用于检测盘式制动器的制动衬垫的磨损的组件的制作方法
【专利摘要】用于检测盘式制动器的制动衬垫的磨损的组件(1)，其中所述组件包括至少一个传感器本体(2)以及至少一个弹簧(4)，所述组件适合于与所述衬垫(10)协作，该衬垫包括支撑板(11)，该支撑板适合于由盘式制动器支撑，并且具有与该支撑板相关联的摩擦材料(12)，该摩擦材料适合于与盘式制动器盘的制动表面接触，并且其中所述至少一个传感器本体(2)几何地接合至所述支撑板(11)，所述至少一个弹簧(4)围绕所述至少一个传感器本体(2)，以使所述至少一个弹簧(4)定位在所述至少一个传感器本体(2)与所述板(11)之间的所述几何接合中并且具有突起(41)以用于卡扣接合至所述支撑板(11)，并且其中所述至少一个弹簧(4)具有朝向至少一个传感器本体(2)弯曲的凹口(42)，以用于将所述至少一个弹簧(4)约束至所述至少一个传感器本体(2)，其中所述凹口(42)包括弹簧的端部部分或终端部分(43)，其中它们的边缘(44)中的至少一个面向至少一个本体(2)。
【专利说明】用于检测盘式制动器的制动衬垫的磨损的组件
[0001]本发明涉及一种用于检测盘式制动器(disk break)的制动衬垫的磨损的组件、涉及一种包括制动衬垫和前述组件的套件并涉及一种包括前述套件的制动钳。
[0002]正如所知的，盘式制动器通过使制动衬垫与用于盘式制动器的盘的相对摩擦表面靠拢来施加例如车辆的制动动作，该盘式制动器与车辆的轮轴或轴一起旋转。
[0003]正如另外所知的，制动衬垫包括支撑板，摩擦材料被支撑在该支撑板上，该摩擦材料由于在制动动作的过程中与盘的摩擦表面的摩擦而磨损。
[0004]为防止摩擦材料的过度磨损使得支撑板与盘的制动表面接触、彻底地改变制动系统的制动特征并且无法弥补地使盘的制动表面劣化，已知的是使用摩擦材料的磨损的检测器，该检测器大致检测出摩擦材料的磨损的极限条件，以警告驾驶员或维修机械师需要更换衬垫。
[0005]正如例如从以同一发明人的名义的文献MI1995A000482中所知的，盘式制动器可包括钳体，该钳体通过板将衬垫支撑在面向盘的位置中。所述盘式制动器包括用于视觉地检测衬垫的磨损的装置，该装置具有通过附接装置与板相关联的杆，该杆通过在衬垫磨损的过程中相对于与钳体相关的可视参照物移动来指示衬垫的磨损状态。所述杆通过头部连接至该衬垫，该头部通过卡扣接合可分离地插入衬垫的支座中。卡扣接合伴随着弹簧的存在而产生，该弹簧容纳在头部与支座之间并且具有远离头部弯曲且从支座露出的自由端部，以便由操作者抓握，解除头与衬垫的支座之间的卡扣接合。
[0006]这个已知的解决方案具有多个缺点。经常地，在车辆维护的过程中，在更换制动盘的衬垫时，可能需要取出现在已磨损的衬垫中的磨损信号装置。在车辆的使用过程中在衬垫支座与装置之间堆积的灰尘以及材料的劣化经常导致弹簧与装置的分离，通常仅有装置从支座中取出，而只是弹簧保持被分离地约束在内部。
[0007]此外，对于这个已知的解决方案，可能发生的是，在使用的极限情况中(其中在制动系统上存在升高的应力)，装置可能从支座中出来而使装置自身与弹簧分离并且呈现错误运行的位置，在该位置中装置可能无法触及盘或检测衬垫的磨损或者甚至完全从衬垫的支座中出来。
[0008]从ITT汽车欧洲股份有限公司的文献EP0464347中已知的是，使盘的摩擦材料的磨损的信号装置具有通过弹簧连接至板支座并被约束在其中的头部。所述弹簧具有远离所述头部弯曲并从支座中出来的自由端部，以便操作者可抓握该自由端部而从支座中取出装置。
[0009]这个解决方案也具有以上列出的缺点并且此外不允许头部的正确定位，该头部在支座中且特别地在横向于头部在支座中的插入的方向上被限定，并且在应力的情况下也在头部在支座中的插入的方向上被限定。
[0010]其他类似的解决方案例如从Dana公司的US6，360, 850、Sadeca SystemS.1.u.的EP2182236、Pastic Omnium Cie 的 EP0781936 已知。
[0011]本发明人已感到需要提出这样一种磨损检测传感器和弹簧组件，该组件允许可靠的且坚固的接合，该接合维持很长的时间并且特别地使防止传感器与弹簧分离变得可能。[0012]本发明人已感到需要以可靠的且可重复的方式相对于衬垫定位传感器。
