液压电气通用制动器制动转子螺旋件结构的制作方法
【专利摘要】一种液压电气通用制动器制动转子螺旋件结构，在中心齿轮的上端有一驱动轴，下端连接有一梯形孔，在梯形孔与中心齿轮的内腔中安装有环形齿轮与行星齿轮，在行星齿轮的下端安装有一密封垫，密封垫上安装有一柱塞，在柱塞的内腔中安装有螺旋件、柱塞螺纹件，螺旋件由键连接件固定，柱塞螺纹件由定位键固定在螺旋连接件上面，在螺旋连接件上面连接有一制动转子，制动转子通过螺旋连接件与螺旋件相铰接。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种制动器制动转子螺旋件结构，特别是一种液压电气通用制动器制 动转子螺旋件结构，属于制动器部件【技术领域】。 液压电气通用制动器制动转子螺旋件结构
【背景技术】
[0002] 液压电气通用制动器制动转子螺旋件结构是液压电气通用制动器的重要组成部 件，在现有的液压电气通用制动器制动转子螺旋件结构中，普遍采用的是停车制动由马达 控制的制动方式，由于制动转子与螺旋件制动连接系统在制动器内的装配较远，在制动时， 易产生环形齿轮与行星齿轮传递速度慢，易造成螺旋件传递给制动转子的制动速更慢，给 制动停车带来安全隐患。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的在于：提供一种传递速度快、制动停车及时、可靠性能高的一种液压 电气通用制动器制动转子螺旋件结构，克服现有的制动器制动转子螺旋件结构所存在的上 述缺陷。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压电气通用制动器制动转子 螺旋件结构，它是由驱动轴、中心齿轮、梯形孔、环形齿轮、密封垫、柱塞、行星齿轮、键连接 件、螺旋件、定位键、柱塞螺纹件、螺旋连接件、制动转子组成，所述的制动器制动转子螺旋 件结构在中心齿轮的上端有一驱动轴，下端连接有一梯形孔，在梯形孔与中心齿轮的内腔 中安装有环形齿轮与行星齿轮，在行星齿轮的下端安装有一密封垫，密封垫上安装有一柱 塞，在柱塞的内腔中安装有螺旋件、柱塞螺纹件，螺旋件由键连接件固定，柱塞螺纹件由定 位键固定在螺旋连接件上面，在螺旋连接件上面连接有一制动转子，制动转子通过螺旋连 接件与螺旋件相铰接。
[0005] 本发明的有益效果：由于本发明采用了驱动轴带动中心齿轮，中心齿轮传动给环 形齿轮，环形齿轮传输给行星齿轮，行星齿轮传输给螺旋件，螺旋件直接传输给制动转子制 动的多齿制动结构，一步到位的控制停车，使整个制动器制动转子螺旋件结构具有传递速 度快、制动停车及时、可靠性能高的优点，有效的克服了现有制动器制动转子螺旋件结构易 产生环形齿轮与行星齿轮传递速度慢，易造成螺旋件传递给制动转子的制动速更慢，给制 动停车带来安全隐患的缺陷。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 下面结合附图对本发明的结构作进一步说明。
[0007] 图1是本发明的结构原理图。
[0008] 图中所示：1、驱动轴；2、中心齿轮；3、梯形孔；4、环形齿轮；5、密封垫；6、柱塞；7、 行星齿轮；8、键连接件；9、螺旋件；10、定位键；11、柱塞螺纹件；12、螺旋连接件；13、制动 转子。
【具体实施方式】
[0009] 制动转子螺旋件结构有一中心齿轮（2)，在中心齿轮（2)的上端有一驱动轴（1)， 下端连接有一梯形孔（3)，在梯形孔（3)与中心齿轮（2)的内腔中安装有环形齿轮（4)与行 星齿轮（7)，在行星齿轮（7)的下端安装有一密封垫（5)，密封垫（5)上安装有一柱塞（6)，在 柱塞（6 )的内腔中安装有螺旋件（9 )、柱塞螺纹件（11)，螺旋件（9 )由键连接件（8 )固定，柱 塞螺纹件（11)由定位键（10)固定在螺旋连接件（12)上面，在螺旋连接件（12)上面连接有 一制动转子（13)，制动转子（13)通过螺旋连接件（12)与螺旋件（9)相铰接。
【权利要求】
1. 一种液压电气通用制动器制动转子螺旋件结构，其特征是：在中心齿轮（2)的上端 有一驱动轴（1)，下端连接有一梯形孔（3)，在梯形孔（3)与中心齿轮（2)的内腔中安装有环 形齿轮（4 )与行星齿轮（7 )，在行星齿轮（7 )的下端安装有一密封垫（5 )，密封垫（5 )上安装 有一柱塞（6 )，在柱塞（6 )的内腔中安装有螺旋件（9 )、柱塞螺纹件（11)，螺旋件（9 )由键连 接件（8 )固定，柱塞螺纹件（11)由定位键（10 )固定在螺旋连接件（12 )上面，在螺旋连接件 (12)上面连接有一制动转子（13)，制动转子（13)通过螺旋连接件（12)与螺旋件（9)相铰 接。
【文档编号】F16D125/50GK104121304SQ201310155670
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2013年4月28日 优先权日:2013年4月28日
【发明者】藏继民 申请人:徐州康腾传动科技发展有限公司