专利名称：一种变速器换挡指结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种变速器换挡指结构。
背景技术：
众所周知，一辆车的变速器决定它是否具备良好的驾驶性能，目前变速器换档机构中换档指与换档导轨之间直接接触，通过接触摩擦力推动换档导轨左右运动，从而实现换档，此结构中各部件件之间的摩擦给部件带来较大的磨损，由此将大大影响换档的精确性,另外对部件的选材和加工工艺都有较高的要求,换档机构的整体加工成本高。中国专利公开号CN201636307U，授权公告日2010年11月17日，公开了一种变速箱换挡结构，包括换挡指、定位座、壳体、换挡轴、凸台，所述的换挡指上与定位座接触的端面为V形内凹的斜面；定位座的座头与斜面的底部接触，该实用新型结构简单，对变速箱内的空间要求小，换挡时手感好，不足之处是:换挡指和定位座之间易磨损，影响换挡的精确性。
发明内容本实用新型的目的在于解决现有技术的换挡指和换挡导轨直接接触易磨损、影响换挡精确性的不足，提供一种换挡指和换挡导轨不易磨损、换挡精确性好的变速器换挡指结构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种变速器换挡指结构，包括换挡指，换挡指端部设有半球形定位槽，定位槽内设有滚球，换挡指端部还设有用于限定滚球位置的限位件，滚球与换挡指滚动连接，限位件与换挡指固定连接。滚球能够在定位槽内滚动，换挡指通过滚球与换挡导轨接触，换挡指表面粗糙度小于换挡导轨表面粗糙度，换挡指和滚球之间的摩擦力小于滚球和换挡导轨之间的摩擦力，换挡时，滚球与换挡导轨之间的摩擦力带动换挡导轨移动，几乎在无磨损情况下实现换档功能，由于滚球与换挡导轨滚动连接、滚球与换挡指滚动连接，换挡导轨和换挡指不易磨损，换挡精确度高。作为优选，所述定位槽的深度等于滚球的半径。滚球的一半置于定位槽内，定位槽与滚球配合度高，滚球滚动时稳定性好。作为优选，所述限位件为呈矩形的盖板，盖板中部设有圆形缺口，圆形缺口的直径小于滚球的直径，盖板的厚度为滚球半径的1/5 1/4。限位件结构简单，加工方便，盖板将滚球可靠的限位在换挡指的定位槽内，滚球的部分球冠从盖板的缺口突出，盖板的厚度为滚球半径的1/5 1/4时，滚球突出的部分球冠的半径为滚球半径的4/5 3/4，滚球与换挡导轨之间摩擦力的力矩合理，换挡省力。作为优选，所述限位件四个角设有固定孔，换挡指上对应设有螺纹孔，限位件与换挡指螺栓连接。限位件与换挡指螺栓连接，安装拆卸方便，尤其是滚球磨损需要更换滚球时，采用螺栓连接的限位件与换挡指更换方便，工作效率高。[0010]所述固定孔为沉孔，所述螺栓为内六角螺栓。固定孔设置成沉孔，螺栓的尾端陷入沉孔内，避免螺栓尾端突出，影响换挡指的换挡操作。[0011]作为优选，所述滚球为钢球。钢球使用寿命长，换挡指结构质量可靠。[0012]本实用新型的有益效果是:结构简单，换档顺畅，换挡精确性高；换挡指和换挡导轨不易磨损，经久耐用，维护方便。
[0013]图1是本实用新型的剖视图；[0014]图2图1的局部放大图。[0015]图中:1、换挡指，11、定位槽，2、滚球，3、限位件。
具体实施方式
[0016]下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。[0017]实施例:[0018]如图1和图2所示的一种变速器换挡指结构，包括换挡指1，换挡指I的端部加工有半球形定位槽11，定位槽11内装配有滚球2，所述滚球2为钢球，钢球质量可靠，使用寿命长，定位槽11的深度等于滚球2的半径，滚球2的半个球冠置于定位槽11内，换挡指I端部还安装有用于限制滚球2位置的限位件3，本实施例的限位件3为一个矩形盖板，盖板的中部加工有圆形缺口，圆形缺口的直径小于滚球2的直径，盖板的厚度为滚球半径的1/5 1/4，本实施例采用1/4，盖板将滚球2定位于换挡指I的定位槽11内，滚球2的部分球冠从盖板的缺口中突出，突出的球冠的半径为滚球2半径的3/4，盖板的四个角加工有固定孔，本实施例采用沉孔，盖板与换挡指螺栓连接，本实施采用内六角螺栓。[0019]本实用新型加工时，对换档指I和换档导轨加工，使得换挡指I表面粗糙度小于换挡导轨表面粗糙度，保证滚球2与换档导轨的摩擦力大于滚球2与换档指I的摩擦力；安装时，将滚球2安装到换档指I端部，然后将限位件3通过螺栓固定到换档指I端面，滚球2可以自由滚动，换挡时，滚球2与换挡导轨之间的摩擦力带动换挡导轨移动，几乎在无磨损情况下实现换档功能，依靠变速器内部的润滑系统，滚球2能获得连续不断的供油润滑，从而使换档过程顺畅，换挡精确度高。[0020]以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种变速器换挡指结构，包括换挡指(I)，其特征在于，换挡指(I)端部设有半球形定位槽(11)，定位槽(11)内设有滚球(2 )，换挡指(I)端部还设有用于限定滚球(2 )位置的限位件(3 )，滚球(2 )与换挡指(I)滚动连接，限位件(3 )与换挡指(I)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种变速器换挡指结构，其特征在于，所述定位槽(11)的深度等于滚球(2)的半径。
3.根据权利要求1或2所述的一种变速器换挡指结构，其特征在于，所述限位件(3)为呈矩形的盖板，盖板中部设有圆形缺口，圆形缺口的直径小于滚球(2)的直径，盖板的厚度为滚球(2)半径的1/5 1/4。
4.根据权利要求3所述的一种变速器换挡指结构，其特征在于，所述限位件(3)的四个角设有固定孔，换挡指(I)上对应设有螺纹孔，限位件(3)与换挡指(I)螺栓连接。
5.根据权利要求4所述的一种变速器换挡指结构，其特征在于，所述固定孔为沉孔，所述螺栓为内六角螺栓。
6.根据权利要求1或2所述的一种变速器换挡指结构，其特征在于，所述滚球(2)为钢球。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种变速器换挡指结构，旨在解决现有技术的换挡指和换挡导轨之间易磨损、影响换挡精确性的不足，该变速器换挡指结构，包括换挡指，换挡指端部设有半球形定位槽，定位槽内设有滚球，换挡指端部还设有用于限定滚球位置的限位件，滚球与换挡指滚动连接，限位件与换挡指固定连接。本实用新型具有结构简单、换挡指和换挡导轨之间不易磨损、换挡精确性好的优点。
文档编号F16H59/02GK203067761SQ20122070519
公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日
发明者林志文, 陈勇, 罗大国, 付军, 姚文博, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司