专利名称：一种自动、手动换档控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车变速器换档装置技术领域，尤其是指一种自动、手动换档控制装置。
背景技术：
现在的自动变速器大量装配在汽车上，而现在的新型自动变速器为了使驾驶员能跟手动变速箱一样人为的控制变速器档位而设置了手动换档模式。现有自动变速器手动换档模式采用将变速器换档杆上下拨动来控制档位的变化与手动变速器的换档动作差异较大，使驾驶员感到不适应。现有自动变速器手动换档模式在上下拨动变速箱换档杆后驾驶员只能通过仪表台上的显示来了解实时的档位，方法比较的单一，也与传统的手动换档器的换档差异较大。中国专利授权公告号:CN 201186612Y，授权公告日2009年I月28日，公开了一种机动车手动、自动互换换档器，包括自动换档器和手动换档器，奥秸杆由每级挂档孔移至调档槽的方向上设有延时装置，调节杆刚从某级挂档孔移至调档槽内时，变速器先保持之前挂档孔档位，在设定时间内调节杆未移至其他挂档孔，变速器切换成自动前进档，在设定时间内调节杆已移至另一挂档孔内，变速器调整为该级挂档孔档位。该实用新型的不足之处在于，该换档器在手动、自动互换时，因为有延时装置，容易造成手动档位和自动前进档的交错变更，与传统的手动换档器的换档差异较大。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中自动变速器中手动换档模式与传统手动换档器换档差异较大的不足，提供了一种自动变速器中手动换档模式完全模仿传统手动换档器换档的自动、手动换档控制装置。为了实现上述目的，本实用新型采用于下技术方案:本实用新型的一种自动、手动换档控制装置，包括自动换档器、手动换档器和换档杆，所述的自动换档器包括停车档、倒车档、空档和前进档，所述的手动换档器包括至少四个限速档位、手动倒车档和导槽，所述的限速档位和手动倒车档分别与导槽连接，所述的自动换档器在前进档处与手动换档器的限速档位连通，所述的换档杆顶部设有用于切换手动/自动模式的按钮。所述的自动换档器在前进档处与手动换档器的限速档位连通，所述的换档杆顶部设有用于切换手动/自动档的按钮，所述的按钮只能在自动换档器的前进档时切换使用，当切换为自动档时，只有自动换档器的停车档、倒车档、空档和前进档可以使用；当切换为手动挡时，只有手动换档器的至少四个档位和手动倒车档可以使用，这样能够满足完全使用自动挡和完全使用手动档的要求，已达到自动变速器中手动换档模式完全模仿传统手动换档器换档的目的。作为优选，所述的手动换档器包括六个档位，分别为档位一、档位二、档位三、档位四、档位五和档位六，均匀分布于导槽的两侧，这样便于完全模仿传统的手动换档器换档方式，满足驾驶员对手动档驾驶的兴趣。作为优选，所述的自动换档器在前进档处与手动换档器的档位三连通，这样便于在切换手动档操作时，将换档杆置于一个比较合理的位置，更贴近传统的动换档器换档方式。作为优选，所述自动换档器的前进档置于手动换档器的导槽中，这样设计类似于手动换档器中的空档，也是为了满足完全模仿传统的手动换档器换档方式的要求。本实用新型的有益效果是，自动变速器中手动换档模式完全模仿传统手动换档器换档，操作简单，满足驾驶员对手动驾驶的兴趣。
图1是本实用新型的一种结构示意图。图中:1.档位一，2.档位二，3.档位三，4.档位四，5.档位五，6.档位六，7.手动倒车档，8.前进档，9.空档，10.倒车档，11.停车挡，12.换档杆，13.按钮，14.导槽。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的描述。如图1所不的实施例中，一种自动、手动换档控制装直，包括自动换档器、手动换档器和换档杆12，所述的自动换档器包括停车档11、倒车档10、空档9和前进档8，所述的手动换档器包括六个限速档位、手动倒车档7和导槽14，所述的换档杆12顶部设有用于切换手动/自动模式的按钮13。所述手动换档器的六个限速档位分别为档位一 1、档位二 2、档位三3、档位四4、档位五5和档位六6，均匀分布于导槽14的两侧。所述的自动换档器在前进档8处与手动换档器的档位三3连通。在该装置的控制器面板上设有等比例缩小的该装置档位示意图，且该示意图的每个档位上均设有指示灯。当启动发动机后，自动变速箱自动记忆驾驶员上次车辆使用的自动或者手动模式，只有在换档杆12处于前进档8的位置时驾驶员才可通过换档杆12顶端的按钮13切换手动或者自动模式。当变速器是自动模式时，在控制器面板上自动变速器的档位指示灯就只有停车档11、倒车档10、空档9、前进档8四个档位的灯亮起，驾驶员就只能在这四个档位里面拨动。当变速器是手动模式时，在控制器面板上自动变速器的档位指示灯就只有档位一 1、档位二 2、档位三3、档位四4、档位五5、档位六6、手动倒车档7七个档位的灯亮起，驾驶员就只能在这七个档位中拨动。
权利要求1.一种自动、手动换档控制装置，包括自动换档器、手动换档器和换档杆(12)，所述的自动换档器包括停车档(11)、倒车档(10)、空档(9)和前进档(8)，其特征是，所述的手动换档器包括至少四个限速档位、手动倒车档(7)和导槽(14)，所述的限速档位和手动倒车档分别与导槽(14)连接，所述的自动换档器在前进档(8)处与手动换档器的限速档位连通，所述的换档杆(12)顶部设有用于切换手动/自动模式的按钮(13)。
2.根据权利要求1所述的自动、手动换档控制装置，其特征是，所述的手动换档器包括六个限速档位，分别为档位一(I)、档位二( 2 )、档位三(3 )、档位四(4 )、档位五(5 )和档位六(6)，均匀分布于导槽(14)的两侧。
3.根据权利要求1或2所述的自动、手动换档控制装置，其特征是，所述的自动换档器在前进档(8)处与手动换档器的档位三(3)连通。
4.根据权利要求3所述的自动、手动换档控制装置，其特征是，所述自动换档器的前进档(8)置于手动换档器的导槽(14)中。
专利摘要本实用新型公布了一种自动、手动换档控制装置，旨在提供一种自动变速器中手动换档模式完全模仿传统手动换档器换档的自动、手动换档控制装置。它包括自动换档器、手动换档器和换档杆，所述的自动换档器包括停车档、倒车档、空档和前进档，所述的手动换档器包括至少四个限速档位、手动倒车档和导槽，所述的限速档位和手动倒车档分别与导槽连接，所述的自动换档器在前进档处与手动换档器的限速档位连通，所述的换档杆顶部设有用于切换手动/自动模式的按钮。本实用新型的有益效果是，自动变速器中手动换档模式完全模仿传统手动换档器换档，操作简单，满足驾驶员对手动驾驶的兴趣。
文档编号F16H59/02GK203067762SQ20122070899
公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日
发明者郭靖, 马芳武, 杨国斌, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司