橡胶隔振垫的制作方法
【专利摘要】一种橡胶隔振垫，该隔振垫包括至少一个面层；所述面层的至少一侧表面设有多个圆台凸起，所述多个圆台凸起按阵列状设置，所述多个圆台凸起是截面由两个半圆和两条直线组成的对称的键状体；本发明的橡胶隔振垫有效解决了轨道交通中的铁轨振动、建筑结构的振动及机械设备的振动等问题，延长了轨道系统的使用寿命以及改善周边居民生活的质量。
【专利说明】橡胶隔振垫
【技术领域】
[0001]本发明涉及城市轨道交通、机械设备支撑、房屋建筑等领域中进行隔振减振的技术，尤其涉及一种能有效提高减振效果的橡胶隔振垫。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的发展，轨道交通趋向高速化，房屋建设趋向多层化，机械设备趋向精密化。这在带给我们更高质量的生活水平的同时，由于振动的增加而引起的高额的维护、维修费用也给我们带来了巨大的经济负担。为克服振动对结构的稳固、车辆的运行安全及机械设备的精密度的影响，就必须有能够有效减振降噪的技术和产品，以提高房屋结构的稳定，保证轨道线路运行的安全和保证机械设备较高的精密度。
[0003]目前，在轨道交通的轨道结构中的钢轨和轨枕之间通常采用弹性垫板吸收振动能量，起到一定的降噪的作用，而随着轨道的高速化和精密化，现有的弹性垫板难以满足要求，而根据需要，轨道结构需要满足各种速度的要求，即，当客运列车和货运轻载或空载时，轨道应具有较高的柔顺性即较小刚度以保证列车的舒适性，当货车重载通过时，轨道提供较大的刚度以保证货物列车运行的稳定性和安全性。
[0004]为此，本发明的设计者鉴于上述情况，通过潜心研究和设计，综合长期从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种橡胶隔振垫，以解决上述问题。
【发明内容】
[0005]本发明要解决的技术问题在于:现有轨道交通需要一种能有效解决轨道交通中的铁轨振动、建筑结构的振动及机械设备的振动等问题的隔振减振部件，延长了轨道系统的使用寿命以及改善周边居民生活的质量。
[0006]为实现上述目的，本发明公开了一种橡胶隔振垫，其特征在于该隔振垫包括:
[0007]至少一个面层；
[0008]所述面层的至少一侧表面设有多个圆台凸起,所述圆台凸起是截面由两个半圆和两条直线组成的对称的键状体
[0009]其中:该面层的另一侧表面上设置有覆盖层，该覆盖层中具有搭接条。
[0010]其中:面层由至少两层橡胶层组成。
[0011]其中:在两两橡胶层之间设置有纤维层。
[0012]其中:各橡胶层的厚度和刚度不相同，纤维层的厚度和刚度不相同。
[0013]其中:纤维层采用编织布制成。
[0014]其中:圆台凸起底面的半圆半径为Omm-1OOmm,直线长度为Omm-1OOmm,圆台凸起顶面的半圆半径为Omm-1OOmm,直线长度为Omm-1OOmm,圆台凸起相互间隔的距离为IOmm-1OOmm,圆台凸起的高度为lOmm-lOOmm。
[0015]其中:圆台凸起底面的半圆半径为30mm-60mm,直线长度为30mm-60mm,圆台凸起顶面的半圆半径为30mm-60mm,直线长度为30mm-60mm,圆台凸起相互间隔的距离为30mm-60mm,圆台凸起的高度为30mm-60mm。
[0016]通过上述结构，本发明的橡胶隔振垫实现了如下技术效果:
[0017]1、基于橡胶极好的拉伸强度、抗撕裂性、耐磨性、抗自然老化性和抗腐蚀性将其作为隔振降噪垫的主导材料，实现了对轨道振动的有效隔离；
[0018]2、圆台凸起的特殊结构，使整体的隔振垫具有良好的抗压和隔振性能，凸起间的空隙有良好的通风和排水作用，使垫层底部不会产生凝结物；
[0019]3、可对结构振动和噪音实行高效隔离，减少轨道组件的阻力和磨耗。
[0020]本发明的详细内容可通过后面的说明及附图而得到。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1:本发明的橡胶隔振垫的正视图。
[0022]图2:本发明的橡胶隔振垫的俯视图。
[0023]图3:本发明的圆台凸起的结构示意图。
[0024]图4:本发明的橡胶隔振垫两层叠加的示意图。
[0025]图5:本发明的橡胶隔振垫四层叠加的示意图。
【具体实施方式】
[0026]请参阅图1、图2所示，显示了本发明橡胶隔振垫的优选实施例。
[0027]该隔振垫至少包含有面层I和多个圆台凸起2，该橡胶隔振垫通过安装在混凝土轨道板及其它承重结构下，能有效地进行隔振、降噪。
[0028]其中，该多个圆台凸起2按阵列状设置于面层I的一侧表面上，各圆台凸起2相互之间间隔一定距离，为了更好的形成隔振效果，该圆台凸起2采用了特别的形状，图3为本发明的圆台凸起2的结构示意图，该圆台凸起2是截面由两个半圆21和两条直线22组成的对称的键状体，该键状体形成的截面承受压力的效果更好，具有较好的减振性和降噪性。