[0013]这些以及其他目的和优点通过附在本文中的权利要求1所述的组件、以及通过权利要求8所述的套件并通过权利要求9所述的制动钳来实现。
[0014]根据本发明的一般实施方式，提供了一种用于检测盘式制动器的衬垫的磨损的组件，其中所述组件包括至少一个传感器本体以及至少一个弹簧，所述组件适合于与所述衬垫协作，该衬垫包括支撑板，该支撑板适合于由盘式制动器支撑，并且摩擦材料与该支撑板相关联，该摩擦材料适合于与盘式制动器盘的制动表面接触。
[0015]有利地，所述至少一个传感器本体几何地接合至所述支撑板，以检测由制动动作引起的摩擦材料的磨损，所述组件具有进入板的对应支座中的插入方向，该插入方向平行于制动盘的径向方向。
[0016]特别地，所述至少一个弹簧围绕所述至少一个传感器本体，使得所述至少一个弹簧定位在所述至少一个传感器本体与所述板中的所述支座之间的几何接合中，具有用于卡扣接合至所述支撑板的突起。
[0017]有利地，所述至少一个弹簧具有朝向所述组件的所述插入方向弯曲的凹口，以用于将所述至少一个弹簧约束至所述至少一个传感器本体。
[0018]优选地，所述凹口包括弹簧的端部部分或终端部分，并且该端部部分或终端部分的至少一个边缘面向至少一个本体。
[0019]有利地，这样的弹簧使将传感器本体永久性地紧固至衬垫、并且特别地紧固至板变得可能，并且使将这样的传感器本体整体地约束至衬垫并同时将弹簧永久性地紧固至该传感器本体变得可能。
[0020]此外，在弹簧具有面向彼此的端部部分的情况下，这样的构造允许弹簧完全地围绕传感器本体并且防止其将来的分离，以及确保弹簧和传感器在衬垫支座中具有准确且特定的组件位置的永久性接合。
[0021]此外，这样的弹簧的构造实现了不具有突出或延伸到由组件占用的空间之外或者特别地从衬垫突出的部件，减少或消除了传感器的意外拆卸或该传感器相对于衬垫的相对运动的风险，例如由于这样的突出部件与车辆的其他机械部件之间的碰撞或意外的相互作用。
[0022]这种不具有从衬垫突出的延伸部还实现了其他优点:防止传感器与衬垫之间的几何接合的区域中的灰尘的堆积，防止堆积的灰尘弓I起在检测衬垫的摩擦材料的磨损方面的故障或在维护的过程中的问题或时间浪费，例如在为了更换磨损的衬垫的拆卸步骤的过程中。
[0023]可替代地，可设想弹簧具有在其自身上往回弯曲到弹簧内部的端部部分，使得端部部分通过卡在设置在传感器本体中的台阶之上而起作用。用这样的方式实现了其他优点:保护组件在板支座中的装配免受任何外部机械相互作用，大致使传感器与衬垫的接合是不可逆的并且因此对于意外的取出非常有抵抗力，例如由在驾驶的过程中通过车辆积聚的随机障碍物与从传感器到车辆的连接线缆的碰撞所引起的。
[0024]根据这样的构造，当组件被安装在相应的板支座中、并且因此弹簧已执行卡扣接合时，外部机械作用有利地是几乎不可能的，因此对于衬垫自身的整个工作寿命，保证传感器相对于衬垫的正确定位，并且因此保证传感器的正确运行，防止意外的改变。这样的实施方式实现了不可逆的且不可分离的组件。
[0025]进一步的目的、解决方案以及优势在下面所述的实施方式中呈现并且在所附的权利要求书中要求保护。
[0026]在下文中通过实施方式实例描述本发明的不同实施方式，由特别地参照附图的非局限性实例获得实施方式实例，在附图中:
[0027]图1示出了包括根据本发明的组件的盘式制动器的俯视图；
[0028]图2示出了图1中的前述组件的细节；
[0029]图3示出了盘式制动器在平行于盘的旋转轴线的方向上的侧视图；
[0030]图4示出了盘式制动器在垂直于盘的旋转轴线的方向上的侧视图；
[0031]图5为盘式制动器的制动衬垫的磨损检测组件的透视图，该磨损检测组件被固定在支撑板上；
[0032]图6和图7分别示出了衬垫的沿垂直于衬垫的摩擦表面并穿过组件支座的中央的平面的横截面、以及衬垫板的沿垂直于盘的旋转轴线的平面的横截面；
[0033]图8为沿图6中的平面的横截面，其中组件也被横截；
[0034]图9和图10分别为组件的第一类型弹簧的透视图和侧视图；
[0035]图11为这样的弹簧的俯视图；
[0036]图12示出了固定在板中的组件的沿平行于衬垫的摩擦表面并穿过板的平面的横截面；
[0037]图13示出了板中的支座的形状，该支座能够容纳前述组件；
[0038]图14以横截面示出了组件在衬垫的板中的安装的细节；
