一种开体泥驳泥舱密封装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种开体泥驳泥舱密封装置，其特征在于：包括安装在的左右泥舱之间的密封组件，所述的密封组件采用鼻骨架式密封结构，上述的密封组件采用分体结构，分别为左密封体和右密封体，其中左密封体安装左泥舱预变形密封纵壁上，主要包括垫板、安装槽、密封胶条以及连接组件，所述的密封胶条的截面形状呈V型结构；所述的右密封体采用鼻骨架式结构，上述的密封体安装在右泥舱预变形密封纵壁上，主要包括垫板和密封钢鼻，所述密封钢鼻与上述左密封体的V型密封胶条匹配。采用上述技术方案，将泥舱在装载时，随着船体结构的变形，泥舱的左右密封纵壁的间隙会变大，为了减小此处变形间隙，在设计泥舱结构时在左右泥舱密封纵壁处加了反变形量以减少泥舱密封处纵壁的变形量，提高密封效果。
【专利说明】一种开体泥驳泥舱密封装置
【技术领域】
[0001]本发明属于疏浚工程【技术领域】，特别是涉及一种开体泥驳泥舱密封装置。
【背景技术】
[0002]疏浚是指采用人工、水力和机械的手段将泥沙土石等水下土方挖掘起来，并输移到其他地方去的过程。随着航运业的发展和港口建设规模的不断扩大。水力和机械疏浚在航道和港口建设中扮演主要角色，进而促进了各类挖泥船的迅速发展。
[0003]开体泥驳为疏浚施工的专用驳船，在疏浚生产中扮演重要角色，它能够配合挖泥船装驳，输送各种挖掘的材料和其它散装材料；开体泥驳能通过左右两个半体开启与关闭进行快速卸泥和装泥；现有的开体泥驳在泥舱装载后，在泥舱密封处都存在泄漏现象，为此研发出一种开体泥驳泥舱密封装置，使开体泥驳泥舱装满泥后不向舱外泄漏。
【发明内容】
[0004]本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种开体泥驳泥舱密封装置。
[0005]本发明的目的是针对目前开体泥驳在实际疏浚工程中存在的两半体关闭时在泥舱密封处都存在泄漏现象的缺点，使开体泥驳泥舱装满泥后不向舱外泄漏，提高生产效率的目的。
[0006]本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0007]一种开体泥驳泥舱密封装置，其特征在于:该密封装置包括安装在的左右泥舱之间的密封组件，所述的密封组件采用鼻骨架式密封结构，上述的密封组件采用分体结构，分别为左密封体和右密封体，其中左密封体安装左泥舱预变形密封纵壁上，主要包括垫板、安装槽、密封胶条以及连接组件，所述的垫板的外侧面中间位置焊接安装槽，所述垫板的下端通过固定块与船底焊接在一起，在垫板与船底之间填充有泡沫乳胶；上述安装槽的中间位置设有连接孔，连接孔贯穿垫板，安装槽内嵌装密封胶条，所述密封胶条的底部设有安装孔，该安装孔与安装槽上的连接孔对应，其内穿装有与垫板连接的连接组件，所述的密封胶条的截面形状呈V型结构；所述的右密封体采用鼻骨架式结构，上述的密封体安装在右泥舱预变形密封纵壁上，主要包括垫板和密封钢鼻，所述垫板下端通过固定块与船底焊接在一起，在垫板与船底之间填充有泡沫乳胶，所述垫板的中间位置焊接密封钢鼻，所述密封钢鼻与上述左密封体的V型密封胶条匹配。
[0008]本发明还可以采用如下技术措施:
[0009]上述结构中，所述左密封体与右密封体之间设有限位构件，所述限位构件采用预设定长度的定位板，所述定位板分别焊接在左密封体和右密封体的密封纵壁上。
[0010]上述结构中，所述定位板与密封纵壁之间焊接有支撑肋板。
[0011]上述结构中，所述密封胶条的硬度为邵氏硬度60。
[0012]上述结构中，在左右泥舱密封纵壁处适当向船舯的方向增加反变形量。
[0013]上述结构中，所述左密封体的密封胶条采用分体结构，所述的分结构通过紧固件安装后形成V型结构。
[0014]本发明具有的优点和积极效果是:由于本发明采用上述技术方案，将泥舱在装载时，随着船体结构的变形，泥舱的左右密封纵壁的间隙会变大，为了减小此处变形间隙，在设计泥舱结构时在左右泥舱密封纵壁处加了反变形量以减少泥舱密封处纵壁的变形量，提高密封效果，当泥驳两半体关闭时右半部分鼻骨架式密封结构挤入左半部分的鼻骨架式橡胶密封结构，开体泥驳在海上作业时，使开体泥驳泥舱装满泥后不向舱外泄漏。本发明具有结构简单、可靠等特点。泥舱密封装置是开体泥驳的重要组成部分，通过对本发明的成功研究，能为开发和建造大型自航开体泥驳提供有利的技术支持。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本发明的结构示意图；
[0016]图2是左密封体结构示意图；
[0017]图3是右密封体结构示意图；
[0018]图4是本发明使用状态图；
[0019]图5是泥舱密封处左右密封纵壁预加的反变形图；
[0020]图6是泥舱密封处左右密封纵壁预加的反变形量分布图。
[0021]图中:110、左密封体；111、垫板；112、安装槽；113、密封胶条；114、连接组件；115、固定块；116、泡沫乳胶；120、右密封体；121、垫板；122、密封钢鼻；123、固定块；124、泡沫乳胶；2、左泥舱预变形密封纵壁；3、右泥舱预变形密封纵壁；4、船底；5、定位板；6、支撑肋板；7、右航泥舱；8、左航泥舱。
