专利名称：一种变速器润滑油管以及油管与壳体的连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速器，特别涉及一种变速器润滑油管以及油管与壳体的连接装置。
背景技术：
变速器内部的润滑通常采取飞溅润滑的形式，但有时辅助强制润滑是非常必要的。强制润滑油管的设计除功能外主要考虑定位和装配，油管通常安装在壳体上，一般采用过盈配合的方式固定在壳体的某一端。过盈联接处的装配和拆卸往往比较麻烦，而且由于油管一般是空间几何形状，如果固定端发生松动，另一端便会偏转，导致后续装配困难。鉴于以上缺陷，是有必要提供一种变速器润滑油管以及油管与壳体的连接装置以解决以上技术问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变速器润滑油管以及油管与壳体的连接装置。为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种变速器润滑油管，包括连接杆、自连接杆的上端和下端同向延伸的第一安装部和第二安装部以及自连接杆向外延伸的第三安装部，其中，所述第三安装部与第一安装部和第二安装部的延伸方向相反。作为本实用新型的优选实施例，所述连接杆的上端延伸有与连接杆呈一定角度的横杆，所述第一安装部自该横杆的末端延伸；作为本实用新型的优选实施例，所述第一安装部和第二安装部错开平行排列；一种变速器润滑油管与壳体的连接装置，所述壳体包括相互组装的第一壳体和第二壳体，所述油管包括连接杆、自连接杆的上端和下端同向延伸的第一安装部和第二安装部以及自连接杆向外延伸的第三安装部，其中，所述第三安装部与第一安装部和第二安装部的延伸方向相反；所述第一壳体开设有与油管的第一安装部和第二安装部间隙配合的第一安装孔和第二安装孔，所述第二壳体开设有与油管的第三安装部间隙配合的第三安装孔。作为本实用新型的优选实施例，所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔为台阶孔。本实用新型一种至少具有以下优点本实用新型油管包括连接杆、自连接杆的上端和下端同向延伸的第一安装部和第二安装部以及自连接杆向外延伸的第三安装部，其中，所述第三安装部与第一安装部和第二安装部的延伸方向相反。安装时，所述第一安装部和第二安装部间隙配合地组装在第一壳体的第一安装孔和第二安装孔内，第三安装部组装在第三安装孔内，因此，限制了装配油管时另一端旋转错位。
图1为本实用新型油管的立体结构示意图；图2是本实用新型油管与壳体的连接结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做详细描述本实用新型油管联接两段不同的壳体，两端都采用间隙配合，壳体上的安装孔为台阶孔，限制了油管的轴向位移。为了保证装配时不错位，油管的一端分出一路支管，形成两点定位，限制了装配油管时另一端旋转错位。这种设计使得复杂形状的油管在壳体上联接装配都非常简单，且易于实施。所述壳体包括相互组装的第一壳体和第二壳体，所述油管包括连接杆、自连接杆的上端和下端同向延伸的第一安装部和第二安装部以及自连接杆向外延伸的第三安装部，其中，所述第三安装部与第一安装部和第二安装部的延伸方向相反；所述第一壳体开设有与油管的第一安装部和第二安装部间隙配合的第一安装孔和第二安装孔，所述第二壳体开设有与油管的第三安装部间隙配合的第三安装孔。变速器内的强制润滑油管连接杆P—端设置有第二安装部(二者相对固定)，第二安装部的端部及第一安装部的端部与第一壳体的第一安装孔和第二安装孔联接；将油管插入第一壳体内后，由于第二安装部的定位作用，油管连接杆P的右端不能转动。当第二壳体与第一壳体装配到一起时，油管的第三安装部便能准确进入第二壳体的第三安装孔内。第一壳体和第二壳体与油管的联接孔可以是非阶梯孔联接或通孔或盲孔，与油管端部形成间隙配合，既保证了油管装配方便，又很好的限制油管轴向和径向的位移。以上所述仅为本实用新型的一种实施方式，不是全部或唯一的实施方式，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
权利要求1.一种变速器润滑油管，其特征在于包括连接杆、自连接杆的上端和下端同向延伸的第一安装部和第二安装部以及自连接杆向外延伸的第三安装部，其中，所述第三安装部与第一安装部和第二安装部的延伸方向相反。
2.如权利要求1所述的一种变速器润滑油管，其特征在于所述连接杆的上端延伸有与连接杆呈一定角度的横杆，所述第一安装部自该横杆的末端延伸。
3.如权利要求1或2所述的一种变速器润滑油管，其特征在于所述第一安装部和第二安装部错开平行排列。
4.一种变速器润滑油管与壳体的连接装置，其特征在于所述壳体包括相互组装的第一壳体和第二壳体，所述油管包括连接杆、自连接杆的上端和下端同向延伸的第一安装部和第二安装部以及自连接杆向外延伸的第三安装部，其中，所述第三安装部与第一安装部和第二安装部的延伸方向相反；所述第一壳体开设有与油管的第一安装部和第二安装部间隙配合的第一安装孔和第二安装孔，所述第二壳体开设有与油管的第三安装部间隙配合的第二安装孔。
5.如权利要求4所述的一种变速器润滑油管与壳体的连接装置，其特征在于所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔为台阶孔。
专利摘要本实用新型提供了一种变速器润滑油管以及油管与壳体的连接装置，油管包括连接杆、自连接杆的上端和下端同向延伸的第一安装部和第二安装部以及自连接杆向外延伸的第三安装部，其中，所述第三安装部与第一安装部和第二安装部的延伸方向相反。安装时，所述第一安装部和第二安装部间隙配合地组装在第一壳体的第一安装孔和第二安装孔内，第三安装部组装在第三安装孔内，因此，限制了装配油管时另一端旋转错位。
文档编号F16H57/04GK202834015SQ20122049925
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日
发明者方伟, 殷崇一, 刘义, 杨林 申请人:陕西法士特齿轮有限责任公司