专利名称：三臂凸缘的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车部件技术领域，尤其涉及一种三臂凸缘。
背景技术：
汽车底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。三臂凸缘是与传动轴连接的传动部件，该部件本身的结构设计和加工质量直接影响底盘的传动制动性能。
发明内容
本发明的目的是:针对现有技术存在的不足，提供一种三臂凸缘，具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等优点。为实现本发明之目的，采用以下技术方案予以实现:一种三臂凸缘，包括有一体同轴连接的大圆台体和小圆台体，大圆台体与小圆台体连接的端部沿径向延伸形成三角形的凸臂，大圆台体与小圆台体连接处为凹圆弧面；大圆台体的锥角b为10° ;大圆台体中心设有圆台凹槽，圆台凹槽外宽内窄，锥角a为15°，且其底面与侧壁圆弧过渡；小圆台体的锥角c为40° ;小圆台体中心设有半球凹槽；凸臂的三个角位置朝小圆台体一面设有圆柱凸台，圆柱凸台表面与其侧壁圆弧过渡，三个圆柱凸台的中心连线为正三角形；所述的三角形凸臂的边线为凹圆弧边，三个角位置为与凹圆弧边平滑过渡的凸圆弧边，凸圆弧边与所述圆柱凸台同圆心；凸圆弧边与凹圆弧边的圆弧半径比值为1:17。与现有技术相比较，本发明的有益效果是:该三臂凸缘具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等优点。
图1是本发明的结构示意图。图2是图1的A-A向结构示意图。图3是图1的后视方向结构示意图。1、凸臂；10、圆柱凸台；11、凸圆弧边；12、凹圆弧边；2、大圆台体；21、圆台凹槽；
3、小圆台体；31、半球凹槽。
具体实施例方式下面根据附图对本发明的具体实施方式
做一个详细的说明。根据图1至图3所示，本实施例所述的一种三臂凸缘，包括有一体同轴连接的大圆台体2和小圆台体3，大圆台体2与小圆台体3连接的端部沿径向延伸形成三角形的凸臂1，大圆台体2与小圆台体3连接处为凹圆弧面；大圆台体2的锥角b为10° ;大圆台体2中心设有圆台凹槽21，圆台凹槽21外宽内窄，锥角a为15°，且其底面与侧壁圆弧过渡；小圆台体3的锥角c为40° ;小圆台体3中心设有半球凹槽31 ;凸臂I的三个角位置朝小圆台体3—面设有圆柱凸台10，圆柱凸台10表面与其侧壁圆弧过渡，三个圆柱凸台10的中心连线为正三角形；所述的三角形凸臂I的边线为凹圆弧边12，三个角位置为与凹圆弧边12平滑过渡的凸圆弧边11，凸圆弧边11与所述圆柱凸台10同圆心；凸圆弧边11与凹圆弧边12的圆弧半径比值为1:17。所述的圆柱凸台10在安装时先进行定位、打孔后通过螺栓与安装位置锁紧固定。
权利要求
1.一种三臂凸缘，其特征在于:包括有一体同轴连接的大圆台体和小圆台体，大圆台体与小圆台体连接的端部沿径向延伸形成三角形的凸臂，大圆台体与小圆台体连接处为凹圆弧面；大圆台体的锥角b为10° ;大圆台体中心设有圆台凹槽,圆台凹槽外宽内窄，锥角a为15° ,且其底面与侧壁圆弧过渡；小圆台体的锥角c为40° ;小圆台体中心设有半球凹槽；凸臂的三个角位置朝小圆台体一面设有圆柱凸台，圆柱凸台表面与其侧壁圆弧过渡，三个圆柱凸台的中心连线为正三角形；所述的三角形凸臂的边线为凹圆弧边，三个角位置为与凹圆弧边平滑过渡的凸圆弧边，凸圆弧边与所述圆柱凸台同圆心；凸圆弧边与凹圆弧边的圆弧半径比值为1:17。
全文摘要
本发明公开了一种三臂凸缘，包括有一体同轴连接的大圆台体和小圆台体，大圆台体与小圆台体连接的端部沿径向延伸形成三角形的凸臂，大圆台体与小圆台体连接处为凹圆弧面；大圆台体中心设有圆台凹槽，且其底面与侧壁圆弧过渡；小圆台体中心设有半球凹槽；凸臂的三个角位置朝小圆台体一面设有圆柱凸台，圆柱凸台表面与其侧壁圆弧过渡，三个圆柱凸台的中心连线为正三角形；所述的三角形凸臂的边线为凹圆弧边，三个角位置为与凹圆弧边平滑过渡的凸圆弧边，凸圆弧边与所述圆柱凸台同圆心；凸圆弧边与凹圆弧边的圆弧半径比值为1:17。该三臂凸缘具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等优点。
文档编号F16H57/00GK103174823SQ201310087929
公开日2013年6月26日 申请日期2013年3月19日 优先权日2013年3月19日
发明者陈瑞龙 申请人:浙江龙虎锻造有限公司