散热式变速箱的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种散热式变速箱，包括：变速箱箱体，所述变速箱箱体的外侧面上设置有多个散热翅片，每两个所述散热翅片之间开设有气流流通孔，所述变速箱箱体的内侧面上设置有多个散热条，每两个所述散热条之间连接有导热体。通过上述方式，本发明散热式变速箱，能够提高变速箱整体的散热效果，结构简单，使用寿命长。
【专利说明】散热式变速箱
【技术领域】
[0001]本发明涉及变速箱领域，特别是涉及一种散热式变速箱。
【背景技术】
[0002]汽车上，变速箱由于在机械能和液压上存在大量的能量消耗，而损耗的能量又几乎能转换成热能，导致自动变速箱工作中温度会很高，当温度高过一定要求后，将严重影响自动变速正常的工作，所以必须保证自动变速箱在移动的温度范围内工作，现有的一般都是通过专门的冷却装置进行冷却，而没有考虑到箱体本身的散热效果。
【发明内容】
[0003]本发明主要解决的技术问题是提供一种散热式变速箱，能够提高变速箱整体的散热效果，结构简单，使用寿命长。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种散热式变速箱，包括:变速箱箱体，所述变速箱箱体的外侧面上设置有多个散热翅片，每两个所述散热翅片之间开设有气流流通孔，所述变速箱箱体的内侧面上设置有多个散热条，每两个所述散热条之间连接有导热体。
[0005]在本发明一个较佳实施例中，所述散热条之间均勻间隔排列，所述散热条的横截面呈长方形。
[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述散热翅片间隔均匀排列，所述气流流通孔的横截面呈圆柱形。
[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述导热体为圆柱形导热体，所述导热体内部设有通孔。
[0008]在本发明一个较佳实施例中，所述变速箱箱体为铝铸件。
[0009]本发明的有益效果是:本发明散热式变速箱，能够提高变速箱整体的散热效果，结构简单，使用寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
图1是本发明散热式变速箱一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下:1、变速箱箱体，2、散热翅片，3、气流流通孔，4、散热条，5、导热体。
【具体实施方式】[0011]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0012]请参阅图1，一种散热式变速箱，包括:变速箱箱体I，所述变速箱箱体I的外侧面上设置有多个散热翅片2，每两个所述散热翅片2之间开设有气流流通孔3，所述变速箱箱体I的内侧面上设置有多个散热条4，每两个所述散热条4之间连接有导热体5。
[0013]另外，所述散热条4之间均匀间隔排列，所述散热条4的横截面呈长方形。
[0014]另外，所述散热翅片2间隔均匀排列，所述气流流通孔3的横截面呈圆柱形。
[0015]另外，所述导热体5为圆柱形导热体，所述导热体5内部设有通孔。
[0016]另外，所述变速箱箱体I为铝铸件。
[0017]区别于现有技术，本发明散热式变速箱，能够提高变速箱整体的散热效果，结构简单，使用寿命长。
[0018]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种散热式变速箱，其特征在于，包括:变速箱箱体，所述变速箱箱体的外侧面上设置有多个散热翅片，每两个所述散热翅片之间开设有气流流通孔，所述变速箱箱体的内侧面上设置有多个散热条，每两个所述散热条之间连接有导热体。
2.根据权利要求1所述的散热式变速箱，其特征在于，所述散热条之间均匀间隔排列，所述散热条的横截面呈长方形。
3.根据权利要求1所述的散热式变速箱，其特征在于，所述散热翅片间隔均匀排列，所述气流流通孔的横截面呈圆柱形。
4.根据权利要求1所述的散热式变速箱，其特征在于，所述导热体为圆柱形导热体，所述导热体内部设有通孔。
5.根据权利要求1所述的散热式变速箱，其特征在于，所述变速箱箱体为铝铸件。
【文档编号】F16H57/04GK103727218SQ201310700296
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年12月19日 优先权日:2013年12月19日
【发明者】邹雄伟 申请人:无锡联创薄板有限公司