专利名称：三套管双器身粘接用胎具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及互感器制造用的辅助装置，特别涉及一种熔断器套管与器身浇注体定位粘接用的胎具。
背景技术：
在互感器制造技术领域，现有三套管双器身粘接的产品所使用的工艺方法是堆积木法，即自下而上逐件叠加起来，用各种螺钉紧固，最后粘接面处使用914型环氧树脂AB胶粘牢，由于受到各件间积累尺寸误差，特别是形位公差精度的影响，尽管各个零部件都有公差要求，但粘接完成的产品尺寸往往超出图纸的设计尺寸公差要求，造成返修，或是将已经粘接上的套管砸掉，更换新的套管重新粘接成型。该种工艺方法费工费时又造成套管的浪费。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种保证粘接质量和尺寸精度，且提高生产效率和降低生产成本的三套管双器身粘接用胎具。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:三套管双器身粘接用胎具，其特征在于:包括基板，所述基板上安装有用于支撑三根套管的轮组结构、对应于轮组结构的三组顶杆装置和三组压紧装置，所述基板上还设有左限位块、右限位块和后定位块；所述轮组结构由垂直安装在基板上靠近前端左、右两侧的第一左支架和第一右支架、安装在两支架上的支撑轴、支撑在支撑轴上的等间距布置的三个支撑轮及安装在两支架上的限位杆构成；每组顶杆装置均包括可拆卸式安装在基板上靠近后端位置的第二支架、固装在第二支撑架上的顶杆套和插装在顶杆套内的顶杆撞针；每组压紧装置均由固装在基板上的第三支架和支撑在第三支架上的下压组件构成。本实用新型还可以采用如下技术方案:所述下压组件包括垂直固装在第三支架上的丝母、与丝母配合的丝杠，所述丝杠的上端和下端分别固装有手轮和压包块。所述压包块的下端面为与套管相配合的圆弧面。所述第二支架与所述基板之间设有相配合的直线导轨副，所述第二支架与基板通过螺钉可拆卸式连接。所述顶杆撞针的后端固装有推盘。本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型通过左、右限位块和后定位块对底板和两个器身浇注进行限位，通过限位杆和顶杆装置对三个套管及套管内的弹性触盘进行限位，从而保证了各件之间的位置精度和整个组装结构的尺寸精度；通过压紧装置将套管牢固地压紧在器身浇注体的对应位置上，从而保证了粘接质量，避免出现粘接松动偏离；另外，采用本胎具，节省了工时，提高了粘接成型的速度。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的右视图；图3是图2的俯视图；图4是三套管双器身粘接成型结构示意图；图5是图4的俯视图；图6是图4的右视图；图7是本实用新型的使用状态参考图。图中:1、基板；2、轮组结构；2_1、第一左支架；2_2、第一右支架；2_3、支撑轴；2-4、支撑轮；2_5、限位杆；3、顶杆装置；3_1、第二支架；3_2、顶杆套；3_3、顶杆撞针；3_4、推盘；4、压紧装置；4-1、第三支架；4-2、下压组件；4-2-1、丝母；4_2_2、丝杠；4_2_3、手轮；4-2-4、压包块；5、左限位块；6、右限位块；7、后定位块；8、三套管双器身；8_1、器身浇注体；8-2、底板；8-3、弹性触盘；8-4、套管。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:请参阅图1-7，三套管双器身粘接用胎具，包括基板I。所述基板上安装有用于支撑三根套管的轮组结构2、对应于轮组结构的三组顶杆装置3和三组压紧装置4。所述基板上还设有左限位块5、右限位块6和后定位块7。具体的，左限位块的内侧面与右限位块的内侧面之间的距离与三套管双器身粘接体的基板的两侧面之间的距离一致。所述轮组结构由垂直安装在基板上靠近前端左、右两侧的第一左支架2-1和第一右支架2-2、安装在两支架上的支撑轴2-3、支撑在支撑轴上的等间距布置的三个支撑轮2-4及安装在两支架上的限位杆2-5构成，具体的，三个支撑轮之间的间距与三个套管之间的距离一致；限位杆的作用是:对三个套管的前端进行限位，保证了三个套管的前端面对齐。每组顶杆装置均包括可拆卸式安装在基板上靠近后端位置的第二支架3-1、固装在第二支撑架上的顶杆套3-2和插装在顶杆套内的顶杆撞针3-3。具体的，第二支架由平行于基板的部分和垂直于基板的部分构成，平行于基板的部分与基板可拆卸式连接，所述顶杆套垂直穿装在第二支架的垂直于基板的部分上。每组压紧装置均由固装在基板上的第三支架4-1和支撑在第三支架上的下压组件4-2构成。具体的，第三支架由垂直于基板的部分和平行于基板的部分构成，垂直于基板的部分与基板固定连接，下压组件安装在平行于基板的部分。