一种汽车减震器防尘罩盖的制作方法
【专利摘要】本专利公开了一种汽车减震器防尘罩盖，所述防尘罩盖本体包括上端面，所述上端面的底部圆周设置有帽檐，所述上端面的截面为圆台结构；与现有技术相比，本专利的防尘罩盖结构简单，使用稳定，适合大面积推广使用，相比于现有技术的上端面的截面为台阶结构来说，台阶结构在承受较大应力时会使防尘罩盖扭曲变形，而斜坡式上端面能够将应力释放至防尘罩高的帽檐处。
【专利说明】
一种汽车减震器防尘罩盖
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车配件减震器【技术领域】，特别是涉及一种汽车减震器防尘罩盖。
【背景技术】
[0002]防尘罩盖是汽车减震器中的一个部件，其外端面与缓冲连接件直接接触，其端面设置有圆形开孔，供活塞杆穿过。
[0003]专利申请号为201220267018.4的实用新型专利公开了一种减振器防尘罩盖，防尘罩盖本体的上口径处向外延伸设有两个对称的定位凸起，定位凸起的目的在于焊接活塞杆总成时对防尘罩盖起到辅助定位作用。这种结构的防尘罩盖的端部为台阶结构，在使用过程中，承受较大应力时容易变形。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种能够承受较大应力而不易变形的汽车减震器防尘罩盖。
[0005]为实现本发明的目的所采用的技术方案是:一种汽车减震器防尘罩盖，其特征在于所述防尘罩盖本体包括上端面，所述上端面的底部圆周设置有帽檐，所述上端面的截面为圆台结构。
[0006]优选的，所述上端面的斜面与水平面的夹角为25。。
[0007]所述防尘罩盖本体的上口径处向外延伸设有两个对称的定位凸起。
[0008]与现有技术相比，本发明的防尘罩盖结构简单，使用稳定，适合大面积推广使用，其上端面设置为斜面结构，能够有效的缓冲防尘罩盖承受的应力，相比于现有技术的上端面的截面为台阶结构来说，台阶结构在承受较大应力时会使防尘罩盖扭曲变形，而斜坡式上端面能够将应力释放至防尘罩高的帽檐处。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1所示为防尘罩盖本体的结构示意图；
[0010]图2所示为防尘罩盖截面结构示意图；
[0011]图3所示为防尘罩盖截面结构示意图；
[0012]图中:1是防尘罩盖本体、2是上端面、3是帽檐、4是圆孔、5是定位凸起。
【具体实施方式】
[0013]以下结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0014]实施例:
[0015]如图1所示为一种汽车减震器防尘罩盖。
[0016]如图2所示为，述防尘罩盖本体1包括上端面2，所述上端面的底部圆周设置有帽檐3，所述上端面2的截面为圆台结构，上端面2的上端面顶部的中心处开有圆孔4，供活塞杆穿过。
[0017]经过压力承受试验，所述上端面2的斜面与水平面的夹角a为25°时，承受应力效果最好。
[0018]如图3所示，防尘罩盖本体1的上口径处向外延伸设有两个对称的定位凸起5。
[0019]综上，本发明的防尘罩盖结构简单，上端面2设置为斜面结构，能够有效的缓冲防尘罩盖承受的应力，相比于现有技术的上端面的截面为台阶结构来说，台阶结构在承受较大应力时会使防尘罩盖扭曲变形，而斜坡式上端面能够将应力释放至防尘罩高的帽檐处。
[0020]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车减震器防尘罩盖，其特征在于:所述防尘罩盖本体包括上端面，所述上端面的底部圆周设置有帽檐，所述上端面的截面为圆台结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器防尘罩盖，其特征在于所述上端面的斜面与水平面的夹角为25°。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器防尘罩盖，其特征在于所述防尘罩盖本体的上口径处向外延伸设有两个对称的定位凸起。
【文档编号】F16F9/38GK104455174SQ201310419937
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2013年9月13日 优先权日:2013年9月13日
【发明者】杨本军 申请人:天津双鑫机械制造有限公司