专利名称：一种用于紧固支架的定位卡箍的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种定位卡箍，更准确地说，涉及一种可用于固定汽车转向器支架的定位卡箍。
背景技术：
目前，汽车转向器支架与汽车车架之间的固定一般都采用螺栓连接或自攻螺钉连接等，而采用螺栓连接或自攻螺钉连接的方式，其外观不够美观，结构比较复杂，重量大，装卸不方便，不便于灵活调节。
实用新型内容本实用新型为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种用于紧固支架的定位卡箍，其结构简单，可用于固定汽车转向器的支架，而且安装和拆卸极为便捷。为了实现上述的目的，本实用新型的技术方案是:一种用于紧固支架的定位卡箍，包括呈弧状的弹性手柄，所述弹性手柄的两个自由端各固定一呈半圆柱形的锁头，所述两个半圆柱形锁头具有一个在夹持弹性手柄时叠合并组成一个完整的圆柱形锁头的位置；所述半圆柱形锁头的外壁设有一防止锁头退出的弹性锁卡以及弹性锁卡座；所述弹性手柄的两个自由端还设有向各自半圆柱形锁头外侧张开的弹卡，所述弹卡具有一在所述弹性锁卡锁入支架侧壁上设置的定位孔后，压迫支架侧壁上临近定位孔位置的过程。优选的是，所述叠合后锁头的上部呈圆锥台状。优选的是，所述叠合后呈完整圆柱形的锁头为中空结构，所述弹性锁卡座为贯通半圆柱形锁头的孔。优选的是，所述弹性 锁卡整体呈楔形。优选的是，所述弹性手柄包括圆弧状的左弹性手柄和右弹性手柄，以及连接左弹性手柄和右弹性手柄的弯曲部。优选的是，所述弯曲部的开口朝向锁头。优选的是，所述弯曲部的开口背向锁头。优选的是，所述弹卡和支架侧壁面接触或线接触。本实用新型的定位卡箍在应用的时候，将两个待固定部件的定位孔对准，然后夹持卡箍手柄使得两个半圆柱形锁头叠合在一起，并将其穿入定位孔，在此过程中，弹性锁卡在定位孔壁的压迫下发生变形，使得锁头可以继续穿入，待弹性锁卡穿出定位孔后，弹性锁卡恢复初始位置并卡合在待固定部件的一侧，在锁住待固定部件的同时，弹性手柄两侧的弹卡压迫待固定部件的另一侧，从一个角度来说，弹卡为卡箍提供了一个拉力，使得该卡箍的定位更为稳固。
图1示出了本实用新型卡箍的主视图。[0014]图2示出了本实用新型卡箍叠合后的结构示意图。图3示出了图1中半圆柱形锁头的剖面图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做进一步说明。参照图1、图2、图3，本实用新型的一种用于紧固支架的定位卡箍，包括呈弧状的弹性手柄4，所述弹性手柄4的两个自由端各固定一呈半圆柱形的锁头2，压迫弹性手柄4变形，使得其两个自由端的半圆柱形锁头2叠合在一起，组成一完整的圆柱形锁头，也可以说弹性手柄4的弯曲程度以及半圆柱形锁头2在弹性手柄4上的位置，使得所述两个半圆柱形锁头2具有一个在夹持弹性手柄4时叠合并组成一个完整的圆柱形锁头的位置；在所述半圆柱形锁头2的外壁设有一防止锁头退出的弹性锁卡I以及弹性锁卡座10，弹性锁卡I可以是一卡扣，弹性锁卡座10的主要作用是为弹性锁卡I提供变形的空间，例如可以将弹性锁卡I的一端固定在弹性锁卡座10的侧壁上，并且整个弹性锁卡I悬在弹性锁卡座10的上方，这样使得弹性锁卡I可在弹性锁卡座10提供的空间内发生变形，以便锁头穿过并锁住定位孔。所述弹性锁卡座10可以是在锁头外壁上开设的凹槽，也可以是贯通整个锁头的孔。所述弹性手柄4的两个自由端还设有向各自半圆柱形锁头2外侧张开的弹卡3，所述弹卡3具有一在所述弹性锁卡I锁入支架侧壁上设置的定位孔后，压迫支架侧壁上临近定位孔位置的过程。本实用新型的定位卡箍在应用的时候，将两个待固定部件的定位孔对准，然后夹持卡箍手柄4使得两个半圆柱形锁头2叠合在一起，并将其穿入定位孔，在此过程中，弹性锁卡I在定位孔壁的压迫下发生变形，使得锁头可以继续穿入，待弹性锁卡穿出定位孔后，弹性锁卡I恢复初始位置并卡合在待固定部件的一侧，所述弹性锁卡I优选的结构是整体呈楔形。