执行器，应用齿轮齿条咬合带动原理，所以在设计轮盘的齿轮时，必须要很长而且很厚实，在两齿轮0°时，能一直咬合而不至于脱离，在90°时，两轮盘能完全咬合，因此，这从根本上决定了齿轮齿条式执行器，体型笨重，而且扭矩越大时，笨重的表现也就越来越大，拨叉式气动执行器由此产生；拨叉式气动执行器，不仅符合防爆要求，而且体积小，重量轻，扭矩大，因其采用了独特的“单气缸双活塞-拨叉式变扭矩”传动结构设计，拨叉式执行器，是根据工况的高要求而产生，未来，将会是拨叉式执行器占据主导地位的时代。[0005]目前的拨叉式传动机构，没有导向轴或者只有一个导向轴，安装在拨叉箱侧边的气缸(油缸)活塞输出轴与拨叉转动轴之间有一个力臂距离。这样就会在箱体、拨叉转动轴产生侧向力，这个侧向力危害很大，不仅降低传动效率，增加拨叉轴承、气缸活塞及轴承的侧向受力，同时还降低了活塞轴的输出刚度，而且拨叉运行也不稳定，进而影响传动的可靠性。实用新型内容[0006]本实用新型的目的在于提供一种便于装配的拨叉传动滑块，用于安装在双周导向的拨叉传动机构中，解决目前的拨叉传动结构中因自身结构设计不合理带来的上述问题， 达到消除侧向力、提高传动效率、降低装配难度的目的。3CN 202746735 U书明说2/4页[0007]本实用新型的目的通过下述技术方案实现[0008]一种便于装配的拨叉传动滑块，包括传动滑块本体，在传动滑块本体的两侧安装有装配块，所述装配块与传动滑块本体接触的面向内凹陷形成圆柱形凹槽，在凹槽底部设置有条状的通孔，条状的通孔将装配块的两侧连通。传动滑块本体整体为长方体，可以剪切一部分棱角，减小整体的重量和体积，在传动滑块本体的两个侧面安装装配块，装配块整体呈长方体，装配块与传动滑块本体接触的面向内凹陷形成凹槽，凹槽呈圆柱状，在凹槽底部设置有条状的通孔，凹槽和通孔构成整体的空腔并连通装配块的两个侧面，两个装配块通过螺栓等方式与传动滑块本体连接，凹槽和通孔在装配块与传动滑块本体之间形成空腔结构，条状的通孔作为该空腔与外界的通道，将动力输出轴的端部设置成与条状的通孔相匹配的形状，将端部的凸块插入通孔后，旋转一定的角度就可以利用空腔的直径大于通孔的最小直径的结构特点，将动力输出轴与传动滑块本体连接，相对于传统的连接形式，非常便于装配，大大降低了装配的难度和工序，节约了时间，变相地降低了组装成本。[0009]在所述传动滑块本体上设置有两个相互平行且垂直于装配块的导向孔，在传动滑块本体侧面安装有贯穿传动滑块本体的滑块传动销，滑块传动销的轴线垂直于两个导向孔轴线所在的平面，在凸出于传动滑块本体的滑块传动销上套装有传动块。在传动滑块本体上设置有两个导向孔，导向孔垂直于装配块，导向孔的轴线相互平行，传动滑块本体的侧面开设有装配孔，在装配孔内安装有滑块传动销，装配孔贯穿于传动滑块本体的侧·面，其轴线与两个导向孔的轴线所在平面垂直，而且滑块传动销位于两个导向孔轴线的对称线上，滑块传动销的长度大于装配孔的长度，在凸出于传动滑块本体的滑块传动销上套装有传动块，传动块可以绕滑块传动销自由转动，将两个导向轴分别穿过导向孔，利用装配块将传动滑块本体安装在动力输出轴上，将两个传动块分别套在两个拨叉片的滑槽内，动力输出轴在其轴向上做往返运动，通过传动块将推力传递给拨叉片，拨叉片在转动过程中带动转筒转动，完成拨叉传动的过程，相对于传统的拨叉传动结构，由于设置有两个导向孔，在导向孔内安装有两个导向轴，滑块传动销位于两个导向轴之间，使得传动滑块只能够沿着导向轴方向作直线运动，在滑块传动销位置相对固定的情况下，施加在传动滑块本体上的推力只要与导向轴平行，推力施加点可以任意位置作用于传动块，执行器的扭矩输出曲线都不会发生变化，如此，气缸的数量和安装在拨叉箱上的相对位置就可以根据需要进行调整，从受力位置及空间设计上就更加优越于传统执行器。[0010]在所述装配块上设置有缺口，缺口位于导向孔的延长线上，且其直径与导向孔的直径相匹配。具体地讲，装配块的外形整体上呈长方体，其体积比传动滑块本体小，其上下两侧开设有缺口，缺口为导向孔的延伸部分，两个装配块将传动滑块本体连接固定在中间， 结构紧凑，便于加工。[0011]在所述导向孔内部安装有滑动衬套。进一步讲，作为本实用新型的进一步改进，采用在导向孔内设置滑动衬套，而将导向轴穿过滑动衬套的结构形式，可以降低传动滑块本体与导向轴之间的摩擦，利用便于更换的滑动衬套，可以增加整体的使用寿命。[0012]本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果[0013]I本实用新型一种便于装配的拨叉传动滑块，两个装配块通过螺栓等方式与传动滑块本体连接，凹槽和通孔在装配块与传动滑块本体之间形成空腔结构，条状的通孔作为该空腔与外界的通道，将动力输出轴的端部设置成与条状的通孔相匹配的形状，将端部的4凸块插入通孔后，旋转一定的角度就可以利用空腔的直径大于通孔的最小直径的结构特点，将动力输出轴与传动滑块本体连接，相对于传统的连接形式，非常便于装配，大大降低了装配的难度和工序，节约了时间，变相地降低了组装成本；[0014]2本实用新型一种便于装配的拨叉传动滑块，相对于传统的拨叉传动结构，由于设置有两个导向孔，在导向孔内安装有两个导向轴，滑块传动销位于两个导向轴之间，使得传动滑块只能够沿着导向轴方向作直线运动，在滑块传动销位置相对固定的情况下，施加在传动滑块本体上的推力只要与导向轴平行，推力施加点可以任意位置作用于传动块，执行器的扭矩输出曲线都不会发生变化，如此，气缸的数量和安装在拨叉箱上的相对位置就可以根据需要进行调整，从受力位置及空间设计上就更加优越于传统执行器；[0015]3本实用新型一种便于装配的拨叉传动滑块，采用在导向孔内设置滑动衬套，而将导向轴穿过滑动衬套的结构形式，可以降低传动滑块本体与导向轴之间的摩擦，利用便于更换的滑动衬套，可以增加整体的使用寿命。
