液压电气通用制动器柱塞密封件结构的制作方法
【专利摘要】一种液压电气通用制动器柱塞密封件结构，在卡钳外壳的上端设置有一电机，在电机上安装有一驱动轴，在梯形孔上分别安装有外环齿轮与内环齿轮，在外环齿轮与内环齿轮之间安装有制动摩擦件；在梯形孔的下端安装有一柱塞，柱塞由密封件密封，在柱塞与密封件的内侧与外侧分别安装有小螺旋件与大螺旋件，小螺旋件与大螺旋件之间的连接由螺旋连接件与通用件共同完成。
【专利说明】液压电气通用制动器柱塞密封件结构
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种制动器柱塞密封件结构，特别是一种液压电气通用制动器柱塞密 封件结构，属于制动器部件【技术领域】。
【背景技术】
[0002] 液压电气通用制动器柱塞密封件结构是液压电气通用制动件的重要配装部件，在 现有的液压电气通用制动器柱塞密封件结构中，一般都是采用制动由液压控制和用于停车 制动由马达控制制动器的结构方式实现控制制动器，这种结构的制动器存在着柱塞与密封 件摩擦损坏快、密封件易破损与制动迟滞的缺陷。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的在于：提供一种柱塞与密封件摩擦少、密封件不易破损、制动迅速、 经久耐用的一种液压电气通用制动器柱塞密封件结构，克服现有的液压电气通用制动器柱 塞密封件结构所存在的上述缺陷。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压电气通用制动器柱塞密封 件结构，它是由卡钳外壳、驱动轴、电机、制动摩擦件、梯形孔、外环齿轮、内环齿轮、柱塞、密 封件、小螺旋件、大螺旋件、通用件、螺旋连接件、制动摩擦件组成，所述的制动器柱塞密封 件结构在卡钳外壳的上端设置有一电机，在电机上安装有一驱动轴，在梯形孔上分别安装 有外环齿轮与内环齿轮，在外环齿轮与内环齿轮之间安装有制动摩擦件；在梯形孔的下端 安装有一柱塞，柱塞由密封件密封，在柱塞与密封件的内侧与外侧分别安装有小螺旋件与 大螺旋件，小螺旋件与大螺旋件之间的连接由螺旋连接件与通用件共同完成。
[0005] 本发明的有益效果：由于本发明采用了直接安装外环齿轮与连接内环齿轮，在梯 形孔中安装柱塞密封件的结构方式，使整个制动器柱塞密封件结构具有柱塞与密封件相互 摩擦少、密封件不易破损、制动迅速、经久耐用的优点，有效的克服了现有制动器柱塞密封 件结构所存在的柱塞与密封件摩擦损坏快、密封件易破损与制动迟滞的缺陷。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 下面结合附图对本发明的结构作进一步说明。
[0007] 图1是本发明的结构原理图。
[0008] 图中所示：1、卡钳外壳；2、驱动轴；3、电机；4、制动摩擦件；5、梯形孔；6、外环齿 轮；7、内环齿轮；8、柱塞；9、密封件；10、小螺旋件；11、大螺旋件；12、通用件；13、螺旋连接 件。
【具体实施方式】
[0009] 柱塞密封件结构有 ^钳外壳（1)，在卡钳外壳（1)的上端设置有一电机（3)，在 电机（3)上安装有一驱动轴（2)，在梯形孔（5)上分别安装有外环齿轮（6)与内环齿轮（7)， 在外环齿轮（6)与内环齿轮（7)之间安装有制动摩擦件（4);在梯形孔（5)的下端安装有一 柱塞（8)，柱塞（8)由密封件（9)密封，在柱塞（8)与密封件（9)的内侧与外侧分别安装有 小螺旋件（10)与大螺旋件（11 )，小螺旋件（10)与大螺旋件（11)之间的连接由螺旋连接件 (13)与通用件（12)共同完成。
【权利要求】
1. 一种液压电气通用制动器柱塞密封件结构，其特征是：在卡钳外壳（1)的上端设置 有一电机（3)，在电机（3)上安装有一驱动轴（2)，在梯形孔（5)上分别安装有外环齿轮（6) 与内环齿轮（7)，在外环齿轮（6)与内环齿轮（7)之间安装有制动摩擦件（4);在梯形孔（5) 的下端安装有一柱塞（8)，柱塞（8)由密封件（9)密封，在柱塞（8)与密封件（9)的内侧与外 侧分别安装有小螺旋件（10)与大螺旋件（11)，小螺旋件（10)与大螺旋件（11)之间的连接 由螺旋连接件（13)与通用件（12)共同完成。
【文档编号】F16J15/16GK104121309SQ201310159381
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2013年4月28日 优先权日:2013年4月28日
【发明者】藏继民 申请人:徐州康腾传动科技发展有限公司