专利名称：发动机试验台传动轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机试验台传动轴，属于发动机试验装置技术领域。
背景技术：
现有产品由于加工难度较大，原材料购买周期较长且加工工艺复杂，长期以来一直依靠进口维持正常生产。然而在使用过程中容易磨损，通常每3 个月必须更换，否则无法继续生产。每次采购进口的传动轴供货周期为2-3个月，成本很难控制且波动较大，严重影响正常的生产计划。
发明内容为了克服上述背景技术中的缺陷，本实用新型提供一种发动机试验台传动轴，该传动轴应结构简单，制造周期短，使用寿命长。本实用新型采用的技术方案是一种发动机试验台传动轴，它包括一个花键轴，它还包括一个光轴，所述花键轴和光轴构成一个整轴，在花键轴与光轴之间设有一个退刀槽；所述花键轴的长度LI与整轴的总长L之比为O. 18-0. 22，光轴的长度L2与整轴的总长L之比为O. 58-0. 62，花键轴的直径d与光轴的直径D之比为O. 56-0. 60。所述花键轴的端部采用球头结构。所述花键轴的模数m=l,齿数z =23,压力角a=30度。所述花键轴和光轴的表面设有硬质耐磨层。本实用新型的有益效果是这种发动机试验台传动轴采用花键轴和光轴制成一个整轴，花键轴和光轴的表面设有硬质耐磨层。解决了客户长期以来依托于进口零件而面临的生产压力。该传动轴的成本低于进口零件50%，更换周期延长了 3-4倍，交货期已经缩短至I个月，从而为客户降低了生产压力、维修周期、成本合算压力。同时为客户提高了生产效率，增长了经济效益。
图I是一种发动机试验台传动轴的结构正视图。图2是一种发动机试验台传动轴的结构侧视图。图中1、花键轴，2、光轴，3、退刀槽，4、球头结构。
具体实施方式
图1、2示出了一种发动机试验台传动轴的结构图。图中，这种发动机试验台传动轴包括一个花键轴1，它还包括一个光轴2，花键轴I和光轴2构成一个整轴，在花键轴I与光轴2之间设有一个退刀槽3，花键轴I的端部采用球头结构4，花键轴I的模数m=l，齿数z =23，压力角a=30度，花键轴I和光轴2的表面设有硬质耐磨层。花键轴I的长度Ll=25mm，整轴的总长 L=120mm，Ll/L=0. 21 ;光轴 2 的长度 L2=76mm，L2/L=0. 63。花键轴 I 的直径 d=23mm,光轴 2 的直径 D=40mm, d/D=0. 58。上述的传动轴选用20CrMo钢锻造制作，加工前毛坯需正火处理，正火温度930-950 度，硬度为 HB185-225。采用上述技术方案的传动轴在实际应用中起到动力传递作用，用于连接发动机变 速器上的离合器与检测设备。其花键端与离合器花键套连接(间隙配合)，光轴端与检测设备液压胀套夹头连接。在使用过程中，检测设备将驱动胀套夹头旋转，带动传动轴与离合器同步旋转，以完成发动机在整车装配以前的性能试验。光轴部分在检测设备运行过程中起到机械保护作用，在试验过程中的发动机出现故障时，所有连接处扭矩值会突然增加，此时光轴部分由于扭矩过大而与胀套夹头之间产生相对运动，从而降低大扭矩对检测设备产生的冲击。而胀套的夹持力与调整螺钉有关，传动轴安装时，其夹持力由客户标准设备设定。
权利要求1.一种发动机试验台传动轴，它包括一个花键轴(I)，其特征是它还包括一个光轴(2)，所述花键轴(I)和光轴(2)构成一个整轴，在花键轴(I)与光轴(2)之间设有一个退刀槽(3);所述花键轴(I)的长度LI与整轴的总长L之比为O. 18-0. 22，光轴(2)的长度L2与整轴的总长L之比为O. 58-0. 62，花键轴(I)的直径d与光轴(2)的直径D之比为O.56-0. 60。
2.根据权利要求I所述的一种发动机试验台传动轴,其特征是所述花键轴(I)的端部采用球头结构(4)。
3.根据权利要求I所述的一种发动机试验台传动轴，其特征是所述花键轴(I)的模数m=l,齿数z =23,压力角a=30度。
4.根据权利要求I所述的一种发动机试验台传动轴,其特征是所述花键轴(I)和光轴(2)的表面设有硬质耐磨层。
专利摘要一种发动机试验台传动轴，属于发动机试验装置技术领域。这种发动机试验台传动轴采用花键轴和光轴制成一个整轴，花键轴和光轴的表面设有硬质耐磨层。解决了客户长期以来依托于进口零件而面临的生产压力。该传动轴的成本低于进口零件50%，更换周期延长了3-4倍，交货期已经缩短至1个月，从而为客户降低了生产压力、维修周期、成本合算压力。同时也为客户提高了生产效率，增长了经济效益。
文档编号F16C3/02GK202790049SQ20122048552
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月22日 优先权日2012年9月22日
发明者李永君 申请人:大连卓锋科技有限公司