汽车制动装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车制动装置，包括制动盘、制动钳体、制动块组、油缸、导向销和车桥，所述车桥与制动盘连接，所述导向销固设在车桥上，所述制动钳体设置在导向销上，在油缸的作用下制动钳体可在导向销上，沿制动盘轴向运动，制动块组对应设置在制动盘的两侧，一组制动块组与油缸连接为主制动块组，另一组制动块组与制动钳体固定连接为从制动块组，所述主制动块组包括多快制动块，且相邻制定块的侧壁嵌合在一起，每个制动块的后面对应设置一个油缸，且每个制动块在油缸的作用下可以相对运动。达到了防止车轮抱死的目的。
【专利说明】 汽车制动装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车配件领域，具体地，涉及一种汽车制动装置。
【背景技术】
[0002]目前，大多车辆均配置防抱死装置，防止车辆在紧急刹车时，车轮抱死，但防抱死装置成本高，且是在刹车踩到底时才启动，且容易故障。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种汽车制动装置，以实现低成本防止车辆抱死的优点。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:
一种汽车制动装置，包括制动盘、制动钳体、制动块组、油缸、导向销和车桥，所述车桥与制动盘连接，所述导向销固设在车桥上，所述制动钳体设置在导向销上，在油缸的作用下制动钳体可在导向销上，沿制动盘轴向运动，制动块组对应设置在制动盘的两侧，一组制动块组与油缸连接为主制动块组，另一组制动块组与制动钳体固定连接为从制动块组，所述主制动块组包括多快制动块，且相邻制定块的侧壁嵌合在一起，每个制动块的后面对应设置一个油缸，且每个制动块在油缸的作用下可以相对运动。
[0005]进一步的，所述主制动块组包括4个制动块。
[0006]本发明的技术方案具有以下有益效果:
本发明的技术方案，通过将一个制动块的制动力分配到多个制动块上，使得在紧急刹车时，制动块案顺序制动，因其将制动力分散，从而达到了防止车轮抱死的目的。
[0007]下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本发明实施例所述的汽车制动装置的结构示意图。
[0009]结合附图，本发明实施例中附图标记如下:
1-制动盘;2-制动钳体；3-制动块组；4-油缸;5_导向销；6-车桥。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0011]如图1所不，一种汽车制动装直，包括制动盘、制动甜体、制动块组、油缸、导向销和车桥，车桥与制动盘连接，导向销固设在车桥上，制动钳体设置在导向销上，在油缸的作用下制动钳体可在导向销上，沿制动盘轴向运动，制动块组对应设置在制动盘的两侧，一组制动块组与油缸连接为主制动块组，另一组制动块组与制动钳体固定连接为从制动块组，主制动块组包括多快制动块，且相邻制定块的侧壁嵌合在一起，每个制动块的后面对应设置一个油缸，且每个制动块在油缸的作用下可以相对运动。
[0012]其中，主制动块组包括4个制动块。
[0013]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车制动装置，其特征在于，包括制动盘、制动钳体、制动块组、油缸、导向销和车桥，所述车桥与制动盘连接，所述导向销固设在车桥上，所述制动钳体设置在导向销上，在油缸的作用下制动钳体可在导向销上，沿制动盘轴向运动，制动块组对应设置在制动盘的两侧，一组制动块组与油缸连接为主制动块组，另一组制动块组与制动钳体固定连接为从制动块组，所述主制动块组包括多快制动块，且相邻制定块的侧壁嵌合在一起，每个制动块的后面对应设置一个油缸，且每个制动块在油缸的作用下可以相对运动。
2.根据权利要求1所述的汽车制动装置，其特征在于，所述主制动块组包括4个制动块。
【文档编号】F16D65/092GK103742569SQ201310709772
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月21日 优先权日:2013年12月21日
【发明者】彭凯, 邓小强, 卓国栋 申请人:柳州正菱集团有限公司