[0039]图15以衬垫的横截面图示出了第二类型的组件，该第二类型的组件包括弹簧，该弹簧具有在组件在支座中的插入方向上弯曲、能够通过结合而起作用的端部；
[0040]图16示出了图15中的这样的弹簧的透视图；
[0041]图17和图18分别以张开构造和以收缩构造示出了图15中的这样的弹簧的侧视图，当组件被安装在其支座中时呈现后一构造；
[0042]图19示出了图15中的这样的弹簧的俯视图；
[0043]图20示出了组件在对应板支座中的安装的沿穿过盘并平行于衬垫的摩擦表面的平面的横截面；
[0044]图21通过透视图中的截面示出了图20中的这样的组件；
[0045]图22以沿垂直于衬垫的摩擦表面并穿过盘支座的中央的平面的横截面示出，其中衬垫和组件两者均以横截面示出；
[0046]图23以透视图示出了沿平行于衬垫的摩擦表面的平面的细节；
[0047]图24从前面示出了传感器本体的透视图；
[0048]图25和图26分别从上面和后面示出了如图24中的这样的传感器本体；
[0049]图27以沿正交于衬垫的摩擦表面的平面的横截面示出了如图24中的传感器本体；
[0050]图28从面向衬垫的摩擦表面的侧部以主视图示出了传感器本体；
[0051]图29为传感器本体的沿平行于板并穿过传感器本体的滑动部分的凹槽的平面的横截面。[0052]在下文中将提到“轴向方向”以表示与盘式制动器的旋转轴线一致或平行的方向；提到“轮毂方向”以表示面向车辆的轮毂或内部的侧部或方向；提到“车轮方向”以表示面向车辆的车轮的侧部或方向；提到“径向方向”以表示与盘式制动器和/或制动钳的本体的径向方向一致或平行的方向；提到“取出”或“退出”以表示传感器离开设置在衬垫中的其支座的路径的方向；提到“插入”或“组装”以表示传感器进入设置在衬垫中的其支座的路径的方向；提到“弹性元件”以表明在压力作用下或通过被迫接触而作用在表面上的元件。
[0053]根据一实施方式，制动钳包括横跨盘式制动器而设置的钳体。所述盘具有旋转轴线X-X和相对的摩擦表面，制动衬垫作用在该摩擦表面上。所述衬垫被接收在所述钳体中，从而能够在制动盘的轴向方向(平行于轴线X-X的方向)上滑动，以分别作用在所述相对的摩擦表面上(图4)。
[0054]所述钳体还包括适合于接收活塞的至少一个活塞支座。所述活塞包括适合于在所述活塞支座中滑动的侧部表面，从而被推到所述支座之外，以将至少一个所述衬垫压在盘式制动器的所述摩擦表面上。
[0055]参照附图，用于检测盘式制动器的制动衬垫的磨损的组件总体地由参考标号I表
/Jn ο
[0056]附图示出了浮动型的盘式制动器20，在这个情况下包括两个制动衬垫10，制动衬垫10的磨损检测组件可固定至两个制动衬垫中的至少一个。这样的盘式制动器20例如包括横跨盘式制动器14 (例如在图4中通过虚线所示的盘)设置的制动器本体21。所述盘具有旋转轴线X-X和相对的摩擦表面22、23，制动衬垫10作用在该摩擦表面上。所述衬垫被接收在所述制动器本体21中，使得该衬垫可在轴向方向(或平行于轴线X-X的方向)上滑动到制动盘，以分别作用在所述相对的摩擦表面22和23上。
[0057]前述类型的盘式制动器仅是象征性的，因为可将根据本发明的组件I安装在用于任何类型的盘式制动器的制动衬垫上，因此还可将前述组件安装在非浮动钳类型盘式制动器的制动衬垫上。
[0058]此外，还可将组件I安装在每侧均具有多个衬垫的盘式制动器的实施方式中、以及安装在具有浮动盘的盘式制动器的实施方式中。
[0059]通常，这样的组件适合于与衬垫10协作，该衬垫包括支撑板，该支撑板适合于由盘式制动器20支撑，并且摩擦材料12与该支撑板相关联，该摩擦材料适合于与盘式制动盘20的制动表面22和23接触。
[0060]更具体地，本发明涉及用于检测盘式制动器的制动衬垫10的磨损的组件1，该组件包括至少一个传感器本体2以及至少一个弹簧4，该弹簧能够将传感器本体卡扣接合至衬垫的支撑板11,例如通过几何接合，以检测由制动动作引起的摩擦材料12的磨损。
[0061]根据一实施方式，通过在所述至少一个本体2处和/或在所述板11上形成的相应的几何接合表面，前述至少一个传感器本体2几何地接合至用于盘式制动器的衬垫10的板11。
[0062]根据一实施方式，前述接合表面由接合凹槽6形成，该接合凹槽可接合在传感器本体2中，例如将其自身定位成横跨界定在板11中形成的相应且对应的支座16的壁。接合凹槽由两个侧部表面15和一个底部表面25形成。
