专利名称：一种双传动链无级变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车变速器技术领域，具体涉及一种新型无级变速器。
背景技术：
现有技术中，无级变速器多为单传动链驱动，即传动轴和被动轴上各设有一组锥形轮，这种变速器构造简单、体积小，被汽车厂商广泛应用，但是这种变速箱不能传递过大的力矩而且提速时传动链容易打滑，因此，不能满足一些车型的要求。
发明内容本实用新型的目的是解决现有技术存在提速慢、传递动力大易打滑的技术问题，提供一种双传动链无级变速器，它所承受的传动力矩增大了一倍，并且大大提高了传动效率。为了实现上述目的，本实用新型一种双传动链无级变速器，其要点是它包括传动轴和被动轴；所述传动轴和被动轴上分别设有两组锥形轮；所述传动轴和被动轴上相对应的一组锥形轮通过传动链连接；所述两组锥形轮分别由固定锥形轮和活动锥形轮组成；所述传动轴中间设有双向液压执行机构；所述双向液压执行机构的两侧通过滑动轴承与活动锥形轮连接；所述被动轴的两侧分别设有单向液压执行机构，单向液压执行机构通过滑动轴承与活动锥形轮连接。本实用新型结构简单、设计合理，将原来的单链改为现在的双链。本实用新型解决了现有技术存在易打滑、传动效率低的技术问题。本实用新型无级变速器，它所承受的传动力矩增大了一倍，并且大大提高了传动效率。
附图是本实用新型结构示意图。图中1、传动轴2、固定锥形轮3、传动链4、活动锥形轮5、双向液压执行机构6、滑动轴承7、单向液压执行机构8、被动轴
具体实施方式
根据附图，本实用新型它包括传动轴I和被动轴8 ;所述传动轴I和被动轴8上分别设有两组锥形轮；所述传动轴和被动轴上相对应的一组锥形轮通过传动链3连接；所述两组锥形轮分别由固定锥形轮2和活动锥形轮4组成；所述传动轴I中间设有双向液压执行机构5 ;所述双向液压执行机构5的两侧通过滑动轴承6与活动锥形轮4连接；所述被动轴8的两侧分别设有单向液压执行机构7，单向液压执行机构7通过滑动轴承与活动锥形轮连接。
权利要求1.一种双传动链无级变速器，其特征是它包括传动轴和被动轴；所述传动轴和被动轴上分别设有两组锥形轮；所述传动轴和被动轴上相对应的一组锥形轮通过传动链连接；所述两组锥形轮分别由固定锥形轮和活动锥形轮组成；所述传动轴中间设有双向液压执行机构；所述双向液压执行机构的两侧通过滑动轴承与活动锥形轮连接；所述被动轴的两侧分别设有单向液压执行机构，单向液压执行机构通过滑动轴承与活动锥形轮连接。
专利摘要本实用新型公开了一种双传动链无级变速器，其要点是它包括传动轴和被动轴；所述传动轴和被动轴上分别设有两组锥形轮；所述传动轴和被动轴上相对应的一组锥形轮通过传动链连接；所述两组锥形轮分别由固定锥形轮和活动锥形轮组成；所述传动轴中间设有双向液压执行机构；所述双向液压执行机构的两侧通过滑动轴承与活动锥形轮连接；所述被动轴的两侧分别设有单向液压执行机构，单向液压执行机构通过滑动轴承与活动锥形轮连接。本实用新型结构简单、设计合理，将原来的单链改为现在的双链。本实用新型解决了现有技术存在易打滑、传动效率低的技术问题。本实用新型无级变速器，它所承受的传动力矩增大了一倍，并且大大提高了传动效率。
文档编号F16H9/02GK203009750SQ20122069494
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月7日 优先权日2012年12月7日
发明者张明轩 申请人:张明轩