[0029]圆台凸起2的尺寸完全可以根据具体情况进行选择，优选的范围是:凸起底面的半圆半径Rl为Omm-1OOmm,更优选的为30_60臟，直线长度LI为Omm-1OOmm,更优选的为30-60mm,凸起顶面的半圆半径R2为Omm-1OOmm,更优选的为10-60mm,直线长度L2为Omm-1OOmm,更优选的为30-60mm,圆台凸起2相互间隔的距离A为IOmm-1OOmm,更优选的为30-60mm,圆台凸起的高度H为lOmm-lOOmm,更优选的为30-60mm,其它的参数完全视具体情况确定。
[0030]其中，该面层I的另一侧表面上设置有覆盖层3，该覆盖层3中具有搭接条4，可利用该搭接条4来连接制造更长宽度和长度的隔振垫:例如，通过两个宽度为I米的隔振垫之间的搭接条，可以形成一个2米宽的隔振垫，由此，通过多个隔振垫进行连续搭接，可在全部的轨道下形成隔振层。
[0031]为了更好的进行减振，不限于利用一个橡胶隔振垫进行隔振，图4显示出两层隔振垫叠加使用的情况，两层橡胶隔振垫的覆盖层3贴合在一起，两层橡胶隔振垫的圆台凸起2朝向外侧延伸，从而对双向的振动进行隔振减振，为此，在覆盖层3上设有粘结层。
[0032]图5显示出四层隔振垫叠加使用情况，在图4所示的两层橡胶垫之间设置一个刚性板5，该刚性板5不起隔振效果，而是主要起传递及分散力的作用。[0033]通过图4或图5所示的双层或多层叠加使用，可以通过本发明的橡胶隔振垫使自振频率降至5Hz以下，当然，本领域技术人员可以知道的是，可采用图中未示出的五、六层、八层等更多层的设置。
[0034]并且，由于圆台凸起之间有间隙，水或其它液体可以顺利地通过该隔振垫，可利用诸如排水管和水泵的排水系统将液体进行清除，而不会堆积在隔振垫下影响其性能。
[0035]在设置时，可以根据不同的路况、不同的结构及不同的要求，设计出按一定间隔尺寸、以不同锥型、不同尺寸的圆台凸起，优选的凸起按阵列状排列。
[0036]其中，面层I可由至少两层橡胶层组成，优选的是，在两两橡胶层之间均设置有纤维层，各橡胶层的厚度和刚度不完全相同，纤维层的厚度和刚度不完全相同。
[0037]纤维层可采用编织布制成，材料优选为EP200或EE200，且不以此为限。
[0038]本发明的隔振垫还能用于桥梁、隧道、公路、体育场和建筑物内部等基础层，可缓解结构的振动和结构的二次噪音，从而延长主体结构的使用寿命，降低维护成本及提高主体结构的安全性能。同时能够满足人们对高质量生活的要求，使其免受高噪音的影响，为人们高质量的生活要求提供保障。通过凸起高低几何尺寸的不同，即可减少车辆运行产生的振动和噪音，提高道床在运行中的稳定性。同时其空隙间有良好的通风、排水作用，使隔振垫的底部不会产生凝结物。
[0039]显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本发明的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本发明不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本发明的教导的特定例子，本发明的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。
【权利要求】
1.一种橡胶隔振垫，其特征在于该隔振垫包括: 至少一个面层； 所述面层的至少一侧表面设有多个圆台凸起，所述圆台凸起是截面由两个半圆和两条直线组成的对称的键状体。
2.如权利要求1所述的橡胶隔振垫，其特征在于:该面层的另一侧表面上设置有覆盖层，该覆盖层中具有搭接条。
3.如权利要求1或2所述的橡胶隔振垫，其特征在于:面层由至少两层橡胶层组成。
4.如权利要求3所述的橡胶隔振垫，其特征在于:在两两橡胶层之间设置有纤维层。
5.如权利要求4所述的橡胶隔振垫，其特征在于:各橡胶层的厚度和刚度不相同，纤维层的厚度和刚度不相同。
6.如权利要求4所述的橡胶隔振垫，其特征在于:纤维层采用编织布制成。
7.如权利要求1或2所述的橡胶隔振垫，其特征在于:圆台凸起底面的半圆半径为Omm-1OOmm,直线长度为Omm-1OOmm,圆台凸起顶面的半圆半径为Omm-1OOmm,直线长度为Omm-1OOmm,圆台凸起相互间隔的距离为IOmm-1OOmm,圆台凸起的高度为lOmm-lOOmm。
8.如权利要求7所述的橡胶隔振垫，其特征在于:圆台凸起底面的半圆半径为30mm-60mm,直线长度为30mm-60mm,圆台凸起顶面的半圆半径为30mm-60mm,直线长度为30mm-60mm,圆台凸起相互间隔的距离为30mm-60mm,圆台凸起的高度为30mm-60mm。
【文档编号】F16F1/373GK103485246SQ201310424562
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日
【发明者】王博 申请人:浙江天铁实业股份有限公司