[0063]此外，至少一个本体2具有进入支撑板11的接合支座16和传感器本体2中的预定插入方向s-s,例如在基本上平行于径向方向的方向上。
[0064]弹簧4成形为围绕传感器本体2，以将弹簧4定位在传感器本体2与板11之间的几何接合中，具有用于与支撑板11的卡扣接合的突起41。
[0065]特别地，弹簧4成形为将传感器本体2牢固地附接至衬垫10，特别地附接至板11，并且将这样的传感器本体整体地约束至衬垫10。
[0066]根据一实施方式，弹簧4操作地保持完全封闭在板11中的所述支座16内，保持完全位于面向板的半空间中，该半空间由横向于插入方向S-S并在板11的所述支座16的口处正切于板11的平面限定。
[0067]弹簧4的这样的构造(不具有关于板突出的部分)实现了优点:保护所述弹簧免受与外部物体的任何意外的相互作用，该相互作用将导致随之发生的传感器2与板11的分离，从而阻止传感器检测摩擦材料12的磨损，使随着时间的流逝确保和保证用于允许安全且有效的制动的衬垫的正确尺寸特征变得不可能。实际上，尤其是但不仅是在工作车辆在存在有碎石或其他物体的区域中通过的情况下，碎石本身或例如碎砖、树枝、碎屑、线材或类似的物体到达传感器区域而引起传感器被推到其支座之外是可能的。不具有弹簧的突出部分防止这样的物体保持相切或具有弹簧在其支座中的卡扣接合的机械释放效果，释放将导致传感器关于板的相对位移、或者在极端情况下导致传感器与板中的其支座的极度危险的撕裂。
[0068]根据本发明，前述弹簧4具有朝向至少一个传感器本体2弯曲的凹口 42以将至少一个弹簧4约束于至少一个传感器本体2。
[0069]前述凹口 42包括弹簧的端部部分或终端部分43，其中端部部分或终端部分的至少一个边缘44面向至少一个传感器本体2，根据一实施方式，这样的边缘界定了前述端部部分43的端部。
[0070]根据一实施方式，这样的弹簧为基本上U形的、具有两个侧部部分39、连接这样的侧部部分39的连接部分40，这样的连接部分是特别弯曲的，两个自由端部形成两个相互面向的凹口 42，该凹口具有关于基本上平行于所述插入方向S-S的方向根据预定的弯曲角度38朝向弹簧4的内部弯曲的相应的端部部分43(图10)。
[0071]根据一实施方式，端部部分43的前述弯曲角度38 (关于弹簧4的侧部部分39测量的)可选择成小于90ο (图10)。
[0072]在一实施方式中，角度38可小于90ο、或远小于90ο，以便每个端部部分43操作地接近于弹簧4的相应的侧部部分39，从而通过结合在传感器本体2上而工作。
[0073]每个终端部分43与弹簧4的相应的侧部部分39形成肘部37。
[0074]根据一实施方式，所述至少一个突起41与相应的肘部37重合。根据一实施方式，所述肘部37适合于卡扣接合至支撑板11，特别地与界定传感器支座的板的壁卡扣接合(图16-图 23)。
[0075]根据一实施方式，弹簧4为关于穿过插入方向S-S的中间平面对称的形状。
[0076]这样的弹簧4有利地形成为类似折叠的带子，特别地是折叠的金属板。
[0077]根据一实施方式，前述弹簧由金属材料制成，例如用于弹簧的预压钢或不锈钢。可替代地，该弹簧可由复合材料或合成物(诸如塑料)制成，或由另一材料构成，该材料包括弹性特性以便允许传感器2在板11中的安装以及将传感器保持在位并且该材料适合于抵抗盘式制动器中的使用情况，诸如例如制动温度。
[0078]在本发明的一实施方式中，盘式制动器20的制动衬垫的磨损的检测组件I包括至少一个传感器本体2、至少一个电缆3以及至少一个弹簧4。
[0079]在一实施方式中，传感器本体2包括至少一个滑动部分5，该滑动部分包括至少一个接合凹槽6以用于几何接合，所述接合凹槽6具有侧部壁15和底部壁25，适合于接合至设置在所述支撑板11中的接合支座16，例如但不是必须的，将其自身定位成横跨界定所述支座的板的壁。
[0080]用这样的方式，传感器与所述至少一个本体2的耐磨部分8部分地保持在衬垫10的摩擦材料12的区域中，以便在制动动作的过程中是耐磨的。
[0081 ] 根据一实施方式，所述至少一个传感器本体2的耐磨部分8包括适合于接收电缆3的至少一个部分31的至少一个支座7，使得在制动动作的过程中，电缆被磨损(例如剪切)和/或改变从该电缆发送至检测装置的信号，中断电连续性或改变检测电路的信号并指示摩擦材料12的磨损极限，超出该极限时，适当的是更换衬垫，以防止制动能力的显著下降以及由于与由来自衬垫的摩擦材料12的不同材料构成的衬垫的部分的摩擦接触而引起的对于盘的损坏。
