专利名称：一种新型制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体说是一种新型汽车制动器。
背景技术：
目前生产的汽车制动器，蹄铁为浮动式，当制动力解除后，制动蹄片受底板六凸台表面摩擦阻力的影响不能回到理想的初始状态，导致制动摩擦片与制动鼓内表面不同程度的摩擦，由此造成的制动发热问题导致摩擦片早期过度磨损，缩短了摩擦片的使用寿命，并严重影响了制动效能，存在着安全隐患。
发明内容本实用新型的目的便是提供一种能够快速回位的制动器为了实现上述目的，本实用新型在原有制动器的基础上加装了回位拉簧，在制动底板上焊接有支架，回位拉簧的一端安装在制动蹄筋的钻孔内，另一端固定在支架上。通过以上设置，本实用新型实现了制动蹄片在制动力解除后，立刻回到理想的初始状态的目的，减少了制动片与制动鼓内表面的摩擦，延长了制动片的使用寿命，提高了制动效能，使汽车行驶制动时更安全可靠。
现结合附图对本实用新型做进一步说明。图1为本实用新型的结构示 意图。图中:1、制动底板上，2、制动蹄筋,3、支架,4、回位拉黃。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型在原有制动器的基础上加装了回位拉簧4，在制动底板上I焊接有支架3，回位拉簧4的一端安装在制动蹄筋2的钻孔内，另一端固定在支架3上。通过以上设置，当汽车制动后回位时，在回位拉簧4的作用下将制动蹄筋2快速拉回脱离与制动鼓的接触，因而减少了制动片与制动鼓内表面的摩擦。
权利要求1.一种新型制动器，其特征在于:在原有制动器的基础上加装了回位拉簧，在制动底板上焊接有支架，回位拉·簧的一端安装在制动蹄筋的钻孔内，另一端固定在支架上。
专利摘要本实用新型公开了一种新型制动器，其特征在于，在原有制动器的基础上加装了回位拉簧，在制动底板上焊接有支架，回位拉簧的一端安装在制动蹄筋的钻孔内，另一端固定在支架上。通过以上设置，本实用新型实现了制动蹄片在制动力解除后，立刻回到理想的初始状态的目的，减少了制动片与制动鼓内表面的摩擦，延长了制动片的使用寿命，提高了制动效能，使汽车行驶制动时更安全可靠。
文档编号F16D51/20GK203130853SQ201220750349
公开日2013年8月14日 申请日期2012年12月29日 优先权日2012年12月29日
发明者陈忠义, 李秀波, 张振燕 申请人:诸城市义和车桥有限公司