上述压紧装置中的下压组件的作用是:在套管与器身的结合位置涂胶后，用于压紧套管，保证了套管与器身的牢固连接。该压紧装置可采用气缸压紧结构，在本实用新型中，所述下压组件优选如下技术方案:包括垂直固装在第三支架上的丝母4-2-1、与丝母配合的丝杠4-2-2，所述丝杠的上端和下端分别固装有手轮4-2-3和压包块4-2-4。采用该结构，通过转动手轮，可向下调整丝杠，从而带动压包块下移，使压包块的下端面压紧在套管上。上述压包块的下端面可采用平面结构，压包块与套管在接触时为线接触状态。在本实用新型中，压包块的下端面优选为与套管相配合的圆弧面，采用该结构时，压包块与套管形成面接触，增大了压包块对套管的压紧力和压紧的稳定性。上述技术方案中:为便于顶杆装置的反复拆卸和安装，减少安装和拆卸时间，保证顶杆撞针相对于支撑轮的位置精度。所述第二支架与所述基板之间设有相配合的直线导轨畐IJ，所述第二支架与基板通过螺钉可拆卸式连接。具体的，可在基板上设有导轨，在第二支架的下端面上设有相配合的导轨槽；或在基板上设置定位导向槽，第二支架的平行于基板的部分滑动安装在定位导向槽内。上述技术方案中:在顶杆撞针的后端进一步固装有推盘3-4，该推盘方便了对顶杆撞针进行推拉操作。在本三套管双器身8粘接用胎具上进行组装和粘接的过程为:首先将顶杆装置从胎具取下，两个器身浇注体8-1与底板8-2用螺丝紧固连接后一起放入胎具基板的左、右限位块之间，并将器身浇注体紧贴后定位块进行后定位；然后将弹性触盘8-3使用螺丝紧固在浇注体一次端子上，将顶杆装置重新安装在基板上，向前推动顶杆撞针，使顶杆撞针通过弹性触盘的孔中；然后拉出顶杆撞针，将套管8-4放置在器身浇注体的对应位置上，使套管的前端部紧贴限位杆，形成前定位；然后再次向前推动顶杆撞针，使顶杆撞针通过套管孔和弹性触头的孔中，从而保证套管孔与弹性触头孔的同心度，同时也保证了三个套管的孔距离相等。综上，采用本实用新型所述的胎具，解决了原粘接工艺方法所存在的缺点和不足，排除了各零部件积累的尺寸误差，特别是形位精度的误差，提高和确保了粘接质量，同时也节省了工时、提高了粘接成型的速度，在此胎具上同时实现了粘接工序的要求，也实现了自我检验和专职出厂检验的功能和作用。
权利要求1.套管双器身粘接用胎具，其特征在于:包括基板，所述基板上安装有用于支撑三根套管的轮组结构、对应于轮组结构的三组顶杆装置和三组压紧装置，所述基板上还设有左限位块、右限位块和后定位块；所述轮组结构由垂直安装在基板上分别靠近前端左、右两侧的第一左支架和第一右支架、安装在两支架上的支撑轴、支撑在支撑轴上的等间距布置的三个支撑轮及安装在两支架上的限位杆构成；每组顶杆装置均包括可拆卸式安装在基板上靠近后端位置的第二支架、固装在第二支架上的顶杆套和插装在顶杆套内的顶杆撞针；每组压紧装置均由固装在基板上的第三支架和支撑在第三支架上的下压组件构成。
2.根据权利要求1所述的三套管双器身粘接用胎具，其特征在于:所述下压组件包括垂直固装在第三支架上的丝母、与丝母配合的丝杠，所述丝杠的上端和下端分别固装有手轮和压包块。
3.根据权利要求2所述的三套管双器身粘接用胎具，其特征在于:所述压包块的下端面为与套管相配合的圆弧面。
4.根据权利要求1-3任一所述的三套管双器身粘接用胎具，其特征在于:所述第二支架与所述基板之间设有相配合的直线导轨副，所述第二支架与基板通过螺钉可拆卸式连接。
5.根据权利要求1-3任一所述的三套管双器身粘接用胎具，其特征在于:所述顶杆撞针的后端固装有推盘。
6.根据权利要求4所述的三套管双器身粘接用胎具，其特征在于:所述顶杆撞针的后端固装有推盘。
专利摘要本实用新型涉及三套管双器身粘接用胎具，其特点是包括基板，基板上安装有用于支撑三根套管的轮组结构、对应于轮组结构的三组顶杆装置和三组压紧装置，基板上还设有左限位块、右限位块和后定位块；轮组结构由第一左支架和第一右支架、安装在两支架上的支撑轴、支撑在支撑轴上的等间距布置的三个支撑轮及安装在两支架上的限位杆构成；每组顶杆装置均包括可拆卸式安装在基板上靠近后端位置的第二支架、固装在第二支撑架上的顶杆套和插装在顶杆套内的顶杆撞针；每组压紧装置均由固装在基板上的第三支架和支撑在第三支架上的下压组件构成。采用本实用新型所述胎具，排除了各零部件积累的尺寸误差，特别是形位精度的误差，提高和确保了粘接质量，同时也节省了工时、提高了粘接成型的速度。
文档编号F16B11/00GK202926783SQ20122056363
公开日2013年5月8日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者孙世元, 谭双泉, 赵砚, 马韵 申请人:天津市百利纽泰克电气科技有限公司