[0082]有利地，至少一个弹簧4围绕至少一个传感器本体2并和板11布置在接合凹槽6中，该弹簧具有突起41，该突起根据预定的方向1-1远离至少一个传感器本体2定向，以用于卡扣接合在设置有对应的狭窄部分17的支撑板11的支座16中。
[0083]换言之，与设置在支撑板中的支座16的壁相比，这样的狭窄部分17形成窄口，该窄口在插入方向S-S上在狭窄部分17之后使支座内部变宽。与支座16的口相比，这样的狭窄部分17形成凹陷(undercut)，与该凹陷相邻接，突起41保持邻接地操作接合。
[0084]有利地，至少一个弹簧4有利地具有凹口 42，该凹口朝向至少一个传感器本体2弯曲，以将至少一个弹簧4约束至所述至少一个传感器本体2。这样的凹口 2包括弹簧的自由端部部分或自由终端部分43，其中该自由端部部分或自由终端部分的至少一个端部边缘44面向至少一个本体2。
[0085]前述界定弹簧端部部分43的至少一个边缘44由弹簧的端部壁43限定，在特定的实施方式中将该端部壁根据第二预定方向K-K定位。
[0086]换言之，将界定弹簧的端部部分43的边缘44布置在第二预定方向(K-K)的贯穿平面(through plane)上。
[0087]根据一实施方式，端部部分43具有沿第二预定方向K-K的到达至少一个传感器本体2的接近方向，该第二预定方向与远离弹簧的沿第一预定方向1-1限定突起41的部分的至少一个传感器本体2移动的方向相反,其中所述方向关于至少一个传感器本体2的前述预定插入方向S-S限定。
[0088]在一实施方式中，端部部分43的前述第二预定方向K-K与弹簧的限定突起41的部分的前述第一预定方向1-1重合。
[0089]在另一实施方式中，端部部分43的前述第二预定方向K-K与弹簧的限定突起41的部分的前述第一预定方向1-1是通过约束传感器本体2来起作用以防止组件I离开支撑板11的支座16的部分(section)。
[0090]根据一实施方式，传感器本体2包括至少一个保持表面18或19，该至少一个保持表面至少部分地横向于所述插入方向S-S延伸，所述表面18或19适合于与所述端部部分43和/或所述端部部分43的所述至少一个边缘44协作，所述表面紧靠所述边缘以防止传感器本体2从弹簧4中释放。
[0091]所述保持表面可为传感器本体的端部表面18，或根据一实施方式，为传感器本体2的关于所述插入方向S-S侧向地布置的至少一个侧部台肩19。
[0092]在第一情况下，根据本发明的第一实施方式，端部边缘44在传感器本体2的端部邻接表面18上接合传感器2。用这样的方法，弹簧的凹口 42并且特别是端部部分43抓住(cling)并紧握传感器本体2以防止该传感器本体从弹簧4中释放，并且端部部分43的边缘44例如钩住这样的端部邻接表面18。
[0093]换言之，弹簧4的这样的形状允许该弹簧围绕传感器本体并防止该传感器本体将来的分离，以及确保具有准确且固定的组件位置的永久性接合。
[0094]此外，不具有突出或延伸到由组件占用的空间外部或从衬垫突出的部件减少或消除了传感器的意外拆卸或其相对于衬垫的位移，该意外拆卸或位移是由于这样的突出部件与车辆的其他机械部件之间的碰撞或意外的相互作用造成的。不具有从衬垫突出的延伸部还防止了传感器与衬垫之间的几何接合区域中的灰尘的堆积。
[0095]在本发明的第二实施方式中，端部43 (例如弹簧的端部边缘44)能够通过结合在传感器本体2的对应的侧部台肩19上而接合。
[0096]根据一实施方式，所述侧部台肩可在传感器本体2的接合凹槽6的前述底部表面25上获得。
[0097]根据一实施方式，在弹簧4的这样的第二实施方式中，端部部分在其自身上折叠到弹簧4内部并且朝向弯曲连接部分40折叠，通过结合在传感器本体2的凹槽6中而起作用。弹簧4的这个第二类型的实施方式保护组件在板支座中的装配免受任何外部机械相互作用。当组件I被安装在相应的板支座中，并且弹簧4因此已执行卡扣接合时，外部机械作用使组件与衬垫脱离且无法补救地改变组件是几乎不可能的。用这样的方法，对于衬垫自身的整个工作寿命，保证了传感器关于衬垫的正确定位，并且从而保证了传感器的正确运行。此外，还避免了已部分地磨损并且正确运行可能有危害的传感器的不期望的重新使用。这样的实施方式产生不可逆的且不可分离的组件。