在锁住待固定部件的同时，弹性手柄4两侧的弹卡3压迫待固定部件的另一侧，从一个角度来说， 弹卡3为卡箍提供了一个拉力，使得该卡箍的定位更为稳固。所述弹卡3的自由端和支架侧壁可以是面接触，也可以是线接触。本实用新型的定位卡箍可以是一体注塑成型，为了便于注塑，所述叠合后呈完整圆柱形的锁头为中空结构，所述弹性锁卡座10为贯通半圆柱形锁头的孔。本实用新型弹性手柄4优选的结构如下:所述弹性手柄4包括圆弧状的左弹性手柄41和右弹性手柄40，以及连接左弹性手柄41和右弹性手柄40的弯曲部6。所述弯曲部6的开口可以是朝向锁头，也可以是背向锁头，其曲率半径小于左弹性手柄41和右弹性手柄40的曲率半径，这样当夹持弹性手柄4变形时，弯曲部6会产生较大的变形，形成较大的弹性夹持力。 所述在左弹性手柄41和右弹性手柄40的相向内侧各设有一第二弹卡5，在夹持弹性手柄4发生变形的时候，其中一第二弹卡的自由端抵在另一第二弹卡的外壁，并沿着该第二弹卡的外壁滑动，起到一个导向作用；同时也起到一个加强筋的作用。本实用新型已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。申请人的意图是所有这些变化和增加都落在了本实用新型权利要求所保护的范围中。相似的编号通篇指代相似的元件。为清晰起见，在附图中可能有将某些线、层、元件、部件或特征放大的情况。本文中使用的术语仅为对具体的实施例加以说明，其并非意在对本实用新型进行限制。除非另有定义，本文中使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)均与本实用新型所属领域的 一般技术人员的理解相同。
权利要求1.一种用于紧固支架的定位卡箍，其特征在于:包括呈弧状的弹性手柄，所述弹性手柄的两个自由端各固定一呈半圆柱形的锁头，所述两个半圆柱形锁头具有一个在夹持弹性手柄时叠合并组成一个完整的圆柱形锁头的位置；所述半圆柱形锁头的外壁设有一防止锁头退出的弹性锁卡以及弹性锁卡座；所述弹性手柄的两个自由端还设有向各自半圆柱形锁头外侧张开的弹卡，所述弹卡具有一在所述弹性锁卡锁入支架侧壁上设置的定位孔后，压迫支架侧壁上临近定位孔位置的过程。
2.根据权利要求1所述的定位卡箍，其特征在于:所述叠合后锁头的上部呈圆锥台状。
3.根据权利要求2所述的定位卡箍，其特征在于:所述叠合后呈完整圆柱形的锁头为中空结构，所述弹性锁卡座为贯通半圆柱形锁头的孔。
4.根据权利要求1所述的定位卡箍，其特征在于:所述弹性锁卡整体呈楔形。
5.根据权利要求1所述的定位卡箍，其特征在于:所述弹性手柄包括圆弧状的左弹性手柄和右弹性手柄，以及连接左弹性手柄和右弹性手柄的弯曲部。
6.根据权利要求5所述的定位卡箍，其特征在于:所述弯曲部的开口朝向锁头。
7.根据权利要求5所述的定位卡箍，其特征在于:所述弯曲部的开口背向锁头。
8.根据权利要求1所述的定位卡箍，其特征在于:所述弹卡和支架侧壁面接触或线接触。
专利摘要本实用新型公开了一种用于紧固支架的定位卡箍，包括呈弧状的弹性手柄，所述弹性手柄的两个自由端各固定一呈半圆柱形的锁头，所述两个半圆柱形锁头具有一个在夹持弹性手柄时叠合并组成一个完整的圆柱形锁头的位置；所述弹性手柄的两个自由端还设有向各自半圆柱形锁头外侧张开的弹卡，所述弹卡具有一在所述弹性锁卡锁入支架侧壁上设置的定位孔后，压迫支架侧壁上临近定位孔位置的过程。本实用新型的定位卡箍在应用的时候，将两个待固定部件的定位孔对准，将叠合后的锁头穿入定位孔并卡合在待固定部件的一侧，同时弹性手柄两侧的弹卡压迫待固定部件的另一侧，从一个角度来说，弹卡为卡箍提供了一个拉力，使得该卡箍的定位更为稳固。
文档编号F16B2/22GK203098490SQ20132001584
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月11日 优先权日2013年1月11日
发明者范体磊, 佘才荣, 孔德星, 张爱东, 侯文娟 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司