专利名称：一种湿式制动器油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及密封技术领域，具体为一种湿式制动器油封。
背景技术：
湿式制动器是专为矿用车辆设计制造，应用于车辆后桥，用于紧急制动和驻车制动，具有很高的安全性。而湿式制动器的油封是在湿式制动器中起到关键的密封作用。因为湿式制动器中有液压油的存在，而且液压油是在一定压力条件下工作的，所以湿式制动器油封既要密封轮毂内的齿轮油，又要密封湿式制动器的液压油。而液压油的压力在0.3MPa以上，普通油封很难实现密封。现有的密封方式是内部一件油封密封轮毂的齿轮油，外部一件油封密封液压油。此种油封组合安装效率低，密封效果差，很难保证同时对齿轮油和液压油的密封。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种将湿式制动器油封做成整体式，实现内部密封齿轮油，外部密封带压力的液压油。本实用新型的一种湿式制动器油封，是通过这样的技术方案实现的:—种湿式制动器油封，包括弹簧，金属骨架，橡胶，加强筋和两个唇口 ；加强筋在橡胶里，采用间隔结构，即能实现对旋转轴的跟随又能实现压力的密封；两唇口呈对称排布。作为优选，所述的金属骨架采用弯曲结构。与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本湿式制动器油封能够实现内部密封轮毂的齿轮油。本湿式制动器油封能够实现外部密封带有压力的液压油，密封液压油的压力能够在0.3MPa以上。本湿式制动器形成一体是，同时实现双向密封。本湿式制动器油封的制造过程简单，效率高。本湿式制动器油封的使用寿命长。
下面通过实例，结合附图对本实用新型作进一步描述。图1为本实用新型的结构示意图:I为弹簧；2为金属骨架；3为橡胶；4为加强筋；5为唇口 ；6为唇口。
具体实施方式
如图1中，一种湿式制动器油封，包括弹簧1，金属骨架2，橡胶3，加强筋4，唇口 5和唇口 6 ;加强筋4在橡胶3里，采用间隔结构；唇口 5和唇口 6呈对称排布，唇口 5实现齿轮油的密封，唇口 6实现液压油的密封。金属骨架2采用弯曲结构，避免安装过程对唇口 6的损伤。橡胶3里的加强筋4，唇口 5和唇口 6的成型是利用特定模具进行成型实现的，唇口的成型可以是模压或切除的形式。加强筋4的形状及间隔可以根据工作条件进行设计，例如周圈16个长度3mm。金属骨架2的制作通过冲压或其他方式获得相应的形状。本实用新型的一种湿式制动器油封是通过一次制作方法实现了金属骨架2和橡胶3的成型，弹簧1，金属骨架2和橡胶3的组合是用人工的方式完成的。以上所述是本实用新型的典型实施例，并非是对本实用新型作其它形式的限制，本技术领域的技术人员利用本实用新型所做出的变更或改型为等同变化的等效实施例，所有未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的变化、改型、添加或替换，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
权利要求1.一种湿式制动器油封，包括弹簧(1)，金属骨架(2)和橡胶(3)，其特征在于:所述的湿式制动器油封还包括加强筋(4)，唇口(5)和唇口(6);加强筋(4)在橡胶(3)里，采用间隔结构；唇口(5)和唇口(6)呈对称排布。
2.根据权利要求1所述的一种湿式制动器油封，其特征在于:所述的金属骨架(2)采用弯曲结构。
专利摘要本实用新型公开了一种湿式制动器油封，包括弹簧，金属骨架，橡胶，加强筋和两个唇口；加强筋在橡胶里，采用间隔结构，即能实现对旋转轴的跟随又能实现压力的密封；两唇口呈对称排布，金属骨架采用弯曲结构。本实用新型的优点是1、本湿式制动器油封可以在高压条件下实现密封；2、本湿式制动器油封耐热性能优异；3、本湿式制动器油封同时密封齿轮油和液压油两种介质；4、本湿式制动器油封采用整体是制作效率高，安装效率高，并能保证安装一致性。5、本湿式制动器油封耐压唇口采用加强筋形式，既保证了油封对旋转轴的跟随性又能耐高压；6、本湿式制动器油封使用寿命长。
文档编号F16J15/32GK202946681SQ201220550219
公开日2013年5月22日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者张长再, 王昶, 张万明 申请人:青岛海力威新材料科技股份有限公司