[0098]在根据一实施方式的两个前述实施方式中，弹簧的端部部分43与相应的保持表面18或结合边缘19之间的最小间隙操作地设想成允许弹簧在完成将组件I卡扣装配到板11的接合支座16中之后的弹性返回。
[0099]下面将描述用于检测盘式制动器20的制动衬垫10的磨损I的组件的组装方法，根据本发明包括传感器本体2以及能够将传感器本体2整体地与制动衬垫10约束在一起的弹黃4。
[0100]首先将弹簧4接合至传感器本体2以便围绕传感器本体2，特别地沿着传感器本体2的接合凹槽6，并且在这样的凹槽6的内部并在该凹槽的底部上，使得弹簧的凹口 42 (特别是端部部分43)接合传感器2并防止传感器与弹簧分离。
[0101]可将弹簧4接合至传感器本体2的凹槽6，例如使传感器本体2进入到弹簧4的“U”形内部，特别地使弹簧4的端部部分43的边缘44位于凹槽6的弯曲轮廓部分(例如呈半圆形的形状)上。用这样的方法，在逐渐地使带凹槽部分9进入到弹簧4的“U”形内部时，边缘44滑动到这样的轮廓部分9上使弹簧4弹性地变宽。在这个操作中，当边缘44经过传感器本体2的保持表面18或结合边缘19时，弹簧4卡扣缩回使弹簧4的凹口 42靠拢以保持传感器本体2。
[0102]因此组装好传感器本体2和弹簧的组件I。
[0103]随后，将像这样形成的组件I在插入方向S-S上插入到形成在衬垫10的板11中的盘-传感器接合支座16中。
[0104]在这样的插入过程中，突起41首先滑动到支座在入口处的轮廓部分26 (特别地关于方向S-S是倾斜的或凸出的)上，并且抵靠接合支座16的壁。
[0105]用这样的方法，在插入过程中，通过支座16的具有狭窄部分17的窄的入口部分将突起41弹性地朝向彼此压缩。
[0106]为了插入的目的，一旦经过狭窄部分17，突起41弹性地扩张、将组件I卡扣阻挡在支座16内部，例如接合凹陷的表面，实现传感器本体2与制动衬垫10的准确、稳定且有抵抗力的接合。
[0107]用于检测盘式制动器的制动衬垫的磨损的组件包括传感器本体以及能够将传感器本体整体地保持至制动衬垫的弹簧，下面将描述该组件的运行。
[0108]将传感器本体成形为当该传感器本体被永久性地装配至制动衬垫时具有耐磨部分8，该耐磨部分相对于支撑板11在衬垫的摩擦材料12的侧部上突出(图5)，但是该耐磨部分初始地位于衬垫的制动表面13的后面。
[0109]渐渐地随着制动器被使用，摩擦材料12 (在制动的过程中由于在盘的摩擦表面23上的摩擦而磨损)被逐渐磨损并且其横向厚度逐渐减小。因此，随着摩擦材料12的磨损逐渐推进，制动表面13逐渐接近板11。
[0110]当制动表面13到达传感器本体2的耐磨部分8的水平以及摩擦材料12自身进一步磨损时，传感器本体的耐磨部分8同时也逐渐被磨损。从此刻起,衬垫的摩擦材料12的磨损与传感器本体的耐磨部分的磨损以相同的速率进行。
[0111]当制动表面13由于增加的磨损而到达接合在传感器本体中的电缆31的部分时，减小了这个电缆的横截面，因此增加了线缆31的电阻。
[0112]电连接至这个电缆31的已知类型的电路检测出这样的电阻变化，该电阻变化在输出中提供与前述横截面成比例并且因此与摩擦材料12的现有厚度成比例的信号，并且因此该电路检测出制动衬垫10的磨损水平。
[0113]当朝向板11进一步推进的制动表面13超过线缆31的厚度时，制动表面阻碍这个线缆并使前述电路开路，该电路提供衬垫耗尽并且因此需要更换的信号。
[0114]本领域技术人员可对元件做出多个修改、调整和变形，而其他元件功能上等效于上述装置的优选实施方式解决方案，以便满足可能的和特定的要求，然而仍落在由以上权利要求限定的本发明的保护范围之内。
[0115]例如，根据装置的可替代的实施方式，弹簧4可为关于预定对称平面P的对称形状。
[0116]根据一实施方式，所述预定对称平面P穿过预定的对称轴线W-W，该对称轴线例如但不一定与板11的支座16中的弹簧4的插入方向S-S重合。
[0117]根据一实施方式，弹簧4关于对称平面P镜面反射地延伸，该对称平面沿着插入方向S-S通过，该插入方向例如但不一定与中心线平面重合。
[0118]根据一实施方式，弹簧的端部部分43面向所述预定对称平面P。
