专利名称：一种带扇形互锁板的变速器操纵机构的制作方法
技术领域：
本实用新型是属于汽车变速器类，具体是一种带扇形互锁板的变速器操纵机构。
背景技术：
目前，国内外汽车变速器换挡机构多为三叉轴式或者多叉轴式，通过叉轴之间互锁钢球以及互锁销来实现互锁功能，但此种结构的变速器体积较大，涉及零件较多，成本较高，且各挡位换挡一致性较差。
发明内容本实用新型的目的是针对现有变速器多叉轴布置形式的不足，提供一种采用单叉轴换挡的布置形式、结构更紧凑、一致性更好的带扇形互锁板的变速器操纵机构。本实用新型是通过以下技术方案实现的:本实用新型一种带扇形互锁板的变速器操纵机构，包括一倒挡拨叉、二三挡拨叉、四五挡拨叉、变速器叉轴、选挡臂、选挡轴、选挡拨头、换挡臂、换挡轴、换挡拨头、换挡拨块、扇形互锁板、互锁板定位块、换挡销，其特征在于:将原有三叉轴结构式优化为一根叉轴布置，拉杆与拨叉一体化设计，拉杆带有拉杆槽，三个拨叉、扇形互锁板与变速器叉轴间隙配合，扇形互锁板由互锁板定位块进行轴向定位，由换挡销进行径向定位，换挡销、换挡拨块与变速器叉轴刚性连接，三者同步运动，换挡销对应在某个拨叉的拉杆槽内，其他拨叉拉杆槽则由扇形互锁板的两个扇形面限位。
本实用新型具体工作过程如下:选挡及选挡限位:选挡臂旋转，带动与其刚性连接的选挡拨头旋转，选挡拨头拨动换挡拨头，换挡拨头通过换挡拨块带动变速器叉轴旋转一定的角度，换挡销进入相应的拨叉拉杆槽内，扇形互锁板和互锁板定位块之间有选挡定位设计，能准确的对选挡进行定位，从而实现准确选挡。换挡:当机构实现准确选挡后，此时换挡销准确的对应在某个拨叉的拉杆槽内，其他拨叉拉杆槽则由扇形互锁板限位，再拉动换挡臂使换挡拨头旋转，换挡拨头带动换挡拨块、换挡销、变速器叉轴和相应的拨叉作轴向移动，实现换挡操作。本实用新型简化了结构，各挡拨叉采用拨叉与拉杆一体化设计形式，结构简单，换挡可靠舒适；互锁板采用扇形结构，实现选挡、换挡、互锁功能一体化采用了功能更全面，性能更可靠的扇形互锁板设计，降低了产品成本，增强了产品的市场竞争力及客户满意度。本实用新型利用扇形互锁板实现换挡、互锁、选挡定位。
图1为本实用新型结构总成示意图。图2为本实用新型换挡结构示意图。图3为本实用新型扇形互锁板定位示意图。[0013]图4为本实用新型选挡结构原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例作一具体描述；如图1-4所示，本实用新型由选挡臂1、选挡轴2、选挡拨头3、换挡拨头4、换挡臂
5、换挡轴6、换挡拨块7、四五挡拨叉8、扇形互锁板9、二三挡拨叉10、变速器叉轴11、一倒挡拨叉12、互锁板定位块13、换挡销14组成。拨叉与拉杆一体化设计，结构紧凑、装配效率高、误差小，换挡更加准确；扇形互锁板9选挡定位及换挡互锁设计，选挡定位准确度高，换挡互锁愈加可靠，互锁板定位块13上设计半圆形凹槽，与扇形互锁板9形成旋转定位。本实用新型具体工作过程如下:拉索拉动选挡臂I旋转，通过与选挡臂I刚性连接的选挡轴2传递给选挡拨头3，选挡拨头3通过对换挡拨块4的拨动，使得与其刚性连接的变速器叉轴11旋转，使换挡销14进入相应的拨叉拉杆槽内，实现选挡。在选挡过程中，扇形互锁板9卡在互 锁板定位块13内旋转，当扇形面A15或扇形面B16与定位面17接触时，选挡定位完成；此时扇形互锁板9上换挡销14位置两侧扇形面正好进入其他2个拨叉拉杆槽内，进行互锁。选入相应挡位后，此时换挡销14卡在对应拨叉拉杆槽内，旋转换挡臂5带动换挡拨头4转动，进而带动换挡拨块4、变速器叉轴11、换挡销14及相应的拨叉做轴向移动，实现换挡功能。
权利要求1.一种带扇形互锁板的变速器操纵机构，包括一倒挡拨叉、二三挡拨叉、四五挡拨叉、变速器叉轴、选挡臂、选挡轴、选挡拨头、换挡臂、换挡轴、换挡拨头、换挡拨块、扇形互锁板、互锁板定位块、换挡销，其特征在于:将原有三叉轴结构式优化为一根叉轴布置，拉杆与拨叉一体化设计，拉杆带有拉杆槽，三个拨叉、扇形互锁板与变速器叉轴间隙配合，扇形互锁板由互锁板定位块进行轴向定位，由换挡销进行径向定位，换挡销、换挡拨块与变速器叉轴刚性连接，三者同步运动，换挡销对应在某个拨叉的拉杆槽内，其他拨叉拉杆槽则由扇形互锁板的两个扇形面限位。
2.根据权利要求1所述的带扇形互锁板的变速器操纵机构，其特征在于互锁板定位块上设计半圆形凹槽，与扇 形互锁板形成旋转定位。
专利摘要本实用新型属于变速器类，具体是一种带扇形互锁板的变速器操纵机构，其特征在于将原有三叉轴结构式优化为一根叉轴布置，拨叉一体化设计，带有拉杆槽，拉杆带有拉杆槽，三个拨叉、扇形互锁板与变速器叉轴间隙配合，扇形互锁板由互锁板定位块进行轴向定位，由换挡销进行径向定位，换挡销、换挡拨块与变速器叉轴刚性连接，三者同步运动，换挡销对应在某个拨叉的拉杆槽内，其他拨叉拉杆槽则由扇形互锁板的两个扇形面限位。本实用新型简化了结构，采用了功能更全面，性能更可靠的扇形互锁板设计，降低了产品成本，提高产品选换挡可靠性，增强了产品的市场竞争力及客户满意度。
文档编号F16H63/34GK203098832SQ20132002554
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月17日 优先权日2013年1月17日
发明者倪良军, 吴浩, 朱麟君 申请人:浙江万里扬变速器股份有限公司