[0016]图I为本实用新型整体结构示意图；图2为本实用新型沿滑块传动销轴线的半坡结构示意图。[0018]附图中标记及相应的零部件名称[0019]6-传动滑块本体，7-导向孔，8-滑块传动销，9-传动块，10-装配块，11-缺口， 12-滑动衬套，13-动力输出轴，14-凹槽，15-通孔，16-紧固螺栓，17-盖板。
具体实施方式
[0020]下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。实施例[0021]如图I至2所示，本实用新型一种便于装配的拨叉传动滑块，包括整体呈长方体的传动滑块本体6，传动滑块本体6可以剪切一部分棱角，减小整体的重量和体积，在传动滑块本体6上设置有两个导向孔7，导向孔7的轴线相互平行，在导向孔7内安装有可以更换的滑动衬套12，传动滑块本体6的侧面开设有装配孔，在装配孔内安装有滑块传动销8，装配孔贯穿于传动滑块本体6的侧面，其轴线与两个导向孔7的轴线所在平面垂直，而且滑块传动销8位于两个导向孔7轴线的对称线上，滑块传动销8的长度大于装配孔的长度，在凸出于传动滑块本体6的滑块传动销上套装有传动块9，传动块9通过紧固螺栓16和盖板17 的配合连接在滑块传动销8上，传动块9可以绕滑块传动销8自由转动，在导向孔7开口的传动滑块本体6两个端面上安装有装配块10 ;装配块10的外形整体上呈长方体，其体积比传动滑块本体6小，在其上下两侧开设有缺口 11，缺口 11为导向孔7的延伸部分，缺口 11 的直径与导向孔11的直径相匹配，装配块10与传动滑块本体6接触的面向内凹陷形成凹槽14，凹槽14呈圆柱状，在凹槽14底部设置有条状的通孔15，凹槽14和通孔15构成整体的空腔并连通装配块10的两个侧面，两个装配块10通过螺栓等方式与传动滑块本体6连接，凹槽14和通孔15在装配块10与传动滑块本体6之间形成空腔结构，条状的通孔15作为该空腔与外界的通道，通孔15的横截面优选形状为圆形用平行线截取后形成的封闭面， 凹槽14的直径与通孔15的最大直径相匹配，将动力输出轴13的端部设置有与条状的通孔 15相匹配的凸块，凸块通过一个直径较小的连接部固定在动力输出轴13上，通过转动动力输出轴13，可以实现动力输出轴13与传动滑块本体6的连接或脱离。[0022]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种便于装配的拨叉传动滑块，包括传动滑块本体(6)，在传动滑块本体(6)的两侧安装有装配块(10)，其特征在于所述装配块(10)与传动滑块本体(6)接触的面向内凹陷形成圆柱形凹槽(14)，在凹槽(14)底部设置有条状的通孔(15)，条状的通孔(15)将装配块 (10)的两侧连通。
2.根据权利要求I所述的一种便于装配的拨叉传动滑块，其特征在于在所述传动滑块本体(6 )上设置有两个相互平行且垂直于装配块(10 )的导向孔(7 )，在传动滑块本体(6 ) 侧面安装有贯穿传动滑块本体(6)的滑块传动销(8)，滑块传动销(8)的轴线垂直于两个导向孔(7)轴线所在的平面，在凸出于传动滑块本体(6)的滑块传动销(8)上套装有传动块(9)。
3.根据权利要求2所述的一种便于装配的拨叉传动滑块，其特征在于在所述装配块(10)上设置有缺口(11)，缺口( 11)位于导向孔(7)的延长线上，且其直径与导向孔(7)的直径相匹配。
4.根据权利要求2或3所述的一种便于装配的拨叉传动滑块，其特征在于在所述导向孔(7)内部安装有滑动衬套(12)。
专利摘要本实用新型公布了一种便于装配的拨叉传动滑块，包括传动滑块本体，在传动滑块本体的两侧安装有装配块，所述装配块与传动滑块本体接触的面向内凹陷形成圆柱形凹槽，在凹槽底部设置有条状的通孔，条状的通孔将装配块的两侧连通。本实用新型凹槽和通孔在装配块与传动滑块本体之间形成空腔结构，条状的通孔作为该空腔与外界的通道，将动力输出轴的端部设置成与条状的通孔相匹配的形状，将端部的凸块插入通孔后，旋转一定的角度就可以利用空腔的直径大于通孔的最小直径的结构特点，将动力输出轴与传动滑块本体连接，相对于传统的连接形式，非常便于装配，大大降低了装配的难度和工序，节约了时间，变相地降低了组装成本。
文档编号F16K31/44GK202746735SQ20122047253
公开日2013年2月20日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者王正权 申请人:成都迈可森流体控制设备有限公司