【具体实施方式】
[0022]为能进一步了解本发明的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0023]请参阅图1至图4，一种开体泥驳泥舱密封装置，该密封装置包括安装在的左右泥舱之间的密封组件，所述的密封组件采用鼻骨架式密封结构，上述的密封组件采用分体结构，分别为左密封体110和右密封体120，其中左密封体安装左泥舱预变形密封纵壁2上，主要包括垫板111、安装槽112、密封胶条113以及连接组件114，所述的垫板的外侧面中间位置焊接安装槽112，所述垫板111的下端通过固定块115与船底4焊接在一起，在垫板与船底之间填充有泡沫乳胶116 ;上述安装槽的中间位置设有连接孔，连接孔贯穿垫板111，安装槽内嵌装有密封胶条113，所述密封胶条的底部设有安装孔，该安装孔与安装槽上的连接孔对应，其内穿装有与垫板111连接的连接组件114，所述的密封胶条的截面形状呈V型结构；所述的右密封体120采用鼻骨架式结构，上述的密封体安装在右泥舱预变形密封纵壁3上，主要包括垫板121和密封钢鼻122，所述垫板下端通过固定块123与船底4焊接在一起，在垫板与船底之间填充有泡沫乳胶124，所述垫板的中间位置焊接密封钢鼻122，所述密封钢鼻122与上述左密封体的V型密封胶条113匹配。
[0024]上述结构中，为了实现两个密封体之间的定位，同时防止粘土、石块造成对密封组件的损坏，在所述左密封体与右密封体之间设有限位构件，所述限位构件采用预设定长度的定位板5，所述定位板分别焊接在左、右密封纵壁上。为了提高定位板的支撑强度，上述结构中，所述定位板与密封纵壁之间焊接有支撑肋板6。
[0025]上述结构中，泥舱密封橡胶条采用耐油、耐紫外线、耐臭氧及耐海水腐蚀橡胶，橡胶的硬度为邵氏硬度60。
[0026]泥舱在装载时，随着船体结构的变形，泥舱的左右舱壁的间隙会变大，为了减小此处变形间隙，在设计泥舱结构时在左右泥舱密封纵壁处适当向船舯的方向(泥舱装载时纵壁产生变形的相反方向)，请参阅图5和图6，加了反变形量拟减少泥舱密封纵壁处的变形量，提高密封效果。根据各处的载荷并用有限元计算分析确定具体的预变形量。
[0027]具体实施方案，泥舱密封安装在两个泥舱半体之间，右密封体焊接在右舷泥舱7预变形密封纵壁上，右密封体焊接在左舷泥舱8预变形密封纵壁上，右密封体上的密封钢鼻贯穿到左半部分的密封胶条之间，密封胶条和密封钢鼻表面紧密接触并且泥舱内的水和船底的水分别给橡胶条一定的压力，这样泥舱能很好的保证水密性。
[0028]采用上述技术方案，将泥舱在装载时，随着船体结构的变形，泥舱的左右密封纵壁的间隙会变大，为了减小此处变形间隙，在设计泥舱结构时在左右泥舱密封纵壁处加了反变形量以减少泥舱密封处纵壁的变形量，提高密封效果，当泥驳两半体关闭时右半部分鼻骨架式密封结构挤入左半部分的鼻骨架式橡胶密封结构，开体泥驳在海上作业时，使开体泥驳泥舱装满泥后不向舱外泄漏。本发明具有结构简单、可靠等特点。
[0029]以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种开体泥驳泥舱密封装置，其特征在于:该密封装置包括安装在的左右泥舱之间的密封组件，所述的密封组件采用鼻骨架式密封结构，上述的密封组件采用分体结构，分别为左密封体和右密封体，其中左密封体安装左泥舱预变形密封纵壁上，主要包括垫板、安装槽、密封胶条以及连接组件，所述的垫板的外侧面中间位置焊接安装槽，所述垫板的下端通过固定块与船底焊接在一起，在垫板与船底之间填充有泡沫乳胶；上述安装槽的中间位置设有连接孔，连接孔贯穿垫板，安装槽内嵌装密封胶条，所述密封胶条的底部设有安装孔，该安装孔与安装槽上的连接孔对应，其内穿装有与垫板连接的连接组件，所述的密封胶条的截面形状呈V型结构；所述的右密封体采用鼻骨架式结构，上述的密封体安装在右泥舱预变形密封纵壁上，主要包括垫板和密封钢鼻，所述垫板下端通过固定块与船底焊接在一起，在垫板与船底之间填充有泡沫乳胶，所述垫板的中间位置焊接密封钢鼻，所述密封钢鼻与上述左密封体的V型密封胶条匹配。
2.根据权利要求1所述的开体泥驳泥舱密封装置，其特征在于:所述左密封体与右密封体之间设有限位构件，所述限位构件采用预设定长度的定位板，所述定位板分别焊接在左密封体和右密封体的密封纵壁上。
3.根据权利要求2所述的开体泥驳泥舱密封装置，其特征在于:所述定位板与密封纵壁之间焊接有支撑肋板。
4.根据权利要求1至3任一所述的开体泥驳泥舱密封装置，其特征在于:所述密封胶条的硬度为邵氏硬度60。
5.根据权利要求1至4任一所述的开体泥驳泥舱密封装置，其特征在于:在左右泥舱密封纵壁处适当向船舯的方向增加反变形量。
6.根据权利要求1至4任一所述的开体泥驳泥舱密封装置，其特征在于:所述左密封体的密封胶条采用分体结构，所述的分结构通过紧固件安装后形成V型结构。
【文档编号】F16J15/12GK103527789SQ201310498510
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年10月22日 优先权日:2013年10月22日
【发明者】张润喜, 李瑞祥, 倪连松, 邱连模 申请人:中交天津港航勘察设计研究院有限公司