[0119]由于这些构造，所述弹簧4以关于对称平面P的平衡方式作用在传感器本体2上，使传感器2在板的支座16的内部自动居中并且补偿传感器本体2的凹槽6与板中的支座16之间在形状方面的任何不同，还允许足够的装配公差。
[0120]根据本发明，用于检测制动衬垫10的磨损的组件I具有以下重要的优点。
[0121]根据本发明的组件的弹簧4的所描述的实施方式适合于整体地围绕传感器本体2并且适合于将传感器2牢固地锚定在板11的支座16中。在组装后不允许传感器本体与制动衬垫之间的相对随机的非随意的或随意的移动。对于衬垫的整个工作寿命,这允许传感器相对于衬垫的正确定位。
[0122]此外，不具有弹簧4的从由组件占据的空间突出的部件防止了与车辆的其他机械部件的相互作用。
[0123]此外，不具有从由组件占据的空间突出的部件防止了在制动的过程中在盘与衬垫的制动表面之间的操作滑动中灰尘或碎屑的堆积或摩擦力的产生，有助于确保可靠性、制动效率和安全性。
【权利要求】
1.用于检测盘式制动器(20)的制动衬垫(10)的磨损的组件(1)，其中所述组件包括至少一个传感器本体(2)以及至少一个弹簧(4)，所述组件适合于与所述衬垫(10)协作，所述衬垫包括支撑板(11)，所述支撑板适合于由所述盘式制动器(20)支撑，并且摩擦材料(12)与所述支撑板相关联，所述摩擦材料适合于与盘式制动器盘(14)的制动表面(23)接触,并且其中 -所述至少一个传感器本体(2)接合至所述支撑板(11)，以检测由制动动作引起的所述摩擦材料(12)的磨损，所述组件具有进入所述板(11)的对应支座(6)中的插入方向(S-S)，所述插入方向平行于所述制动盘的径向方向； -所述至少一个弹簧(4)围绕所述至少一个传感器本体(2)，以使所述至少一个弹簧(4)布置在所述至少一个传感器本体(2)与所述板中的所述支座(6)之间的几何接合中，并且所述至少一个弹簧具有突起(41)以用于与所述支撑板(11)卡扣接合， 其特征在于 所述至少一个弹簧(4)具有朝向所述组件(1)的所述插入方向(S-S)折叠的凹口(42)，以用于将所述至少一个弹簧(4)约束至所述至少一个传感器本体(2)，其中 所述凹口(42)包括所述弹簧的端部部分或终端部分(43)，其中所述端部部分或终端部分的至少一个边缘(44)面向所述至少一个传感器本体(2)。
2.根据权利要求1所述的组件，包括至少一个传感器本体(2)、至少一个电缆(3)以及至少一个弹簧(4)，并且其中 所述传感器本体包括在所述衬垫的所述摩擦材料(12)的一侧上相对于所述支撑板(11)操作地突出的耐磨部分(8)，所述耐磨部分至少部分地保持在所述摩擦材料的区域中，以便在制动动作的过程中是耐磨的； 所述至少一个传感器本体(2)的所述耐磨部分(8)包括适合于接收所述电缆(3)的至少一部分(31)的至少一个支座(7)，以使所述电缆在制动动作的过程中经受磨损和剪切，中断检测电路的电连续性并且指示所述摩擦材料(12)的磨损极限； 所述至少一个传感器本体(2)包括至少一个滑动部分(5)，所述滑动部分具有至少一个凹槽(6)以用于几何接合，所述凹槽(6)具有侧壁(15)和底部表面(25)，适合于接合至设置在所述支撑板(11)中的接合支座(16)，与所述至少一个本体(2)的耐磨部分(8)部分地保持在所述衬垫(10)的所述摩擦材料(12)的区域中，以便在制动动作的过程中是耐磨的； 所述至少一个弹簧(4)围绕所述至少一个传感器本体(2)，所述至少一个弹簧(4)和所述板(11)布置在所述接合凹槽内并且具有突起(41)，所述突起根据第一预定方向(1-1)远离所述至少一个传感器本体(2)而定向，以用于卡扣接合在所述支撑板(11)的所述支座(16)中，所述支撑板设置有对应凹口(17)，和/或其中，所述至少一个弹簧(4)具有朝向所述至少一个传感器本体(2)弯曲的凹口(42)，以用于将所述至少一个弹簧(4)约束至所述至少一个传感器本体(2)，所述凹口(17)包括所述弹簧的自由端部部分或终端部分(43)，所述自由端部部分或终端部分被定向成使得它的至少一个端部边缘(44)朝向所述至少一个传感器本体(2)，和/或其中 界定所述弹簧的所述端部部分(43)的所述至少一个边缘被定位在第二预定方向(K-K)的贯穿平面上，和/或其中所述至少一个传感器本体(2)具有进入所述支撑板(11)的所述接合支座(16)和所述传感器本体(2)中的预定插入方向(S-S)，和/或其中； 