专利名称：车用后减震器的安装螺栓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种螺栓，特别涉及一种车用后减震器的安装螺栓。
背景技术：
车用减震器具有减少车辆震动的作用，其安装于车辆前后两端，通常通过螺栓与车体实施固定。螺栓通常为普通螺栓，车辆在行驶及震动过程中，螺栓较为容易发生松脱，影响减震器与车体的连接度。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种防松脱、连接牢固的车用后减震器的安装螺栓。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种车用后减震器的安装螺栓，包括有螺头及与螺头连接的螺杆，螺杆上设有螺纹，其特征在于所述的螺杆上开设有若干沿其轴向设置的防退槽，防退槽内分别设有钢珠。采用上述技术方案，通过在螺杆上设置防退槽，并且在防退槽内设置钢珠，这样设置可使螺栓进行锁紧安装后，其周向得到定位，不会由于车辆的震动而发声松脱，使其连接更为牢固。本实用新型进一步设置为螺头包括有外六角安装端及与外六角安装端连接的圆形凸起。采用上述技术方案，螺头的外六角安装端的设置是为了供安装工具实施旋转安装，而圆形凸起的设置则是为了起到防盗的作用。本实用新型更进一步设置为螺头与螺杆之间通过过渡端连接。采用上述技术方案，过渡端的设置能够提高螺杆的承载强度，防止螺杆在安装过程中发生弯曲的现象。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种车用后减震器的安装螺栓，包括有螺头I及与螺头I连接的螺杆2，螺杆2上设有螺纹，螺杆2上开设有若干沿其轴向设置的防退槽3，防退槽3内分别设有钢珠4。上述方案中，通过在螺杆2上设置防退槽3，并且在防退槽3内设置钢珠4，这样设置可使螺栓进行锁紧安装后，其周向得到定位，不会由于车辆的震动而发声松脱，使其连接更为牢固。在本实用新型实施例中，螺头I包括有外六角安装端11及与外六角安装端11连接的圆形凸起12。外六角安装端11的设置是为了供安装工具实施旋转安装，而圆形凸起12的设置则是为了起到防盗的作用。为了增强螺杆2的承载强度，螺头I与螺杆2之间通过过渡端5连接。
权利要求1.一种车用后减震器的安装螺栓，包括有螺头及与螺头连接的螺杆，螺杆上设有螺纹，其特征在于所述的螺杆上开设有若干沿其轴向设置的防退槽，防退槽内分别设有钢珠。
2.根据权利要求1所述的车用后减震器的安装螺栓，其特征在于所述的螺头包括有外六角安装端及与外六角安装端连接的圆形凸起。
3.根据权利要求1或2所述的车用后减震器的安装螺栓，其特征在于所述的螺头与螺杆之间通过过渡端连接。
专利摘要本实用新型涉及一种螺栓，特别涉及一种车用后减震器的安装螺栓。本实用新型提供了如下技术方案一种车用后减震器的安装螺栓，包括有螺头及与螺头连接的螺杆，螺杆上设有螺纹，螺杆上开设有若干沿其轴向设置的防退槽，防退槽内分别设有钢珠。采用上述技术方案，提供了一种防松脱、连接牢固的车用后减震器的安装螺栓。
文档编号F16B35/00GK202833520SQ20122054875
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者钱成森, 张超, 王小成 申请人:浙江强力紧固件有限公司