球头汽车连接叉的制作方法
【专利摘要】球头汽车连接叉，其属于汽车零配件领域。包括球头连接叉、连接H叉和球头连接座；连接H叉将球头连接叉和球头连接座通过十字轴连接在一起；球头连接叉与球头连接座连接的一端设置一体球头，球头连接座与球头连接叉连接的一端设置一体凹型球碗，一体球头与一体凹型球碗相配合，做转向运动。球头连接叉通过连接H叉与球头连接座连接，在汽车转向过程中，实现与滚动轴承一样的功能，节约汽车部件内部空间，节约原材料成本，传动稳定可靠。
【专利说明】球头汽车连接叉
【技术领域】
[0001]本发明涉及球头汽车连接叉，其属于汽车零配件领域。
【背景技术】
[0002]目前，由于汽车行业的迅速发展，汽车配件的种类也随之迅速增加，汽车转向零件，一般都采用滚动轴承或者是滚针，结构复杂，占用空间大，因为汽车零件多，内部空间小，要求连接叉必须体积小，传动可靠，原有汽车转向连接件不适应新型汽车需求。
【发明内容】
[0003]鉴于已有技术存在的缺陷，本发明所采用的技术方案是球头汽车连接叉，用这种内球头汽车连接叉结构，可以实现自带球体结构传递动力，代替轴承与汽车转向连接，达到连接可靠，使用寿命长、占有汽车内部空间紧凑、成本低的作用。
[0004]为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是球头汽车连接叉，其特征在于:包括球头连接叉、连接H叉和球头连接座；连接H叉将球头连接叉和球头连接座通过十字轴连接在一起；球头连接叉与球头连接座连接的一端设置一体球头，球头连接座与球头连接叉连接的一端设置一体凹型球碗，一体球头与一体凹型球碗相配合，做转向运动。所述球头连接叉上的一体球头呈圆球形状，与球头连接叉为一体结构，球头连接叉的中段是空心结构，空心结构壁上设有两个连接叉同轴十字轴孔，与十字轴配合，球头连接叉的另一端设置圆柱轴，与汽车转向轴配合，引导汽车转向；所述球头连接座上的一体凹型球碗呈内球形结构，内球尺寸与球头连接叉的一体球头配合，球头连接座中段呈空心结构，心结构壁上设有两个连接座同轴十字轴孔，与十字轴配合，球头连接座的另一端设置圆柱轴与汽车转向器配合。所述连接H叉设置四个十字轴连接孔，分别通过十字轴与球头连接叉的两个连接叉同轴十字轴孔同轴、球头连接座的两个连接座同轴十字轴孔同轴连接，将两个配合件连接在一起，并保证两个配合件相互运动，起到汽车转向作用。所述球头连接座3的一体凹型球碗8底部设置输油装置，输油装置与油杯联通，在球头和球碗相对运动时提供润滑。
[0005]采用上述方案后，与现有技术相比具有以下有益效果:球头连接叉通过连接H叉与球头连接座连接，在汽车转向过程中，实现与滚动轴承一样的功能，节约汽车部件内部空间，节约原材料成本，传动稳定可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是球头汽车连接叉组装结构图；
图2是球头连接叉的立体示意图；
图3是球头连接座的立体示意图。
[0007]图中:1、球头连接叉，2、连接H叉，3、球头连接座，4、输油装置，5、十字轴连接孔，
6、一体球头，7、连接叉同轴十字轴孔，8、一体凹型球碗，9、连接座同轴十字轴孔。【具体实施方式】
[0008]为深入了解球头汽车连接叉的结构，结合图1至图3说明如下:
球头汽车连接叉包括球头连接叉1、连接H叉2和球头连接座3 ;连接H叉2将球头连接叉I和球头连接座3通过十字轴连接在一起；球头连接叉I与球头连接座3连接的一端设置一体球头6，球头连接座3与球头连接叉I连接的一端设置一体凹型球碗8，一体球头6与一体凹型球碗8相配合,做转向运动。
[0009]球头连接叉I上的一体球头6呈圆球形状，与球头连接叉I为一体结构，代替轴承的内圈滚动体两种功能，球头连接叉I的中段是空心结构，空心结构壁上设有两个连接叉同轴十字轴孔7，与十字轴配合，球头连接叉I的另一端设置圆柱轴，与汽车转向轴配合，弓丨导汽车转向；所述球头连接座3上的一体凹型球碗8呈内球形结构，内球尺寸与球头连接叉I的一体球头6配合，球头连接座3中段呈空心结构，心结构壁上设有两个连接座同轴十字轴孔9，与十字轴配合，球头连接座3的另一端设置圆柱轴与汽车转向器配合。连接H叉2设置精度很高的四个十字轴连接孔5，分别通过十字轴与球头连接叉I的两个连接叉同轴十字轴孔7同轴、球头连接座3的两个连接座同轴十字轴孔9同轴连接，将两个配合件连接在一起，并保证两个配合件相互运动，起到汽车转向作用。内球底部设有输油装置4，输油装置4与油杯联通，球头转向转动不断提供润滑。
[0010]球头连接叉通过连接H叉与球头连接座连接，用这种内球头汽车连接叉结构，可以实现自带球体结构传递动力，代替轴承与汽车转向连接，在汽车转向过程中，实现与滚动轴承一样的功能，达到连接可靠，使用寿命长、占有汽车内部空间紧凑、成本低的作用。
【权利要求】
1.球头汽车连接叉，其特征在于:包括球头连接叉(I)、连接H叉(2)和球头连接座(3);连接H叉(2)将球头连接叉(I)和球头连接座(3)通过十字轴连接在一起；球头连接叉(I)与球头连接座(3 )连接的一端设置一体球头(6 )，球头连接座(3 )与球头连接叉(I)连接的一端设置一体凹型球碗(8)，一体球头(6)与一体凹型球碗(8)相配合，做转向运动。
2.根据权利要求1所述的球头汽车连接叉，其特征在于:所述球头连接叉(I)上的一体球头(6)呈圆球形状，与球头连接叉(I)为一体结构，球头连接叉(I)的中段是空心结构，空心结构壁上设有两个连接叉同轴十字轴孔(7)，与十字轴配合，球头连接叉(I)的另一端设置圆柱轴，与汽车转向轴配合，引导汽车转向；所述球头连接座(3)上的一体凹型球碗(8)呈内球形结构，内球尺寸与球头连接叉(I)的一体球头(6)配合，球头连接座(3)中段呈空心结构，心结构壁上设有两个连接座同轴十字轴孔(9)，与十字轴配合，球头连接座(3)的另一端设置圆柱轴与汽车转向器配合。
3.根据权利要求2所述的球头汽车连接叉，其特征在于:所述连接H叉(2)设置四个十字轴连接孔(5)，分别通过十字轴与球头连接叉(I)的两个连接叉同轴十字轴孔(7)同轴、球头连接座(3)的两个连接座同轴十字轴孔(9)同轴连接，将两个配合件连接在一起，并保证两个配合件相互运动，起到汽车转向作用。
4.根据权利要求1所述的球头汽车连接叉，其特征在于:所述球头连接座(3)的一体凹型球碗(8)底部设置输油装置(4)，输油装置(4)与油杯联通，在球头和球碗相对运动时提供润滑。
【文档编号】F16C11/06GK103644196SQ201310605735
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日
【发明者】景喜原, 王军, 石平, 赵军 申请人:瓦房店轴承砂轮制造有限公司