所述端部部分(43)具有沿着所述第二预定方向(K-K)接近所述至少一个传感器本体(2)的方向，所述方向与远离弹簧的沿着所述第一预定方向(1-1)限定所述突起(41)的所述部分的至少一个传感器本体(2)移动的方向相反,所述方向关于横向于所述至少一个传感器本体(2)的所述预定插入方向(S-S)的方向而限定，和/或其中 所述端部部分(43)面对以根据所述第二预定方向(K-K)接近，并且根据所述第一预定方向(1-1)向外限定所述突起(41)的所述弹簧部分在结合时起作用，以防止所述至少一个传感器本体(2)和所述弹簧(4)的组件从所述支撑板(11)的所述支座(16)中离开和/或其中 所述端部部分(43)的所述第二预定方向(K-K)与限定所述突起(41)的所述弹簧部分的所述第一预定方向(1-1)相对于彼此重合。
3.根据前述权利要求中至少一项所述的组件，其中，所述弹簧(4)为相对于预定对称平面(P)的对称形状和/或其中所述预定对称平面(P)穿过预定对称轴线(W-W)，所述预定对称轴线与所述弹簧(4)的进入所述板(11)的所述支座(16)中的所述插入反向(S-S)重合。
4.根据前述权利要求中至少一项所述的组件，其中，所述弹簧(4)是基本上U形的，所述弹簧具有:两个侧部部分(39)，所述侧部部分相对于所述插入方向(S-S)在相对的侧部上延伸；连接部分(40)，所述连接部分连接这样的侧部部分(39);两个自由端部，所述自由端部形成两个凹口(42)，所述凹口具有根据预定弯曲角度(38)朝向所述弹簧(4)的内部弯曲的相应端部部分(43)，所述预定弯曲角度相对于基本上平行于所述插入方向(S-S)的方向为锐角。
5.根据前述权利要求中至少一项所述的组件，其中，所述传感器本体(2)包括至少一个保持表面(18或19)，所述保持表面至少部分地横向于所述插入反向(S-S)延伸，所述表面(18或19)适合于与所述端部部分(43)的所述至少一个边缘(44)协作，所述保持表面(18或19)与所述边缘(44)邻接地操作，防止将所述传感器本体(2)从所述弹簧(4)中释放，和/或其中所述保持表面是所述传感器本体的端部表面(18)，和/或其中所述保持表面是所述传感器本体(2)的相对于所述插入方向(S-S)侧向地定位的至少一个台肩(19)。
6.根据前述权利要求中至少一项所述的组件，其中，所述至少一个端部部分(43)与所述弹簧(4)的相应侧部部分(39)形成肘部(37)，所述至少一个突起(41)与相应的所述肘部(37)重合，所述肘部(37)适合于卡扣接合至所述支撑板(11)。
7.用于盘式制动器的制动衬垫套件，包括: 用于检测制动衬垫(10)的磨损的组件(I)，所述组件(I)具有前述权利要求中至少一项的特征； 制动衬垫(10)，适合于容纳所述至少一个检测组件(I)。
8.根据权利要求7所述的套件，其中，所述弹簧(4)操作地保持完全封闭在所述板(11)中的所述支座(16)内，保持完全位于面向所述板的半空间中，所述半空间由横向于所述插入方向(S-S)并在所述板(11)的所述支座(16)的口处正切于所述板(11)的平面限定。
9.用于盘式制动器的制动甜(20)，包括: -用于检测制动衬垫(10)的磨损的至少一个组件(1)，所述组件(1)具有权利要求1至6中至少一项的特征； -至少一个制动衬垫(10)，适合于容纳所述检测组件(I)； -钳体(20)，横跨具有相对的摩擦表面(22和23)的制动盘(14)而定位，所述至少一个衬垫接收在所述钳体中，从而能够在所述制动盘(14)的轴向方向上滑动，以用于分别作用在所述相对的摩擦表面(22和23)上。
10.根据权利要求8所述的用于盘式制动器的制动钳(20)，其中，所述弹簧(4)操作地保持完全封闭在所述板(11)中的所述支座(16)内，保持完全位于面向所述板的半空间中，所述半空间由横向于所述插入方向(S-S)并在所述板(11)的所述支座(16)的口处正切于所述板(11)的平面限定。
【文档编号】F16D66/02GK103906941SQ201280052844
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2012年8月17日 优先权日:2011年8月26日
【发明者】阿尔贝托·博西斯, 菲利波·科尔纳拉 申请人:福乐尼·乐姆宝公开有限公司